Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7368

Ferrari 365 P (1966)

Ссылки
Марка: Ferrari
Предыдущая модель: Ferrari 250 LM
Следующая модель: Ferrari 412 P
Родственные модели: Ferrari 330 P4
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Ferrari 365 P Berlinetta Speciale (1966)

В 1965 г. на трассах Чемпионата мира среди спортивных автомобилей соревновались три среднемоторных модели Ferrari из категории спорт-прототипов: 3.3-литровая 275 P2, 4-литровая 330 P2 и 4.4-литровая 365 P. Первые две из них имели двигатели с четырьмя распредвалами (DOHC) и выступали в составе заводской команды, а третья оснащалась более простым мотором V12 SOHC мощностью 380 л.с. и предназначалась для частных команд. В 1966 г. Серджио Пининфарина предложил Энцо Феррари создать на базе Ferrari 365 P дорожный автомобиль. Феррари ещё не был готов к такому радикальному шагу, но согласился на дизайнерский эксперимент, для которого в ателье Pininfarina было отправлено два шасси.

Специфика Ferrari 365 P заключалась не только в расположении двигателя перед задней осью, но и в её пространственной трубчатой раме, как у болидов Формулы-1. Специалисты Pininfarina обшили эту раму алюминиевыми листами и добавили стеклянную крышу. Покрашенный в белый цвет, концепт-кар получился похожим на раннюю версию Dino 206 GT. Салон у него был трёхместным, причём водительское сиденье находилось по центру и было выдвинуто вперёд (как у McLaren F1). За это автомобиль стал известен как Ferrari 365 P Berlinetta Speciale "Tre Posti". Первый из двух экземпляров был представлен на Парижском автосалоне 1966 г. и оказался в дилерском центре Луиджи Чинетти, а второй был продан председателю Fiat Джанни Аньелли. 

Характеристики
 Модификация Ferrari 365 P Berlinetta Speciale
 Годы выпуска 1966
 Страна Италия
 Производитель Ferrari SpA
 Произведено 2
 Категория Концепты
 Дизайн Pininfarina
 Тип кузова Трёхместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 4390 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Три 2-камерных карбюратора Weber 40 DFI
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.8:1
 Максимальная мощность 380 л.с. при 7300 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 1020 кг
 Колёсная база 2600 мм
 Длина 4400 мм
 Ширина 1890 мм
 Высота 1190 мм

Кузовное ателье: Pininfarina

Комментарии (0)