Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7351

Ford Model 40 (1934)

Модификации:
  1. Ford Model 40 Special Speedster (1934)
Ссылки
Марка: Ford
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели: Ford V8
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Ford Model 40 Special Speedster (1934)

Эдсель Форд был президентом Ford Motor Company с 1919 г., но основное руководство делами компании осуществлял его отец. Сам Эдсель увлекался автомобильным дизайном, поэтому Генри поручал ему разработку кузовов для серийных моделей. В 1933 г. Эдсель Форд и стилист Lincoln Юджин Грегори решили построить на шасси Ford V8 2-местный родстер с лодочной кормой (boattail). Для этого потребовалось немного удлинить колёсную базу стандартного Ford Model 40 и переделать переднюю подвеску. Далее был изготовлен алюминиевый кузов с трубчатой конструкцией, масштабная модель которого испытывалась в аэродинамической трубе. Кроме хвоста в форме лодочной кормы, он имел много интересных деталей: поворачивающиеся вместе с колёсами передние крылья, состоящую из двух частей V-образную решётку радиатора, глубокие вырезы вместо дверей, укороченное двойное ветровое стекло, низко расположенные встроенные фары и ковшеобразные сиденья.

Special Speedster понравился Генри Форду, но о серийном производстве не могло быть и речи: в те годы в Америке не было понятия "спортивный автомобиль". Эдсель поставил родстер в неотапливаемом сарае в своём доме Fair Lane, и в 1939 г. из-за мороза у него треснул блок цилиндров. В 1940 г. старый мотор Flathead V8 пришлось заменить 3.9-литровым Mercury V8 с двумя карбюраторами Stromberg, мощностью 120 л.с. Для улучшения охлаждения была добавлена дополнительная горизонтальная решётка между фарами. В таком виде Ford Model 40 Special Speedster сохранился до наших дней, и многие считают его первым в мире хот-родом. В 2009 г. он был продан на аукционе за $1.76 млн. 

Характеристики
 Модификация Ford Model 40 Special Speedster
 Годы выпуска 1934
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 1
 Категория Классика
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 3923 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора Stromberg
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 120 л.с.
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
Комментарии (0)