Всего на сайте моделей 2919   модификаций  7350

Ferrari F12 (2012-2018)

Ссылки
Марка: Ferrari
Предыдущая модель: Ferrari 599
Следующая модель: Ferrari 812 Superfast
Родственные модели: -
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Ferrari F12berlinetta (2012-2017)

После того, как California и FF открыли для Ferrari новые горизонты, компания вернулась на знакомую ей территорию и выпустила традиционное двухместное купе с передним расположением двигателя и задним приводом - Ferrari F12berlinetta. Суперкар был представлен на Женевском автосалоне 2012 г. и заменил Ferrari 599 GTB. Хотя большинство применённых в нём технологий уже прошли испытание на других моделях, его ни в коем случае нельзя считать консервативным. F12berlinetta продемонстрировала рекордные для серийных Ferrari показатели мощности (740 л.с.), крутящего момента (690 Нм) и ускорения (0-100 км/ч за 3.1 с), установив новые стандарты в своей ценовой категории. В 2012 г. она была названа Суперкаром года по версии Top Gear, в 2013 г. выиграла в номинации "Лучший двигатель объёмом свыше 4 л.", а в 2014 г. получила престижную награду в области промышленного дизайна - "Compasso d'Oro".

Ferrari F12berlinetta оснащается тем же 48-клапанным двигателем V12 объёмом 6262 см3, что и Ferrari FF, с углом развала 65°, клапанной схемой DOHC и прямым впрыском топлива. Он настроен на максимальную производительность, но в то же время оборудован системой HELE с функцией старт/стоп, с которой средний расход топлива на 30% меньше, чем у предыдущей модели - 15,7 л/100 км. Мотор установлен спереди в пределах колёсной базы, а 7-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач с двойным сцеплением - сзади, в одном блоке с ведущим мостом. Вес автомобиля распределяется по осям в пропорции 48% на переднюю и 52% на заднюю. Пространственная рама с колёсной базой 2720 мм, сделанная из 12-ти различных алюминиевых сплавов, на 20% жёстче и на 70 кг легче, чем у Ferrari 599, при этом центр тяжести у неё на 25 мм ниже. В конструкции также используются карбон-керамические дисковые тормоза третьего поколения (CCM3), адаптивная подвеска SCM-E с магнитореологическими амортизаторами, дифференциал E-Diff, контроль тяги F1-Trac, устройства ABS и ESP Premium. Контроль над этими электронными системами осуществляется при помощи селектора Manettino на руле. Салон у F12berlinetta не менее роскошный, чем у Ferrari FF, с отделкой из кожи Frau, алюминия и углеродного волокна.

Дизайн Ferrari F12berlinetta является совместной разработкой ателье Pininfarina и Центра стиля Ferrari во главе с Флавио Манзони. Длинный капот, покатая крыша и усечённый хвост относятся к классическим пропорциям кузова Berlinetta, которые были дополнены современными стилистическими решениями. Спереди автомобиль напоминает Ferrari FF, но имеет более агрессивный нос с чёрным нижним спойлером и решёткой радиатора на всю ширину с большими клетками. В углах переднего бампера есть отверстия для охлаждения тормозов с регулируемыми клапанами (система Active Brake Cooling). В зазорах между капотом и передними крыльями расположены небольшие дефлекторы ("Aero Bridge"), направляющие воздух по изогнутым вмятинам в боковинах в сторону мускулистых задних крыльев. Т-образная хвостовая часть с круглыми светодиодными фонарями рассекает на две части чёрный диффузор, в который вмонтированы сдвоенные выхлопные трубы. Испытания в аэродинамической трубе и компьютерное вычисление гидродинамики (CFD) помогли достичь оптимального соотношения коэффициента лобового сопротивления (0,299) и прижимной силы (123 кг на скорости 200 км/ч). Объём грузового отделения был существенно увеличен, а крышка багажника с интегрированным задним стеклом обеспечивает к нему лёгкий доступ. 

Характеристики
 Модификация Ferrari F12berlinetta
 Годы выпуска 2012-2017
 Страна Италия
 Производитель Ferrari SpA, Fiat Group
 Категория Суперкары
 Дизайн Pininfarina
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 6262 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 13.5:1
 Максимальная мощность 740 л.с. при 8250 об/мин
 Максимальный крутящий момент 690 Нм при 6000 об/мин
 Трансмиссия 7-ступенчатая автоматизированная
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 20"
 Вес 1630 кг
 Колёсная база 2720 мм
 Длина 4618 мм
 Ширина 1942 мм
 Высота 1273 мм
 Максимальная скорость 340 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 2.9 с

Кузовное ателье: Pininfarina



Ferrari F60America (2014-2016)

Ferrari постепенно возвращается к тем временам, когда для каждой её модели разрабатывались десятки вариантов кузова от разных ателье. Разница состоит лишь в том, что теперь она занимается этим самостоятельно, за деньги самых богатых клиентов, регулярно обращающихся в отдел Ferrari Special Projects с намерением приобрести эксклюзивный автомобиль. Так, в 2014 г. на базе F12berlinetta было построено одно специальное купе под названием Ferrari SP America и два родстера Ferrari F12 TRS, оформленные под влиянием Ferrari 250 Testa Rossa 1957 г. В том же году дебютировала Ferrari F60America - открытая модификация F12berlinetta, посвящённая 60-летию со дня выхода компании на североамериканский рынок. Она отличалась полностью переработанным дизайном и комплектовалась съёмной мягкой крышей, которая крепилась между лобовым стеклом и дугами безопасности за спинками сидений. Водительское сиденье у неё было красным, пассажирское - чёрным. За два года было построено 10 таких машин.

Характеристики
 Модификация Ferrari F60America
 Годы выпуска 2014-2016
 Страна Италия
 Производитель Ferrari SpA, Fiat Group
 Произведено 10
 Категория Эксклюзив
 Тип кузова Двухместный родстер


Ferrari F12tdf (2015-2018)

Ferrari F12tdf - суперкар, выпущенный в 2015-2018 гг. ограниченной серией из 799 единиц. Его название напоминает о знаменитой гонке Tour de France, в которой Ferrari 250 GT побеждала девять раз подряд, с 1956 по 1964 гг. В наше время Ferrari снова обратилась к концепции гоночного автомобиля класса GT, одинаково хорошо чувствующего себя как на треке, так и на обычной дороге. Увеличение мощности 6.3-литрового двигателя V12 до 780 л.с. и снижение веса на 110 кг помогли достичь рекордного соотношения этих показателей - 1,95 кг/л.с. Как результат, Ferrari F12tdf способна разогнаться до 100 км/ч за 2.9 с. и до 200 км/ч до 7.9 с. Противоположные показатели у неё не менее впечатляющие: тормозной путь со скорости 100 км/ч составляет 30,5 м, со скорости 200 км/ч - 121 м, и всё благодаря карбон-керамическим тормозным дискам с цельными суппортами Extreme Design от LaFerrari. Чтобы привести управляемость автомобиля в соответствие его производительности, компания увеличила ширину передних шин с 255 до 275 мм и разработала новую электронную систему Virtual Short Wheelbase, поворачивающую задние колёса в зависимости от скорости движения и направления поворота руля.

Ferrari F12tdf является модификацией F12berlinetta, но выглядит как отдельная модель. Она отличается более агрессивным носом с сеточной решёткой радиатора, двумя вентиляционными отверстиями в капоте, боковыми каналами для воздуха ("Aero Bridge") из углеродного волокна, легкосплавными колёсами с 10-ю тонкими спицами, тройными вертикальными "жабрами" в задних крыльях и пересмотренным хвостом с более выраженным спойлером. Последние два элемента делают её похожей на Ferrari 275 GTB. Аэродинамический передний бампер, переработанный задний диффузор с тремя активными клапанами, боковые юбки перед задними колёсами и вогнутые вертикальные каналы в крышке багажника увеличили прижимную силу до 230 кг на скорости 200 км/ч. В салоне Ferrari F12tdf получила спортивную отделку из углеродного волокна и алькантары. 

Характеристики
 Модификация Ferrari F12tdf
 Годы выпуска 2015-2018
 Страна Италия
 Производитель Ferrari N.V.
 Произведено 799
 Категория Суперкары
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 6262 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 13.5:1
 Максимальная мощность 780 л.с. при 8500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 705 Нм при 6750 об/мин
 Трансмиссия 7-ступенчатая автоматизированная
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 20"
 Вес 1520 кг
 Колёсная база 2720 мм
 Длина 4656 мм
 Ширина 1961 мм
 Высота 1273 мм
 Максимальная скорость 340 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 2.7 с


Touring Berlinetta Lusso (2015)

Touring Berlinetta Lusso - пример возрождения классической практики кузовостроения, реализуемой миланским ателье Carrozzeria Touring. В отличие от многочисленных тюнинговых компаний, которые ограничиваются улучшением аэродинамики и ходовых качеств, Touring самостоятельно проектирует новый кузов и устанавливает его на платформу серийного суперкара. Современные компьютерные технологии позволяют смоделировать и испытать автомобиль в электронном режиме, не затрачивая денег на создание глиняных моделей, тестирование в аэродинамической трубе, краш-тесты и т.д. Это значительно облегчает работу кузовной фирмы, хотя весь процесс сборки остаётся ручным и требует высокого уровня квалификации.

Berlinetta Lusso построена на основе Ferrari F12berlinetta, и это заметно по её пропорциям, форме фар и дизайну интерьера. В то же время 2-местное купе от Touring имеет более чистые линии, чем заводской суперкар, все острые грани в нём сглажены, а воздухозаборники спрятаны. Механическая часть осталась нетронутой: под капотом находится 6.3-литровый мотор V12 мощностью 740 л.с. Кузов, окрашенный в эксклюзивный цвет Azzurro Niourlague, сделан из алюминия и углеродного волокна, поэтому машина весит немного больше, чем полностью карбоновая Ferrari. Вся партия из пяти экземпляров Berlinetta Lusso была распродана ещё до премьеры на Женевском автосалоне 2015 г. 

Характеристики
 Модификация Touring Berlinetta Lusso
 Годы выпуска 2015
 Страна Италия
 Производитель Carrozzeria Touring Superleggera S.r.l.
 Произведено 5
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Touring
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 6262 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 13.5:1
 Максимальная мощность 740 л.с. при 8250 об/мин
 Максимальный крутящий момент 690 Нм при 6000 об/мин
 Трансмиссия 7-ступенчатая автоматизированная
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 20"
 Вес 1645 кг
 Колёсная база 2720 мм
 Длина 4692 мм
 Ширина 2080 мм
 Высота 1288 мм
 Максимальная скорость 340 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 3.1 с

Кузовное ателье: Touring

Комментарии (0)