Всего на сайте моделей 2918   модификаций  7348

Ferrari Dino 308 (1973-1980)

Модификации:
  1. Ferrari Dino 308 GT4 (1973-1980)
Ссылки
Марка: Ferrari
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Ferrari Mondial
Родственные модели: Ferrari Dino 246
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Ferrari Dino 308 GT4 (1973-1980)

Ferrari Dino 308 GT4 выделялась из модельного ряда Ferrari тем, что имела поперечно расположенный двигатель V8 и среднемоторную компоновку в сочетании с посадочной формулой 2+2. Кроме того, это была единственная серийная Ferrari с кузовом от ателье Bertone. Её клиновидный профиль - плод творчества Марчелло Гандини, самым известным проектом которого была Lamborghini Countach. Совершенно непохожая на предшественников, Ferrari Dino 308 GT4 получила сдвоенные всплывающие фары, необычную крышу с воздухозаборниками в форме бумеранга в задних стойках, утопленное заднее стекло и чёрные пластиковые бамперы. До сих пор остаётся загадкой, почему Энцо Феррари после 20 лет непрерывного сотрудничества с Pininfarina решил обратиться в конкурентную фирму. Возможно, ему просто понравилось, как Bertone оформила Fiat Dino Coupe 1969-1972 гг. Как бы там ни было, Феррари лично участвовал в разработке Dino 308 GT4, проверяя на себе удобство водительского сиденья и расположения органов управления. Основными преимуществами автомобиля стали просторный салон, вместительный багажник, лёгкий доступ к силовому агрегату и круговой обзор на 360°.

Новая модель была представлена на Парижском автосалоне 1973 г. как Dino 308 GT4. Первые две цифры её трёхзначного индекса обозначали объём двигателя, третья - количество цилиндров, "GT" расшифровывалось как "Gran Turismo", а цифра "4" указывала на число посадочных мест. Трубчатую раму, полностью независимую подвеску на двойных поперечных рычагах и дисковые тормоза она унаследовала у предыдущих автомобилей марки Dino, но колёсная база у неё была длиннее - 2550 мм. Полностью алюминиевый 16-клапанный двигатель V8 DOHC объёмом 2927 см3 с четырьмя 2-камерными карбюраторами Weber развивал 255 л.с. в европейской версии или 240 л.с. - в американской. Он располагался поперечно в одном блоке с 5-ступенчатой механической коробкой передач и ведущим задним мостом. Для итальянского рынка в связи с удвоенными налогами на моторы свыше 2 л. была подготовлена специальная модификация Dino 208 GT4, оснащённая двигателем V8 объёмом 1991 см3 и мощностью 170 л.с.

Первые три года автомобиль продавался под маркой Dino и носил соответствующие значки. Это негативно влияло на спрос, потому что во время энергетического кризиса мало кто решался купить такую дорогую машину под непопулярным брендом, к тому же на американском рынке она была единственной моделью компании Ferrari (другие не соответствовали местному законодательству). В 1976 г. Dino 308 GT4 переименовали в Ferrari 308 GT4, при этом все непроданные экземпляры в салонах дилеров получили фирменные эмблемы Cavallino Rampante. Автомобили, выпущенные после 1976 г., отличались решёткой радиатора на всю ширину кузова с интегрированными фарами дальнего света. Всего с 1973 по 1980 гг. было произведено 2826 единиц Ferrari Dino 308 GT4 и 840 единиц Ferrari Dino 208 GT4. 

Характеристики
 Модификация Ferrari Dino 308 GT4
 Годы выпуска 1973-1980
 Страна Италия
 Производитель Ferrari SpA
 Произведено 2826
 Категория Спортивные
 Дизайн Bertone
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 2927 см3
 Расположение двигателя Поперечно по центру
 Система питания Четыре карбюратора Weber 40 DCNF
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.8:1
 Максимальная мощность 255 л.с. при 7700 об/мин
 Максимальный крутящий момент 284 Нм при 5000 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 14"
 Вес 1300 кг
 Колёсная база 2550 мм
 Длина 4320 мм
 Ширина 1800 мм
 Высота 1210 мм
 Максимальная скорость 250 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 5.4 с

Кузовное ателье: Bertone

Комментарии (0)