Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7391

Ford V8 Super Deluxe (1941-1948)

Ссылки
Марка: Ford
Предыдущая модель: Ford V8 Deluxe
Следующая модель: Ford Custom
Родственные модели: Mercury Eight
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Ford Super Deluxe Convertible Coupe (1941)

Накануне войны Ford Motor Company, как и большинство американских производителей, подготовила новую линейку моделей с более современным дизайном. В 1941 г. модельный ряд был разделён на три серии: базовую Special (заменившую Standard), среднюю Deluxe и топовую Super Deluxe. Первая предлагалась только с кузовами Coupe, Tudor Sedan и Fordor Sedan, во второй к ним добавлялся деревянный Station Wagon, а в исполнении Super Deluxe можно было также приобрести Convertible Coupe и Convertible Sedan. Ford Super Deluxe имел улучшенную отделку интерьера и больше хромированных деталей на кузове, в то время как на Deluxe была хромирована только центральная часть решётки радиатора, а на Special в комплектацию входили один гудок, один стеклоочиститель, один козырёк, одна задняя фара и один цвет - серый. Цены в этом году составляли от $684 за двухместное купе Special до $859 за 4-дверный седан Super Deluxe; стоимость универсала Super Deluxe превысила $1000.

Колёсная база Ford была увеличена до 114" (2896 мм), но в остальном устаревшее шасси осталось без изменений: лонжеронная рама с Х-образной поперечиной, зависимая передняя и задняя подвеска на поперечных листовых рессорах и гидравлические барабанные тормоза. Основным двигателем оставался нижнеклапанный Flathead V8 221 объёмом 3622 см3 и мощностью 90 л.с. Запускался он с помощью кнопки на приборной панели, но на случай разрядки аккумулятора предусматривалось отверстие для ручного стартера. Новинкой стал рядный 6-цилиндровый 3.7-литровый мотор L-head 226 мощностью 90 л.с., заменивший 2.2-литровый V8 136. Генри Форд всегда выступал против рядных силовых агрегатов, но для конкуренции с Chevrolet они были необходимы. Двигатель 226 устанавливался как стандартный только на модификации Special, а на остальных предлагался как опция со скидкой.

Разработкой кузова Ford 1941 г. занимались Боб Грегори и Эдсель Форд, благодаря которым компания сохраняла лидерство в области стиля. Автомобиль стал больше по габаритам и просторнее внутри. Задние крылья выступали уже не так сильно и за доплату закрывались щитками, передние обрели плоскую форму и были разделены на две половины хромированной полоской, а подножки почти исчезли. Круглые фары поднялись выше, и над ними крепились маленькие габаритные огни. Решётка радиатора с вертикальной текстурой состояла из прямоугольной центральной части и овальных боковых. В салоне неплохо выглядела окрашенная под дерево панель приборов с линейным спидометром. Были усовершенствованы отопитель, радио и стеклоочистители; кабриолеты получили мягкую крышу с электроприводом. Продажи Ford в 1941 г. увеличились до 600814 ед., но этого было недостаточно, чтобы превзойти Chevrolet. 

Характеристики
 Модификация Ford Super Deluxe Convertible Coupe
 Годы выпуска 1941
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Категория Классика
 Цена 950 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 3622 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Stromberg
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.2:1
 Максимальная мощность 90 л.с. при 3800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 210 Нм при 2200 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Колёсная база 2896 мм
 Длина 4935 мм


Ford Super Deluxe Station Wagon (1941)
Характеристики
 Модификация Ford Super Deluxe Station Wagon
 Годы выпуска 1941
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 6116
 Категория Классика
 Цена 1017 $
 Тип кузова Пятидверный универсал


Ford Super Deluxe Tudor Sedan (1942)

В 1942-м модельном году компания Ford продала всего 160211 автомобилей, до того, как 10 февраля 1942 г. её заводы прекратили выпуск гражданской продукции. Модельный ряд состоял из тех же серий Special, Deluxe и Super Deluxe, но цены увеличились в среднем на $100. Из-за нехватки никеля, меди и алюминия многие детали пришлось отливать из чугуна, цинка и нержавеющей стали. Из хрома разрешалось делать только бамперы и решётку радиатора, а с 1-го января даже эти элементы нужно было красить или покрывать пластиком. Среди внешних изменений в этом году следует отметить горизонтальную выпуклую решётку радиатора в форме электробритвы, разделённую на две части вертикальной планкой. Передние габаритные огни и задние овальные фонари устанавливались горизонтально. Передние крылья стали цельными, а на задних появилась резиновая защита от камней. В интерьере линейный спидометр и часы были снова заменены круглыми циферблатами. Автомобили были оснащены более мягкой подвеской, немного снизившей дорожный просвет. 4-дверные седаны Special, предназначенные для военного штаба, продолжали поставляться в 1943, 1944 и 1945 гг. 

Характеристики
 Модификация Ford Super Deluxe Tudor Sedan
 Годы выпуска 1942
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Категория Классика
 Цена 943 $
 Тип кузова Двухдверный фастбэк


Ford Super Deluxe Station Wagon (1942)
Характеристики
 Модификация Ford Super Deluxe Station Wagon
 Годы выпуска 1942
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 5483
 Категория Классика
 Цена 1196 $
 Тип кузова Пятидверный универсал


Ford Super Deluxe Sportsman Convertible (1946)

В первые послевоенные годы Ford Motor Company находилась в состоянии кризиса. Несмотря на огромные прибыли, полученные от военных контрактов на производство самолётов, танков, джипов и другой техники, компания не могла должным образом вернуться к мирной жизни из-за разногласий внутри руководства, возникших после смерти Эдселя Форда в 1943 г. Ситуация стабилизировалась только в 1947 г., когда умер Генри Форд-старший, и должность президента занял его внук, Генри Форд II. Продукция Ford поступила в продажу ещё в июле 1945 г., намного раньше, чем у других производителей. Она пользовалась беспрецедентным спросом, даже с учётом значительного повышения цен: 6-цилиндровый Ford Deluxe Coupe стоил $1074, а Ford V8 Super Deluxe Station Wagon - $1617. Однако фирма не имела возможности удовлетворить этот спрос и теряла более $10 млн. в месяц. По итогам 1946 г. Ford продал 467413 машин и занял первое место в списке американских марок.

Все модели Ford 1946-1948 гг. представляли собой немного пересмотренный Ford 1942 г. Внешне изменилась только решётка радиатора: теперь она состояла из трёх горизонтальных хромированных планок с красными полосками (но только в 1946 г.). В 1947-1948 гг. красные акценты на решётке радиатора и приборной панели исчезли, а расположенные над решёткой габаритные огни переместились под фары. Шасси автомобиля оставалось весьма архаичным, особенно подвеска на поперечных рессорах. 3.6-литровый двигатель Flathead V8 221 был заменён более мощным 3.9-литровым Mercury V8 239, который выдавал 100 л.с. В качестве альтернативы предлагался нижнеклапанный рядный 6-цилиндровый мотор 226 мощностью 95 л.с. Оба они соединялись с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

После войны в модельном ряду Ford остались только серии Deluxe и Super Deluxe. Последняя была доступна с кузовами Coupe, Tudor Sedan, Fordor Sedan, Station Wagon, Convertible Coupe и Sportsman Convertible. В условиях дефицита стали были очень популярными деревянные универсалы, но у Форда также появился кабриолет Sportsman с деревянными боковыми панелями и багажником. Он был оснащён электрическим приводом мягкой крыши и гидравлическими стеклоподъёмниками. Стоил такой кабриолет $2041, поэтому продавался плохо: 723 экземпляра в 1946 г., 2274 - в 1947 г. и 28 - в 1948 г. Общие продажи Ford составили 485067 ед. в 1947 г. и 247724 ед. в 1948 г.

Характеристики
 Модификация Ford Super Deluxe Sportsman Convertible
 Годы выпуска 1946
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 723
 Категория Full-size (E)
 Цена 2041 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 3923 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Holley
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.8:1
 Максимальная мощность 100 л.с. при 3800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 244 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 1515 кг
 Колёсная база 2896 мм
 Длина 4983 мм
 Ширина 1862 мм
 Высота 1763 мм


Ford Super Deluxe Convertible Coupe (1946)
Характеристики
 Модификация Ford Super Deluxe Convertible Coupe
 Годы выпуска 1946
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 16359
 Категория Full-size (E)
 Цена 1531 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет


Ford Super Deluxe Business Coupe (1946)
Характеристики
 Модификация Ford Super Deluxe Business Coupe
 Годы выпуска 1946
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Категория Full-size (E)
 Цена 1256 $
 Тип кузова Двухместное купе


Ford Super Deluxe Tudor Sedan (1947)
Характеристики
 Модификация Ford Super Deluxe Tudor Sedan
 Годы выпуска 1947
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 80830
 Категория Full-size (E)
 Цена 1382 $
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3700 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Holley
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.7:1
 Максимальная мощность 95 л.с. при 3300 об/мин
 Максимальный крутящий момент 244 Нм при 1200 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 1444 кг
 Колёсная база 2896 мм
 Длина 5034 мм
 Ширина 1862 мм
 Высота 1763 мм


Ford Super Deluxe Sportsman Convertible (1947)
Характеристики
 Модификация Ford Super Deluxe Sportsman Convertible
 Годы выпуска 1947
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 2302
 Категория Full-size (E)
 Цена 2282 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет


Ford Super Deluxe Station Wagon (1947)
Характеристики
 Модификация Ford Super Deluxe Station Wagon
 Годы выпуска 1947
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 16104
 Категория Full-size (E)
 Цена 1972 $
 Тип кузова Пятидверный универсал


Ford Super Deluxe Station Wagon (1948)
Характеристики
 Модификация Ford Super Deluxe Station Wagon
 Годы выпуска 1948
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 8912
 Категория Full-size (E)
 Цена 1972 $
 Тип кузова Пятидверный универсал
Комментарии (0)