Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7359

Gordon-Keeble GT (1964-1967)

Модификации:
  1. Gordon-Keeble GT (1964-1967)
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Gordon-Keeble GT (1964-1967)

В 1957 г. британцы Берни Роджер и Джон Гордон зарегистрировали компанию Peerless Cars Ltd. и начали производство автомобиля класса GT с кузовом из стеклопластика и ходовой частью от Triumph TR3. После изготовления 325-ти экземпляров фирма закрылась, но Джон Гордон решил продолжить проект и установить на Peerless GT американский двигатель V8. В 1959 г. он встретился с инженером и гонщиком Джимом Киблом, и через год они вместе создали прототип Gordon-Keeble GK1. У Peerless эта машина унаследовала трубчатую пространственную раму и заднюю подвеску DeDion, а под капотом находился 4.6-литровый мотор Chevrolet V8 283 мощностью 290 л.с. Кузов Gordon-Keeble спроектировал Джорджетто Джуджаро из итальянского ателье Bertone. Он получил расположенные под углом сдвоенные фары, фальшивый воздухозаборник на капоте и большое заднее стекло с наклонными стойками.

Прототип был представлен на Женевском автосалоне 1960 г. и в том же году протестирован журналом Autocar. Затем Gordon-Keeble отправили в Детройт и показали руководству GM, в результате чего Гордон договорился о поставке 5.4-литровых двигателей V8 327 от Chevrolet Corvette. У новой компании Gordon-Keeble возникли проблемы с поставщиками стали, поэтому кузов автомобиля решили делать из стеклопластика на фабрике Williams & Pritchard в Лондоне. При финансовой поддержке Джорджа Уонсборо Гордон купил завод в Истлее, расположенный на территории аэропорта Саутгемптона. В связи с этим Gordon-Keeble GT имел много авиационных деталей, в том числе приборную панель от самолёта. В стандартную комплектацию входили электрические стеклоподъёмники, радио, прикуриватель, ремни безопасности и деревянный руль, а также дисковые тормоза на всех колёсах и два бензобака.

Gordon-Keeble GT вполне мог конкурировать с Ferrari и Jaguar, но компании не хватило средств, чтобы занять место на рынке спортивных автомобилей. Серийная версия поступила в продажу в 1964 г. по цене £2798, что в Америке приравнивалось к $20000. Проект оказался провальным из-за отсутствия рекламы, малоизвестности бренда и невозможности вовремя выполнить заказы. Возможно, на продажах отразился неудачный выбор логотипа Gordon-Keeble: никто не хотел ездить на купе класса GT с изображением черепахи на капоте. После выпуска 80 экземпляров фирма была выкуплена Гарольдом Смитом и переименована в Keeble Cars Ltd. До окончательной ликвидации в 1968 г. было собрано ещё 24 машины. Благодаря надёжному двигателю и нержавеющему кузову большинство Gordon-Keeble GT сохранились до наших дней. 

Характеристики
 Модификация Gordon-Keeble GT
 Годы выпуска 1964-1967
 Страна Великобритания
 Производитель Keeble Cars Ltd
 Произведено 104
 Категория GT
 Цена 2798 £
 Дизайн Bertone
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5354 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Carter AFB
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.5:1
 Максимальная мощность 300 л.с. при 5000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 461 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 1400 кг
 Колёсная база 2591 мм
 Длина 4813 мм
 Ширина 1727 мм
 Высота 1397 мм
 Максимальная скорость 227 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 7.5 с

Кузовное ателье: Bertone

Комментарии (0)