Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7392

Ferrari 512 S (1969-1970)

Ссылки
Марка: Ferrari
Предыдущая модель: Ferrari 330 P4
Следующая модель: -
Родственные модели: -
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Ferrari 512 S Berlinetta Speciale (1969)

Гоночный автомобиль Ferrari 512 S был разработан в 1969 г. для участия в Группе-5 Чемпионата мира по спортивным автомобилям. Эта категория появилась в 1968 г., когда объём двигателей для прототипов (Группа-6) был ограничен на уровне 3 л., а машины с моторами до 5 л. автоматически перешли в Группу-5 при условии, что их будет построено не менее 50 единиц. Энцо Феррари был категорически против новых правил и в знак протеста бойкотировал Чемпионат в 1968 г., но на следующий год FIA пошла на уступки и снизила производственную планку Группы-5 до 25 единиц. Этим воспользовалась компания Porsche, выпустив свою успешную модель Porsche 917. Главным её конкурентом и стала Ferrari 512 S, оснащённая 5-литровым двигателем V12 DOHC мощностью 550 л.с. и пластиковым кузовом на пространственной трубчатой раме. В 1970 г. она выиграла 12 часов Себринга и заняла 2-е места в Дайтоне, Монце и Спа-Франкоршам, но потерпела сокрушительное поражение в Ле-Мане. Проблемы с аэродинамикой были исправлены на модифицированной версии Ferrari 512 M мощностью 600 л.с., которая в конце сезона победила в 9-часовой гонке в Кьялами. В 1972 г. правила снова изменились, и Ferrari сосредоточилась на прототипах Группы-6.

Концепт-кар Ferrari 512 S Berlinetta Speciale не имел с Ferrari 512 S ничего общего, кроме названия. Он был построен на шасси разбитого в Монце прототипа Ferrari 312 P и получил нефункциональный макет 6-литрового мотора V12 от Ferrari 612 Can Am. Чрезвычайно низкий кузов в форме клина с углом наклона всего 12° спроектировал дизайнер ателье Pininfarina Филиппо Сапино. Вместо дверей и крыши он имел сплошной стеклянный купол со встроенными сбоку воздухозаборниками, который сдвигался вперёд. Автомобиль был представлен на Туринском автосалоне 1969 г., а затем его отбуксировали при помощи бульдозера на вершину горы Комо для фотосессии.

Характеристики
 Модификация Ferrari 512 S Berlinetta Speciale
 Годы выпуска 1969
 Страна Италия
 Производитель Ferrari SpA
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Дизайн Pininfarina
 Тип кузова Двухместное купе

Кузовное ателье: Pininfarina



Ferrari 512 S Modulo (1970)

Ferrari 512 S Modulo - один из самых смелых проектов в истории автомобильного дизайна. Разработанный 27-летним Паоло Мартином из студии Pininfarina, он отражал представления начала 70-х гг. о том, как будут выглядеть транспортные средства в XXI веке. До безобразия низкий однообъёмный кузов, состоявший из остроугольных геометрических фигур, делал его похожим не на дорожную машину, а на модуль космического корабля. Это сходство усиливали щитки на колёсах, которые сохраняли непрерывной красную линию вдоль всего корпуса, но в то же время оставляли открытыми верхние кромки колёс, чтобы подчеркнуть высоту крыши. Двухместная кабина была накрыта куполом с тремя стёклами, сдвигавшимся вперёд по рейкам. Моторный отсек накрывала панель с 24-мя круглыми отверстиями. Сиденья в салоне были сложены из отдельных подушек, закреплённых прямо на монококе, а сбоку от них находились пульты управления в форме полусфер. Водитель видел перед собой "парящий" руль без ступицы.

В отличие от предыдущего концепта Ferrari 512 S Berlinetta Speciale, 512 S Modulo была полностью функциональной, только для поворотов с передних колёс приходилось снимать щитки. Основанная на шасси одного из 25-ти гоночных автомобилей Ferrari 512 S, она приводилась в движение 5-литровым мотором V12 мощностью 550 л.с. На момент дебюта на Женевском автосалоне 1970 г. Ferrari 512 S Modulo была чёрной, а к Туринскому автосалону её перекрасили в белый цвет. Завершив свой тур на Всемирной выставке-1970 в Осаке, она собрала 22 международных награды за дизайн. С тех пор она находится в музее Pininfarina. В 2005 г. в честь 75-летия ателье её показали на конкурсах элегантности Villa d'Este и Pebble Beach. 

Характеристики
 Модификация Ferrari 512 S Modulo
 Годы выпуска 1970
 Страна Италия
 Производитель Ferrari SpA
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Дизайн Pininfarina
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 4994 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Механический впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 11.5:1
 Максимальная мощность 550 л.с. при 8500 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 900 кг
 Колёсная база 2400 мм
 Длина 4480 мм
 Ширина 2040 мм
 Высота 935 мм
 Максимальная скорость 340 км/ч

Кузовное ателье: Pininfarina

Комментарии (0)