Всего на сайте моделей 2667   модификаций  6790

Ford Mustang (1979-1993)

Рейтинг (1) Всего 1      Оценить



Ford Mustang Coupe (1979-1982)

Третье поколение Ford Mustang выпускалось дольше других, с 1979 по 1993 гг. За это время было произведено более миллиона автомобилей, хотя продажи распределялись неравномерно: от 369936 ед. в 1979 г. до 79280 ед. в 1992 г. Новая модель разрабатывалась в период экономического подъёма, наступивший во 2-й половине 70-х гг. после топливного кризиса 1973 г. Однако в 1979 г. цены на бензин опять выросли из-за Исламской революции в Иране, что негативно отразилось на американской автомобильной промышленности. Mustang пережил этот кризис благодаря своей экономичности и относительно небольшой цене (в 1979 г. он ещё стоил $4500, но в связи с падением курса доллара к 1990 г. эта сумма перевалила за $15000). В середине 80-х гг. руководство Ford планировало заменить устаревший Mustang новым спортивным автомобилем, основанным на переднеприводной платформе Mazda, но эта идея не нашла поддержки среди американцев. В результате Mustang продержался на рынке ещё семь лет, а на европейском рынке дебютировала альтернативная модель - Ford Probe.

Ford Mustang 1979 г. был построен на заднеприводной платформе Fox, которая также использовалась в успешных моделях Ford Fairmont и Mercury Zephyr. Преимущества конструкции несущего кузова с колёсной базой 100.5" (2553 мм) заключались в небольшом весе, компактных размерах и просторном салоне. Спереди Mustang имел независимую подвеску типа MacPherson, сзади - зависимую, на пружинах и продольных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. Тормоза были дисковые спереди и гидравлические барабанные сзади. Вначале автомобиль оснащался 4-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической трансмиссиями, позже их заменили 5-ступенчатой механической и 4-ступенчатой автоматической.

В 1979 г. Mustang поступил в продажу с тремя двигателями, унаследованными у предшественника: 2.3-литровым 4-цилиндровым мощностью 88 л.с., 2.8-литровым V6 мощностью 109 л.с. и 4.9-литровым Windsor V8 мощностью 140 л.с. В следующем году V6 был заменён 3.3-литровым рядным 6-цилиндровым мощностью 91 л.с., а V8 302 - более экономичным 4.2-литровым V8 255 мощностью 120 л.с.; столько же выдавал 2.3-литровый 4-цилиндровый мотор с турбонаддувом, предложенный в качестве опции. Последний не отличался надёжностью и был отменён в 1982 г., а новый V8 255 не обеспечивал достаточной производительности для спортивной модификации Cobra 1980-1981 гг. По этой причине в 1982 г. был возвращён 4.9-литровый двигатель V8 302 НО мощностью 157 л.с. для Ford Mustang GT, в 1983 г. присоединился турбированный 4-цилиндровый с инжектором (145 л.с.). На смену рядному 6-цилиндровому в 1982 г. пришёл 3.3-литровый Essex V6. В 1986 г. V8 302 был оснащён 4-камерным карбюратором (210 л.с.), ещё через год он получил впрыск топлива EFI (200 л.с.).

В 1979-1981 гг. Ford Mustang предлагался как купе (нотчбэк) и 3-дверный хэтчбэк; люксовый вариант отделки назывался Ghia. При разработке кузова дизайнеры придавали большое значение аэродинамике, которая могла существенно снизить расход топлива. Автомобиль характеризовался угловатым клиновидным стилем с интегрированными бамперами, сдвоенными прямоугольными фарами и наклонной клетчатой решёткой радиатора. Пакет Cobra 1980-1981 гг. ($1173) включал чёрную окраску нижней части кузова, воздухозаборник на капоте, спортивные сиденья, двигатель V8 и дополнительное изображение кобры на капоте. В 1979 г. Mustang с Т-образной крышей стал пейс-каром гонки Индианаполис-500, в том же году было построено 11000 реплик, а с 1981 г. Т-образная крыша с прозрачными панелями вошла в список опций. В 1982-1984 гг. Mustang продавался в комплектациях L (базовая), GL, GLX и GT, в 1984-1986 гг. - L, LX, GT, Turbo GT и SVO. С 1982 г. модель можно было заказать с кузовом кабриолет.

В 1987 г. компания провела серьёзный рестайлинг Мустанга, не желая в ближайшее время вводить новое поколение модели. Автомобиль получил прямоугольные фары в одном блоке, оформление передней панели без решётки радиатора и более интегрированные бамперы. В серии остались только две модификации: базовая LX и спортивная GT. Под капотом устанавливались 2.3-литровый 4-цилиндровый мотор мощностью 88 л.с. или 4.9-литровый V8 мощностью 225 л.с., оба с впрыском топлива. В 1990 г. в стандартной комплектации появилась подушка безопасности для водителя. В последний год (1993) было выпущено 114228 машин, после чего на американском рынке было представлено четвёртое поколение Мустанга.

Характеристики
 Модификация Ford Mustang Coupe
 Годы выпуска 1979-1982
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Категория GT
 Цена 4070 $
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V6
 Объём двигателя 2792 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Ford 2150
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.7:1
 Максимальная мощность 109 л.с. при 4800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 193 Нм при 2800 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая C4
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 13"
 Вес 1177 кг
 Колёсная база 2550 мм
 Длина 4549 мм
 Ширина 1755 мм
 Высота 1308 мм


Ford Mustang Cobra (1980-1981)
Характеристики
 Модификация Ford Mustang Cobra
 Годы выпуска 1980-1981
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Категория GT
 Тип кузова Трёхдверное купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4183 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Motorcraft 2150
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.8:1
 Максимальная мощность 119 л.с. при 3800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 263 Нм при 2200 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая C5
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 13"
 Вес 1292 кг
 Колёсная база 2550 мм
 Длина 4549 мм
 Ширина 1712 мм
 Высота 1306 мм


Ford Mustang GLX Convertible (1982-1986)
Характеристики
 Модификация Ford Mustang GLX Convertible
 Годы выпуска 1982-1986
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Категория GT
 Цена 2890 $
 Тип кузова Кабриолет 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V6
 Объём двигателя 3797 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Ford
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.7:1
 Максимальная мощность 112 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 237 Нм при 2600 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая C5
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 13"
 Вес 1311 кг
 Колёсная база 2550 мм
 Длина 4549 мм
 Ширина 1755 мм
 Высота 1318 мм


Ford Mustang GT (1982-1986)
Характеристики
 Модификация Ford Mustang GT
 Годы выпуска 1982-1986
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Категория GT
 Тип кузова Трёхдверное купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4942 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Motorcraft
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.3:1
 Максимальная мощность 177 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 332 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1248 кг
 Колёсная база 2550 мм
 Длина 4549 мм
 Ширина 1712 мм
 Высота 1306 мм
 Максимальная скорость 190 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 7.5 с


Ford Mustang SVO (1984-1986)

После 10-летнего перерыва компания Ford решила вернуться в автоспорт в 1980 г. Тогда было создано подразделение Special Vehicle Operations (SVO), которое занялось разработкой гоночного автомобиля для участия в IMSA в классе GT. Инженеры Ford объединились с командой Формулы-1 McLaren Performance и построили на базе Мустанга необычную мускулистую машину с сильно расширенными колёсными арками, аэродинамическими бамперами, воздухозаборниками, задним антикрылом, легкосплавными дисками BBS и шинами Firestone HPR 225/55R15. 4-цилиндровый мотор с турбонаддувом развивал 175 л.с. До соревнований дело так и не дошло, и вместо запланированных 250 единиц было продано только 10 по цене $25000 каждая.

В 1984 г. была предпринята попытка выпустить высокопроизводительную модификацию Mustang с 4-цилиндровым двигателем. Автомобиль назывался Ford Mustang SVO; он оснащался 2.3-литровым 4-цилиндровым инжекторным мотором мощностью 175 л.с. (с 1985 г. - 200 л.с.) с турбонаддувом. В комплектацию входили 5-ступенчатая механическая коробка передач, дифференциал Traction-Lok, более жёсткая подвеска с амортизаторами Koni, дисковые тормоза на всех колёсах и 16-дюймовые алюминиевые колёсные диски. Внешне SVO представлял собой хэтчбэк с модернизированной передней частью, воздухозаборником на капоте и задним спойлером. Идея оказалась не очень удачной: американцы не представляли себе спортивный автомобиль без двигателя V8. Кроме того, Mustang SVO стоил намного дороже базовой версии, поэтому в 1986 г. его производство прекратилось из-за низкого спроса.

Характеристики
 Модификация Ford Mustang SVO
 Годы выпуска 1984-1986
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Категория GT
 Цена 15500 $
 Тип кузова Трёхдверное купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 2301 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 175 л.с. при 4400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 285 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 1357 кг
 Колёсная база 2550 мм
 Длина 4597 мм
 Ширина 1755 мм
 Высота 1318 мм
 Максимальная скорость 215 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 7.5 с


Ford Mustang GT Convertible (1987-1993)
Характеристики
 Модификация Ford Mustang GT Convertible
 Годы выпуска 1987-1993
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Категория GT
 Тип кузова Кабриолет 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4942 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.2:1
 Максимальная мощность 225 л.с. при 4200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 407 Нм при 3200 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая AOD
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1458 кг
 Колёсная база 2553 мм
 Длина 4554 мм
 Ширина 1755 мм
 Высота 1318 мм


Ford Mustang SVT Cobra (1993)

По-настоящему скоростным Mustang третьего поколения стал только в 1993 г., когда возродилась модификация Cobra. Разработанная отделом Special Vehicle Team (SVT), она оснащалась 4.9-литровым двигателем V8 мощностью 230 л.с., 5-ступенчатой механической коробкой передач, шинами Goodyear Eagle 245/45ZR17, задними дисковыми тормозами, специальными бамперами и задним спойлером. Ещё более редкой была 235-сильная облегчённая версия Cobra R, которая стоила $25692.

Характеристики
 Модификация Ford Mustang SVT Cobra
 Годы выпуска 1993
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 4993
 Категория GT
 Тип кузова Трёхдверное купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4942 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 230 л.с. при 4600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 412 Нм при 3400 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 17"
 Вес 1463 кг
 Колёсная база 2553 мм
 Длина 4562 мм
 Ширина 1735 мм
 Высота 1323 мм
 Максимальная скорость 241 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 5.9 с
Комментарии (0)