Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7393

Holden GTR-X (1970)

Модификации:
  1. Holden GTR-X (1970)
Ссылки
Марка: Holden
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Holden GTR-X (1970)

В конце 60-х гг. компания Holden всерьёз задумалась о серийном выпуске небольшого двухместного спортивного автомобиля. Центральномоторный концепт-кар Hurricane 1969 г. был для этого слишком сложным и передовым, но через год был представлен более реалистичный прототип под названием Holden GTR-X. Он базировался на платформе компактной заднеприводной модели Holden Torana, у которой была позаимствована ходовая часть и 3-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с тремя карбюраторами, в 1972 г. установленный на модификацию Torana GTR XU-1. Единственным техническим отличием концепта стали дисковые тормоза с усилителем на всех колёсах. Двухместный кузов с третьей дверью (как у хэтчбэка), интегрированными бамперами и всплывающими фарами был выполнен в модном тогда клиновидном стиле, и по своему виду не уступал лучшим европейским спорткарам. При этом машина весила всего 1043 кг и разгонялась до 210 км/ч.

В течение нескольких лет фотографии Holden GTR-X неоднократно появлялись на рекламных брошюрах, но руководство GM так и не выделило Holden необходимых для запуска в серию средств. Это решение оправдывалось наличием в модельном ряду Holden спортивного купе Monara и конкуренцией со стороны японского автомобиля Datsun 240Z. Прототип GTR-X сохранился до наших дней в оригинальном виде. Сейчас он выставлен на всеобщее обозрение в главном офисе Holden в Мельбурне. 

Характеристики
 Модификация Holden GTR-X
 Годы выпуска 1970
 Страна Австралия
 Производитель General Motors-Holden’s Ltd
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Тип кузова Трёхдверное купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3045 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Три карбюратора Stromberg
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.0:1
 Максимальная мощность 160 л.с. при 5200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 258 Нм при 3600 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Вес 1043 кг
 Колёсная база 2540 мм
 Максимальная скорость 210 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 8.3 с
Комментарии (0)