Всего на сайте моделей 2917   модификаций  7345

Ford Mustang II (1963)

Модификации:
  1. Ford Mustang II (1963)
Ссылки
Марка: Ford
Предыдущая модель: Ford Mustang I
Следующая модель: Ford Mustang
Родственные модели: Ford Falcon
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Ford Mustang II (1963)

В сентябре 1963 г. на треке Уоткинс Глен был представлен второй прототип Мустанга. В отличие от своего предшественника, заднемоторного родстера Mustang I, этот автомобиль был максимально приближён к серийной версии, которая дебютировала через семь месяцев. Стилистически он отличался только отсутствием бамперов, выступающей вперёд решёткой радиатора и заострёнными фарами прямоугольной формы. Твёрдая крыша из стеклопластика снималась, превращая 2-дверный хардтоп в кабриолет. Стальной кузов был окрашен в белый цвет с одной голубой полоской в центре, как и у концепта Mustang I. Обе машины были разработаны дизайнером Джо Оросом в рамках проекта X-Car. Из всех шоу-каров Mustang II лучше всего соответствовал концепции 4-местного спортивного автомобиля Ли Якокки, и именно он стал основой для легендарного Ford Mustang 1964 г.

Ford Mustang II был построен фирмой Dearborn Steel Tubing (DST) на платформе компактной модели Ford Falcon. Под капотом установили высокопроизводительный 4.7-литровый двигатель V8 289 мощностью 271 л.с., соединённый с 4-ступенчатой механической коробкой передач. В 1966 г. мотор был оснащён двумя 4-камерными карбюраторами Holley и клапанными крышками от Shelby Cobra. В 1975 г. Форд пожертвовал прототип Историческому музею Детройта, где он находится и сегодня. С 1996 по 2011 гг. автомобиль сдавался в аренду музею транспорта в Оулс Хэд (Мэн) и проходил реставрацию. 

Характеристики
 Модификация Ford Mustang II
 Годы выпуска 1963
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Тип кузова Кабриолет 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4727 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Holley
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 11.0:1
 Максимальная мощность 271 л.с. при 5750 об/мин
 Максимальный крутящий момент 423 Нм при 4500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
Комментарии (0)