Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7356

Fiat Dino (1966-1972)

Ссылки
Марка: Fiat
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели: Ferrari Dino 206
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Fiat Dino Spider (1966-1969)

В 1965 г. организация FIA ввела новые правила для Формулы-2, в соответствии с которыми на болидах можно было использовать двигатели не более чем с шестью цилиндрами, и для получения омологации требовалось выпустить как минимум 500 серийных машин с таким силовым агрегатом в течение года. Это была плохая новость для Энцо Феррари, поскольку на его заводе в Маранелло не хватало производственных мощностей для изготовления автомобилей большими сериями. Тогда Феррари обратился к председателю Fiat Джанни Аньелли с предложением разработать совместную спортивную модель с двигателем V6. Руководство компании дало согласие на сборку автомобиля в Турине, но под маркой Fiat, а Феррари назвал его Dino - по прозвищу своего сына, погибшего в 1956 г. В 1966 г. Fiat Dino поступил в продажу, а через год Феррари разработал ещё один спорткар под тем же именем - центральномоторное купе Dino 206 GT.

Fiat Dino был представлен на Туринском автосалоне 1966 г. с кузовом Spider от Pininfarina и на Женевском автосалоне 1967 г. с кузовом купе 2+2 от Bertone. Внешне эти два варианта выглядели как две разных модели, потому что кузова изготавливались отдельно в соответствующих ателье. Родстер с колёсной базой 2280 мм имел упрощённую виниловую отделку (в 1967 г. на приборной панели и рулевом колесе появились деревянные вставки) и только два полноценных сиденья. За доплату он комплектовался съёмной виниловой крышей. Фастбэк-купе с колёсной базой 2550 мм, спроектированное Джорджетто Джуджаро, было более комфортабельным. Альтернативные стили от Pininfarina - купе Berlinetta и 3-дверный универсал Parigi - в серию не пошли.

Fiat Dino 1966-1969 гг. оснащался 12-клапанным двигателем V6 DOHC объёмом 1987 см3 и мощностью 160 л.с., расположенным спереди под капотом. Такой же двигатель мощностью 180 л.с., полученный инженером Аурелио Лампреди из гоночного мотора Феррари, ставился на Dino 206 GT. Его конструкция включала блок цилиндров из магниевого сплава с углом развала 65°, полусферическую камеру сгорания, два верхних распредвала и три карбюратора Weber. Крутящий момент передавался на задние колёса через гидравлическое однодисковое сухое сцепление, полностью синхронизированную 5-ступенчатую механическую коробку передач Fiat и самоблокирующийся дифференциал. В 1968 г. в список стандартного оборудования вошло электронное зажигание Dinoplex C производства Magneti Marelli. Fiat Dino имел двухконтурную тормозную систему с вакуумным усилителем и дисками Girling на всех колёсах, независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости и жёсткий задний мост на продольных полуэллиптических рессорах.

В 1969 г. Fiat Dino получил 2.4-литровый двигатель V6 с чугунным блоком, мощностью 180 л.с., а также независимую заднюю подвеску на поперечных рычагах и пружинах, новую коробку передач ZF и увеличенные тормоза. Вместе с тем последовали и незначительные изменения во внешнем оформлении, затронувшие преимущественно решётку радиатора. Кроме того, производство модели было перенесено в Маранелло. Всего с 1966 по 1972 гг. было построено 7803 экземпляра Fiat Dino: 3670 купе и 1163 родстера первой серии и 2398 купе и 420 родстеров второй серии. 

Характеристики
 Модификация Fiat Dino Spider
 Годы выпуска 1966-1969
 Страна Италия
 Производитель Fiat S.p.A
 Произведено 1163
 Категория Спортивные
 Дизайн Pininfarina
 Тип кузова Двухместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V6
 Объём двигателя 1987 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Три 2-камерных карбюратора Weber
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 160 л.с. при 7200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 171 Нм при 6000 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 14"
 Вес 1170 кг
 Колёсная база 2280 мм
 Длина 4110 мм
 Ширина 1710 мм
 Высота 1270 мм
 Максимальная скорость 210 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 7.8 с

Кузовное ателье: Pininfarina



Fiat Dino Coupe (1967-1969)
Характеристики
 Модификация Fiat Dino Coupe
 Годы выпуска 1967-1969
 Страна Италия
 Производитель Fiat S.p.A
 Произведено 3670
 Категория Спортивные
 Дизайн Bertone
 Тип кузова Двухдверный фастбэк

Кузовное ателье: Bertone



Fiat Dino Parigi (1967)
Характеристики
 Модификация Fiat Dino Parigi
 Годы выпуска 1967
 Страна Италия
 Производитель Fiat S.p.A
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Дизайн Pininfarina
 Тип кузова Трёхдверный универсал

Кузовное ателье: Pininfarina



Fiat Dino Coupe (1969-1972)
Характеристики
 Модификация Fiat Dino Coupe
 Годы выпуска 1969-1972
 Страна Италия
 Производитель Fiat S.p.A
 Произведено 2398
 Категория Спортивные
 Дизайн Bertone
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V6
 Объём двигателя 2416 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Три 2-камерных карбюратора Weber
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 180 л.с. при 6600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 216 Нм при 4600 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 14"
 Вес 1380 кг
 Колёсная база 2550 мм
 Длина 4507 мм
 Ширина 1696 мм
 Высота 1315 мм
 Максимальная скорость 205 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 8 с

Кузовное ателье: Bertone

Комментарии (0)