Всего на сайте моделей 2917   модификаций  7347

Ford Falcon (1970-1976)

Ссылки
Марка: Ford
Предыдущая модель: Ford Falcon
Следующая модель: Ford Falcon
Родственные модели:

Ford Fairmont

Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Ford Falcon GTHO Phase III (1970-1972)

Австралийское подразделение Ford Motor Company было основано Генри Фордом в 1925 г. в Джилонге (Виктория). После войны там выпускались как американские, так и британские модели Ford, приспособленные к местным дорожным условиям. Самым известным и популярным австралийским Фордом был Falcon, запущенный в производство в 1960 г. Первое (1960-1965) и второе (1966-1972) поколения этого автомобиля отличались от его американской версии только правым рулём. В Австралии были и свои muscle-кары: с 1967 г. компания продавала высокопроизводительную модификацию Ford Falcon GT, оснащённую двигателями V8 289 или V8 302 и построенную на основе стандартных седанов серий XR (1967), XT (1968), XW (1969-1970) и XY (1970-1972). В 1969 г. появился Ford Falcon GTHO Phase I с 5.8-литровым мотором V8 Windsor 351, созданный для получения омологации и участия в местных гонках. В 1971 г. он эволюционировал в ещё более мощный Falcon GTHO Phase III с новым двигателем V8 Cleveland 351 мощностью 350-380 л.с.

Phase III стал известен как "Shaker" - он имел функциональный воздухозаборник на капоте с системой Ram Air. Внешне он также отличался дополнительными фарами на решётке радиатора, передним и задним спойлером и гоночными полосами на капоте и сбоку. Falcon GTHO оснащался полностью синхронизированной 4-ступенчатой механической коробкой передач, дифференциалом Detroit Locker, передними дисковыми тормозами, усиленной подвеской со стабилизаторами поперечной устойчивости и увеличенным бензобаком. С 1970 по 1972 гг. было построено 1557 единиц Ford Falcon GT и 300 единиц Ford Falcon GTHO Phase III. Когда Phase III получил омологацию, Аллан Моффат одержал на нём победу в гонке Bathurst 500 1971 г., а затем выиграл Австралийский туринговый чемпионат 1973 г. Сегодня Falcon GTHO Phase III является самым дорогим автомобилем австралийского производства: на аукционах его цена превышает $700000. 

Характеристики
 Модификация Ford Falcon GTHO Phase III
 Годы выпуска 1970-1972
 Страна Австралия
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 300
 Категория Muscle-кары
 Цена 5300 $
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5766 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Holley 780cfm
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.7:1
 Максимальная мощность 380 л.с. при 5400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 513 Нм при 3400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1527 кг
 Колёсная база 2819 мм
 Длина 4689 мм
 Ширина 1869 мм
 Высота 1417 мм
 Максимальная скорость 229 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 6.4 с


Ford Falcon 351 GT (1972-1973)

В США Ford Falcon был снят с производства в 1970 г., но в Австралии второе поколение этой модели выпускалось до 1972 г. На смену ему пришёл полностью новый Falcon серии XA, разработанный в Австралии. Автомобиль увеличился в размерах, получил колёсную базу 2819 мм и более мускулистый кузов в стиле американского Ford Torino. Теперь он предлагался как седан, универсал, фургон, пикап ("Ute") и хардтоп купе (более похожее на фастбэк). На выбор предлагались несколько силовых агрегатов: 3.3-литровый 6-цилиндровый 200 (130 л.с.), 4.1-литровый 6-цилиндровый 250 (155 или 170 л.с.), 4.9-литровый V8 302 (240 л.с.) и 5.8-литровый V8 351 (260 л.с.), а также 3-х или 4-ступенчатая механическая и 3-ступенчатая автоматическая коробки передач.

Когда в Америке muscle-кары практически исчезли в связи с введением жёстких норм выбросов выхлопных газов, в Австралии никаких ограничений ещё не существовало, и высокопроизводительная модификация Ford Falcon GT оставалась в производстве с 1972 по 1976 гг. Она оснащалась мотором V8 Cleveland 351 мощностью 300 л.с., чёрным капотом с двумя вентиляционными отверстиями, чёрными накладками на краях колёсных арок и дверей, спортивными колёсными дисками, дополнительными фарами дальнего света на решётке радиатора и модифицированной подвеской. Компания планировала выпустить гоночную версию Ford Falcon GTHO Phase IV, но из-за скандала в прессе было построено только четыре прототипа. Однако серийный Falcon GT тоже показал неплохие результаты в спортивных мероприятиях: он выиграл гонку Hardie-Ferodo 1000 в 1973 и 1974 гг. и Австралийский туринговый чемпионат в 1976 г. Всего с 1972 по 1973 гг. было произведено 129473 единиц Falcon XA, в том числе 2759 экземпляров Falcon GT. Следующие три года выпускался его преемник XB, ставший знаменитым благодаря фильмам "Mad Max" и "Love The Beast". 

Характеристики
 Модификация Ford Falcon 351 GT
 Годы выпуска 1972-1973
 Страна Австралия
 Производитель Ford Motor Company
 Категория Muscle-кары
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5766 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Autolite 605cfm
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 11.0:1
 Максимальная мощность 300 л.с. при 5400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 515 Нм при 3400 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая FMX
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1600 кг
 Колёсная база 2819 мм
 Длина 4808 мм
 Ширина 1969 мм
 Высота 1318 мм
 Максимальная скорость 202 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 7.9 с


Ford Falcon 351 GT (1973-1976)
Характеристики
 Модификация Ford Falcon 351 GT
 Годы выпуска 1973-1976
 Страна Австралия
 Производитель Ford Motor Company
 Категория Muscle-кары
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5766 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.1:1
 Максимальная мощность 300 л.с. при 5400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 515 Нм при 3400 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая FMX
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1600 кг
 Колёсная база 2819 мм
 Длина 4808 мм
 Ширина 1969 мм
 Высота 1318 мм
Комментарии (0)