Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7397

Gumpert Tornante (2011)

Модификации:
  1. Gumpert Tornante (2011)
Ссылки
Марка: Gumpert
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели: Gumpert Apollo
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Gumpert Tornante (2011)

Gumpert Tornante - одна из современных работ итальянского ателье Touring, возрождённого в 2011 г. Вероятно, фирма Gumpert обратилась к нему в ответ на критику предыдущей модели Gumpert Apollo, которой явно не хватало элегантности. В дизайне Gumpert Tornante сохранились воздухозаборники, диффузоры и двери "крыло чайки", характерные для Apollo, но чистота линий его кузова безошибочно выдаёт итальянский стиль. Концепт-кар, представленный на Женевском автосалоне 2011 г., отличался покатой крышей, разделённым на две части задним стеклом и сдвоенными квадратными задними фонарями. На эскизах серийной версии, продемонстрированных через год, заметны изменённой формы воздухозаборники, унифицированная с Lamborghini оптика и жалюзи вместо заднего стекла. Технически Gumpert Tornante практически идентичен Apollo: пространственная трубчатая рама, кузов из углеродного волокна, подвеска с регулируемым клиренсом, секвентальная коробка передач и расположенный по центру 4.2-литровый двигатель Audi V8 мощностью 700 л.с.

Серийный выпуск Tornante был запланирован на 2012 г., но препятствием для этого стали финансовые проблемы компании. В 2013 г. фирма объявила о своём банкротстве, хотя производство автомобилей она не прекратила. В 2014 г. в Женеве был представлен прототип более дешёвой модели под названием Explosion. В 2016 г. Gumpert  вошёл в состав гонконгского консорциума Ideal Team Venture и был переименован в Apollo Automobil GmbH.

Характеристики
 Модификация Gumpert Tornante
 Годы выпуска 2011
 Страна Германия
 Производитель Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Дизайн Touring
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4163 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 5
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув 2 турбонаддува
 Степень сжатия 9.3:1
 Максимальная мощность 700 л.с. при 6500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 900 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая секвентальная
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 19"/20"
 Вес 1300 кг
 Колёсная база 2700 мм
 Длина 4475 мм
 Ширина 1971 мм
 Высота 1235 мм

Кузовное ателье: Touring

Комментарии (0)