Всего на сайте моделей 2917   модификаций  7347

Ford Mustang (2005-2014)

Ссылки
Марка: Ford
Предыдущая модель: Ford Mustang
Следующая модель: Ford Mustang
Родственные модели: Shelby Mustang GT
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Ford Mustang GT Concept (2003)

Ford Mustang пятого поколения американцы впервые увидели на Североамериканском международном автосалоне 2003 г., где были представлены два концепта - купе и кабриолет. Как и другие автомобили Ford начала 2000-х гг., они имели "ретро-футуристический" дизайн (автор - Сид Рамнарэйс), сочетавший в себе узнаваемые элементы классических Фордов и современные стилистические идеи. Концепты были двухместными и отличались агрессивным оформлением передней части, вентиляционными отверстиями в капоте, воздухозаборниками в задних крыльях и стойках, стеклянной крышей (у купе) и продолговатыми задними фонарями. Серийная версия всего этого лишилась, но получила выступающую прямоугольную решётку радиатора, утопленные круглые фары под прозрачными панелями, тройные задние фонари и треугольные окна в задних стойках. Тем не менее, сходство с оригинальным Ford Mustang 1964 г. было очевидным. Оба концепт-кара 2003 г. оснащались 4.6-литровым компрессорным мотором V8 мощностью 400 л.с. 

Характеристики
 Модификация Ford Mustang GT Concept
 Годы выпуска 2003
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4601 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Нагнетатель
 Степень сжатия 8.5:1
 Максимальная мощность 400 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 529 Нм при 3500 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая автоматическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёсная база 2720 мм
 Длина 4623 мм
 Ширина 1897 мм
 Высота 1290 мм


Ford Mustang GT (2005-2009)

Ford Motor Company начала выпуск пятого поколения Мустанга в 2005 г. на заводе в Флэт-Рок (Мичиган). Автомобиль был построен на заднеприводной платформе D2C с несущим кузовом и колёсной базой 107.1" (2720 мм). В его конструкции использовались независимая передняя подвеска на стойках Макферсона с L-образными рычагами и жёсткий задний мост на пружинах с тягой Панара, центральным торсионом и качающимися рычагами сзади. Многие журналисты критиковали идею зависимой задней подвески, но компания не захотела от неё отказываться, поскольку такое устройство позволило снизить цену машины на $5000.

Под капотом базового Ford Mustang оказался немецкий двигатель SOHC V6 с чугунным блоком объёмом 4009 см3 и мощностью 210 л.с.; Mustang GT получил 4.6-литровый алюминиевый мотор Modular V8 с тремя клапанами на цилиндр и изменяемыми фазами газораспределения, который развивал 300 л.с. В пакет GT также входили самоблокирующийся дифференциал с соотношением 3.55:1 (3.31 для АКПП), усиленная подвеска, увеличенные дисковые тормоза с 2-поршневыми алюминиевыми суппортами, четырёх-канальная ABS, трэкшн-контроль, двойная выхлопная система, задний спойлер и 17-дюймовые алюминиевые диски. Почти всё это можно было установить на Mustang V6 в пакете Pony. На выбор предлагались 6-ступенчатая механическая коробка передач Tremec TR-3650 или 5-ступенчатая автоматическая.

Салон Мустанга 2005 г. был выполнен в традиционной конфигурации 2+2. Его оформление осталось почти таким же, как у концепта: алюминиевая панель приборов с двумя круглыми датчиками, широкая консоль и трёхспицевый руль. Покупатель мог выбрать одну из 125-ти цветовых комбинаций отделки интерьера. Список стандартного оборудования включал электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, центральный замок с дистанционным управлением, передние подушки безопасности, кондиционер, стереосистему AM/FM с проигрывателем компакт-дисков и 16-дюймовые легкосплавные диски. За доплату были доступны аудиосистемы Shaker 500 или Shaker 1000, кожаный салон, электрически регулируемые сиденья, климат-контроль, ABS, трэкшн-контроль, GPS-навигация, подогрев сидений и стеклянная крыша (с 2009).

Ford Mustang V выпускался в вариантах купе и кабриолет с 2005 по 2009 гг., после чего был модернизирован. Базовая версия стоила всего $19250 и была самым дешёвым американским заднеприводным автомобилем. На основе Мустанга создавались специальные серии GT California Special (2007-2009), Bullitt (2008-2009), 45th Anniversary Edition (2009) и Iacocca Silver 45th Anniversary Edition (2009). 

Характеристики
 Модификация Ford Mustang GT
 Годы выпуска 2005-2009
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Категория GT
 Цена 24995 $
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4601 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 3
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.8:1
 Максимальная мощность 300 л.с. при 5750 об/мин
 Максимальный крутящий момент 434 Нм при 4500 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая автоматическая 5R55N
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 17"
 Вес 1596 кг
 Колёсная база 2720 мм
 Длина 4775 мм
 Ширина 1877 мм
 Высота 1407 мм
 Максимальная скорость 230 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 5.5 с


Ford Mustang GT Convertible (2005-2009)
Характеристики
 Модификация Ford Mustang GT Convertible
 Годы выпуска 2005-2009
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Категория GT
 Тип кузова Кабриолет 2+2


Ford Mustang Giugiaro (2006)
Характеристики
 Модификация Ford Mustang Giugiaro
 Годы выпуска 2006
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Дизайн ItalDesign
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4601 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 3
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Нагнетатель
 Максимальная мощность 500 л.с.
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Вес 1500 кг
 Колёсная база 2720 мм
 Длина 4703 мм
 Ширина 1990 мм
 Высота 1363 мм

Кузовное ателье: ItalDesign



Ford Mustang GT (2010-2012)

Рестайлинг 2010 г. не стал началом для нового поколения Ford Mustang, но сделал модель более современной и динамичной. В результате модернизации была существенно улучшена аэродинамика кузова, а также пересмотрены фары, решётка радиатора и форма капота. Платформа d2c осталась без изменений, за исключением усовершенствованной подвески. Мощность 4.6-литрового мотора Mustang GT увеличилась до 315 л.с. В стандартное оборудование вошли трэкшн-контроль AdvanceTrac, система контроля стабильности и 17-дюймовые легкосплавные диски, в дополнительное - двухзонный климат-контроль, мультимедийная система Ford Sync, камеры заднего вида и обновлённая навигация.

В 2011 г. Ford Mustang получил новые двигатели: 3.7-литровый Duratec V6 DOHC мощностью 305 л.с. для базовой версии и 5-литровый алюминиевый 32-клапанный Coyote V8 мощностью 412 л.с. для Mustang GT. Это были силовые агрегаты нового поколения, соответствовавшие экологическим стандартам: расход топлива в городском цикле составлял 12 л/100 км для V6 и 14 л/100 км для V8. Компания заменила и трансмиссии: теперь Mustang оснащался 6-ступенчатой механической коробкой передач Getrag MT82 или 6-ступенчатой автоматической 6R60 (с 2013 г. доступной с функцией SelectShift и ручным режимом). В пакет GT вошли 19-дюймовые колёса и 14-дюймовые дисковые тормоза Brembo. Последние внешние изменения проводились в 2012 г., когда были введены стандартные HID-фары, увеличенная решётка радиатора и дополнительные воздухозаборники в переднем бампере.

Характеристики
 Модификация Ford Mustang GT
 Годы выпуска 2010-2012
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Категория GT
 Цена 30495 $
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4601 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 3
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.8:1
 Максимальная мощность 315 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 441 Нм при 4250 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 18"
 Вес 1600 кг
 Колёсная база 2720 мм
 Длина 4778 мм
 Ширина 1877 мм
 Высота 1412 мм
 Максимальная скорость 220 км/ч


Ford Mustang Convertible (2010-2014)
Характеристики
 Модификация Ford Mustang Convertible
 Годы выпуска 2010-2014
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Категория GT
 Цена 20995 $
 Тип кузова Кабриолет 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V6
 Объём двигателя 3996 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.7:1
 Максимальная мощность 210 л.с. при 5300 об/мин
 Максимальный крутящий момент 325 Нм при 3500 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая автоматическая 5R55S
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 17"
 Вес 1622 кг
 Колёсная база 2720 мм
 Длина 4778 мм
 Ширина 1877 мм
 Высота 1425 мм


Ford Mustang Boss 302 (2011-2014)

Как и Ford Mustang Boss 302 1969 г., современный автомобиль с тем же названием был создан для гонок. После успешных выступлений в NASCAR, SCCA World Challenge, IMSA Continental Tire Sports Car Challenge, чемпионатах FIA GT3 и GT4 компания подготовила специальный гоночный Mustang Boss 302R для омологации в соревнованиях Parnelli Jones Trans Am, Grand Am и SCCA. Его серийная версия поступила в продажу в 2011 г. и представляла собой модифицированный Mustang GT с 5-литровым атмосферным двигателем V8 DOHC мощностью 444 л.с., 6-ступенчатой механической коробкой передач МТ-82, дифференциалом повышенного трения с отношением 3.73:1, улучшенной выхлопной системой, более жёсткой подвеской с пониженным дорожным просветом, сплиттером, диффузором, гоночной окраской и 19-дюймовыми колёсами с шинами Pirelli P-Zero. За доплату предлагалась ограниченная серия (1500 экземпляров) Boss 302 Laguna Seca, оснащённая дифференциалом Torsen, сиденьями Recaro, усиленной конструкцией подвески и гоночными шинами.

В 2010 г. Ford Motor Company заявила о создании серийного автомобиля с наименьшим временем разгона в мире, превосходящего Buggati Veyron и Ariel Atom V8. Речь шла о модификации Mustang Cobra Jet, предназначенной для дрэг-рейсинга. Эта машина обладала феноменальной динамикой: она разгонялась с 0 до 60 км/ч за 1.52 с, с 0 до 100 км/ч за 3.26 с и проходила четверть мили за 7.8 с. В 2012-2013 гг. было построено 50 единиц Ford Mustang CJ с атмосферным (430 л.с.) или компрессорным (800 л.с.) двигателями по цене $85490 и $92990 соответственно. На некоторые из них ставилась специальная автоматическая трансмиссия, основанная на 3-ступенчатой коробке передач C4. Ни один Cobra Jet не разрешён для использования на обычных дорогах. 

Характеристики
 Модификация Ford Mustang Boss 302
 Годы выпуска 2011-2014
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Категория Muscle-кары
 Цена 60000 $
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4951 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 11.1:1
 Максимальная мощность 444 л.с. при 7400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 515 Нм при 4500 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 19"
 Вес 1647 кг
 Колёсная база 2720 мм
 Длина 4778 мм
 Ширина 1877 мм
 Высота 1400 мм


Ford Mustang GT (2012-2014)
Характеристики
 Модификация Ford Mustang GT
 Годы выпуска 2012-2014
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Категория GT
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4951 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 11.0:1
 Максимальная мощность 412 л.с. при 6500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 529 Нм при 4250 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 18"
 Вес 1634 кг
 Колёсная база 2720 мм
 Длина 4778 мм
 Ширина 1877 мм
 Высота 1417 мм
 Максимальная скорость 235 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.6 с
Комментарии (0)