Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7354

Flajole Forerunner (1955)

Модификации:
  1. Flajole Forerunner (1955)
Рейтинг (4.5) Всего 2      Оценить



Flajole Forerunner (1955)

Американский дизайнер Уильям Флейджол стал знаменитым ещё в юности: в 30-х гг. он успел поработать в трёх детройтских компаниях (Chrysler, GM и Ford), а перед войной основал собственную студию Flajole-Kehrig в Аттике (Мичиган). В начале 50-х гг. Флейджол как независимый консультант разработал автомобиль Metropolitan для Nash-Kelvinator, а также несколько эксклюзивных машин по специальному заказу. Как и многим зажиточным американцам, Уильяму нравился британский родстер Jaguar XK120, и он купил два экземпляра. Второй из них, модификации XK120 M, он решил переделать в оригинальный "автомобиль будущего" под названием Forerunner ("Предвестник").

Флейджол установил на шасси Jaguar XK120 аэродинамический кузов из стеклопластика, изготовленный по глиняному макету. Forerunner был необычным во всём: он имел вогнутые в районе колёсных арок боковые панели, длинный плоский капот с выступающими обтекаемыми крыльями, решётку радиатора в стиле Ferrari с расположенными внутри фарами, бамперы из тонких хромированных труб, раздёленное на две части панорамное лобовое стекло и отпирающиеся кнопками двери. Особенно поражал вид сзади: гладкая покатая крыша типа фастбэк ниспадала до самого бампера, но в ней осталось отверстие для поставленного вертикально запасного колеса. Заднее окно отсутствовало, потому что под окрашенную часть крыши автоматически сдвигалась тонированная пластиковая панель над сиденьями, превращая Forerunner в полукабриолет. В ущерб аэродинамике зеркало заднего вида пришлось разместить снаружи, над лобовым стеклом. В салоне кожаные сиденья от самолёта с высокими подголовниками резко контрастировали с деревянным рулём и минималистической приборной панелью британского спорткара.

В 1955 г. Flajole Forerunner был детально описан в популярных журналах Motor Trend, Road & Track и Sports Cars Illustrated. Флейджол строил его для себя и ездил на нём до начала 70-х гг., привлекая всеобщее внимание на дорогах. Впоследствии автомобиль был отреставрирован и перекрашен с тёмно-зелёного в пурпурный цвет Джеффом Тамайо, который подарил его музею Blackhawk. В 2009 г. Forerunner был продан на аукционе Bonhams за $188500. 

Характеристики
 Модификация Flajole Forerunner
 Годы выпуска 1955
 Страна США
 Производитель Flajole-Kehrig
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Тип кузова Брогем купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3442 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора SU
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 190 л.с. при 5500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 275 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 953 кг
 Колёсная база 2591 мм
 Длина 4500 мм
 Ширина 1600 мм
 Высота 1300 мм
Комментарии (0)