Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7359

Gaylord Gladiator (1955-1957)

Модификации:
  1. Gaylord Gladiator V8 (1955-1957)
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Gaylord Gladiator V8 (1955-1957)

Gaylord Gladiator - ультрароскошный американский автомобиль класса Gran Turismo, завершивший свою жизнь на стадии прототипа. Его кузов спроектировал известный дизайнер Брукс Стивенс по заказу братьев Джеймса и Эда Гилродов, миллиардеров из Чикаго. Предполагалось, что Gaylord составит конкуренцию самым дорогим люксовым машинам в мире и будет эталоном стиля, качества и комфорта. Неоклассический дизайн Gladiator отличался глубокими вырезами в передних крыльях, хвостовыми плавниками, ребристой отделкой крышки багажника и хромированной задней панели, встроенными в бампер выхлопными трубами, панорамным лобовым стеклом, вертикальной решёткой радиатора и огромными круглыми фарами. Самым инновационным элементом стала автоматически складывающаяся в багажник твёрдая крыша с цепным приводом. Её механизм был намного проще, чем на представленном в 1957 г. хардтоп-кабриолете Ford Skyliner.

Для Gaylord Gladiator было разработано трубчатое шасси из хром-молибденовой стали с колёсной базой 100", независимой подвеской на А-образных рычагах спереди и ведущим мостом на листовых рессорах сзади. На первом прототипе стоял двигатель Chrysler Hemi V8 331, а на серийной версии его заменили 6-литровым Cadillac V8 365 мощностью 305 л.с. В стандартное оборудование входили автоматическая коробка передач, усилитель руля, усилитель тормозов, электрические стеклоподъёмники, радио, ковшеобразные сиденья, шины с белыми боками и многое другое, за доплату предлагались кондиционер и нагнетатель.

Первые два прототипа Gladiator были построены немецкой кузовной фирмой Spohn; один из них дебютировал на Парижском автосалоне 1955 г. Третий автомобиль изготовила в 1956 г. компания Lufschiffbau Zeppelin. Этот кабриолет имел раздельные бамперы, квадратные передние колёсные арки и сдвоенные фары. Gaylord Gladiator так и не поступил в производство: братья Гилроды не получили необходимые 25 заказов, потому что цена модели составляла $17500. Два сохранившихся экземпляра Gladiator можно было увидеть в музее Силвер-Спрингс (Флорида) до его закрытия, ещё один, возможно, находится в Германии.

Характеристики
 Модификация Gaylord Gladiator V8
 Годы выпуска 1955-1957
 Страна США
 Производитель Gaylord Cars Ltd
 Произведено 3
 Категория Концепты
 Цена 17500 $
 Тип кузова Двухместный хардтоп кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5972 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два 4-камерных карбюратора Carter
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.0:1
 Максимальная мощность 305 л.с. при 4700 об/мин
 Максимальный крутящий момент 542 Нм при 3200 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая Hydramatic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 1808 кг
 Колёсная база 2540 мм
 Длина 4572 мм
 Ширина 1740 мм
 Высота 1372 мм
 Максимальная скорость 200 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 9 с
Комментарии (0)