Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7397

Ferrari 512 BB (1976-1984)

Ссылки
Марка: Ferrari
Предыдущая модель: Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer
Следующая модель: Ferrari 512 Testarossa
Родственные модели: -
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Ferrari 512 BB (1976-1981)

В 1976 г. на смену Ferrari 365 GT4 BB пришла Ferrari 512 BB, представленная на Парижском автосалоне. Её название больше не отображало объём одного цилиндра, но расшифровывалось по тому же принципу, что и у младших моделей: цифра "5" обозначала объём двигателя в литрах (4943 см3), "12" - количество цилиндров, а "BB" - аббревиатура от "Berlinetta Boxer". Мотор по-прежнему имел оппозитную конфигурацию и располагался продольно перед ведущей задней осью. С четырьмя верхними распредвалами, четырьмя 3-камерными карбюраторами Weber и системой смазки с сухим картером его мощность составляла 360 л.с. Дизайн кузова и конструкция шасси в целом не изменились, за исключением расширенной на 43 мм задней колеи. Внешне Ferrari 512 BB отличалась встроенным передним спойлером, воздухозаборниками NACA перед задними колёсами для охлаждения выхлопной системы и двойными задними фонарями вместо тройных. Как и раньше, кузов строился на бывшем заводе Scaglietti по проекту Pininfarina.

Ferrari 512 BB никогда официально не продавалась в США, потому что не соответствовала требованиям местного законодательства. В Европе её продажи были невысокими: с 1976 по 1981 гг. было выпущено 929 единиц. В 1981 г. появилась следующая модификация Ferrari 512 BBi, у которой оппозитный 12-цилиндровый двигатель был оснащён впрыском топлива Bosch K-Jetronic и электронным зажиганием Digiplex. В связи с экологическими ограничениями мощность снизилась до 340 л.с. До 1984 г. было построено ещё 1007 автомобилей, после чего в продажу поступила Ferrari 512 TR. 

Характеристики
 Модификация Ferrari 512 BB
 Годы выпуска 1976-1981
 Страна Италия
 Производитель Ferrari SpA
 Произведено 929
 Категория Суперкары
 Цена 38000 $
 Дизайн Pininfarina
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя Оппозитный 12-цилиндровый
 Объём двигателя 4943 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Четыре карбюратора Weber 40 IF3C
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.2:1
 Максимальная мощность 360 л.с. при 6600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 451 Нм при 4600 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 1515 кг
 Колёсная база 2500 мм
 Длина 4400 мм
 Ширина 1830 мм
 Высота 1120 мм
 Максимальная скорость 286 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 5.5 с

Кузовное ателье: Pininfarina



Ferrari 512 BB LM (1979-1982)

Ferrari Berlinetta Boxer так и не смогла повторить в Ле-Мане успех модели Daytona, доминировавшей в классе GT в 1972-1974 гг. Компания Ferrari больше не оказывала поддержку частным командам, поэтому разработкой гоночной версии Ferrari 365 GT4 BB занимался её крупнейший дилер Луиджи Чинетти, владелец команды NART. Лучшее, чего смог достичь его автомобиль - 6-е место в Себринге в 1975 г. С появлением Ferrari 512 BB к Чинетти присоединились его французский коллега Шарль Поцци и бельгийская команда Ecurie Franchorchamps. Вместе они подготовили четыре гоночных машины для Ле-Мана 1978 г., но ни одна из них не дошла до финиша, за исключением модифицированной 365 GT4 BB, которая заняла 16-е место в общем зачёте. Только после этого Луиджи Чинетти уговорил Энцо Феррари принять участие в программе.

Ferrari 512 BB LM была разработана отделом Ferrari Assistenza в Модене и протестирована в аэродинамической трубе Pininfarina. Она получила сильно изменённый кузов с длинными свесами, расширенными колёсными арками, фиксированными фарами, остеклённой хвостовой частью крыши и большим антикрылом. Мощность 5-литрового оппозитного 12-цилиндрового двигателя была доведена до 480 л.с. С 1979 по 1982 гг. было построено 25 таких машин. В конкуренции с Porsche 935 они не имели никаких шансов на победу, но всё же показали неплохие результаты в сравнении с предшественниками: 1-е место в классе GTX и 5-е в общем зачёте в Ле-Мане 1980 г. и 6-е место в общем зачёте в Ле-Мане 1981 г. 

Характеристики
 Модификация Ferrari 512 BB LM
 Годы выпуска 1979-1982
 Страна Италия
 Производитель Ferrari SpA
 Произведено 25
 Категория Гоночные
 Дизайн Pininfarina
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя Оппозитный 12-цилиндровый
 Объём двигателя 4943 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Механический впрыск топлива Lucas
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.3:1
 Максимальная мощность 470 л.с. при 7250 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 1050 кг
 Колёсная база 2500 мм
 Длина 4895 мм
 Ширина 1830 мм
 Высота 1120 мм
 Максимальная скорость 325 км/ч

Кузовное ателье: Pininfarina

Комментарии (0)