Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7359

Ferrari 360 (1999-2005)

Ссылки
Марка: Ferrari
Предыдущая модель: Ferrari 355
Следующая модель: Ferrari 430
Родственные модели: -
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Ferrari 360 Modena (1999-2004)

Появившись на рубеже тысячелетий, Ferrari 360 Modena стала реализацией новой философии дизайна Ferrari, зародившейся в умах сотрудников ателье Pininfarina. После 30 лет доминирования острых углов и плоских поверхностей компания разработала изящный кузов Berlinetta с удивительно плавными и динамичными линиями. В форме крыльев, боковых окон, утопленных воздухозаборников и двойных задних фонарей нельзя не заметить возвращение к оригинальному стилю Dino 206/246 GT, но в остальном Ferrari 360 Modena была вполне современной. Её округлый нос с центральным выступом в бампере, двумя отдельными решётками и открытыми фарами намекал на родство с болидами Формулы-1, а стеклянная крышка моторного отсека выставляла напоказ инженерный шедевр - двигатель V8, установленный продольно над задней осью. Это был по сути тот же мотор, что и у предыдущей модели F355, с пятью клапанами на цилиндр, четырьмя верхними распредвалами (DOHC), сухим картером и электронным впрыском топлива Bosch Motronic. Увеличение его объёма до 3586 см3 повлекло за собой незначительное повышение мощности - до 400 л.с.

360 Modena была первой серийной Ferrari, изготовленной полностью из алюминия. Из этого металла и его сплавов были сделаны панели кузова, пространственный трубчатый каркас и монокок (разработанный совместно с Alcoa), а также двойные поперечные рычаги передней и задней подвески, блок и головки двигателя и 18-дюймовые пятиспицевые диски. Такая конструкция была на 40% жёстче и на 28% легче, чем у Ferrari F355, несмотря на увеличение колёсной базы с 2450 до 2600 мм. Автомобиль оснащался 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой полуавтоматической коробкой передач F1 (с подрулевыми лепестками), регулируемыми амортизаторами с системой CDC (Continuous Damper Control), вентилируемыми дисковыми тормозами Brembo с ABS, контролем тяги ASR, усилителем руля, электроприводами стёкол, зеркал и сидений, кондиционером и стереосистемой. Кожаный салон можно было персонализировать с помощью аксессуаров, доступных под брендом Carrozzeria Scaglietti.

Ferrari 360 Modena и её открытая версия Ferrari 360 Spider были представлены на Женевском автосалоне с разницей в год - в 1999 и 2000 гг. соответственно. Родстер был оборудован мягкой крышей с электроприводом, которая складывалась за 20 с. Кузов тарга, как у модели F355, больше не предлагался. Всего с 1999 по 2005 гг. было продано более 11000 единиц Ferrari 360, что сделало её вторым по популярности автомобилем марки Ferrari. 

Характеристики
 Модификация Ferrari 360 Modena
 Годы выпуска 1999-2004
 Страна Италия
 Производитель Ferrari SpA, Fiat Group
 Произведено 8479
 Категория Спортивные
 Цена 140000 $
 Дизайн Pininfarina
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 3586 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива Bosch Motronic
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 5
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 11.0:1
 Максимальная мощность 400 л.с. при 8500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 373 Нм при 4750 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая автоматизированная
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 18"
 Вес 1390 кг
 Колёсная база 2600 мм
 Длина 4477 мм
 Ширина 1922 мм
 Высота 1214 мм
 Максимальная скорость 295 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.4 с

Кузовное ателье: Pininfarina



Ferrari 360 Spider (2000-2005)
Характеристики
 Модификация Ferrari 360 Spider
 Годы выпуска 2000-2005
 Страна Италия
 Производитель Ferrari SpA, Fiat Group
 Произведено 7565
 Категория Спортивные
 Цена 164000 $
 Дизайн Pininfarina
 Тип кузова Двухместный родстер

Кузовное ателье: Pininfarina



Ferrari 360 Challenge Stradale (2003-2004)

У Ferrari 360 Modena было две гоночных версии: Ferrari 360 GT, разработанная в сотрудничестве с фирмой Michelotto для профессиональных гонок в классе FIA N-GT, и Ferrari 360 Challenge, выступавшая в любительской серии Ferrari Challenge. Вторая из них в 2003 г. послужила основой для модификации Ferrari 360 Challenge Stradale, сертифицированной для эксплуатации на дорогах общего пользования. В сравнении с обычной 360 Modena этот автомобиль был облегчён на 110 кг за счёт сидений, зеркал и внутренних панелей из углеродного волокна, пластиковых боковых стёкол Lexan с раздвижными форточками, отсутствия звукоизоляции, электрических стеклоподъёмников и стереосистемы, внутренней отделки из ткани или алькантары, лёгких пластиковых бамперов и спортивной выхлопной системы. В стандартную комплектацию входили 19-дюймовые колёса BBS, углерод-керамические тормозные диски, усиленная подвеска, коробка передач F1 и двигатель мощностью 425 л.с.

Характеристики
 Модификация Ferrari 360 Challenge Stradale
 Годы выпуска 2003-2004
 Страна Италия
 Производитель Ferrari SpA, Fiat Group
 Произведено 1594
 Категория Спортивные
 Дизайн Pininfarina
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 3586 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива Bosch Motronic
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 5
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 11.2:1
 Максимальная мощность 425 л.с. при 8500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 373 Нм при 4750 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая автоматизированная
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 19"
 Вес 1290 кг
 Колёсная база 2600 мм
 Длина 4477 мм
 Ширина 1922 мм
 Высота 1199 мм
 Максимальная скорость 300 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 3.9 с

Кузовное ателье: Pininfarina

Комментарии (0)