Всего на сайте моделей 2918   модификаций  7348

Hudson Eight (1935-1938)

Ссылки
Марка: Hudson
Предыдущая модель: Hudson Eight
Следующая модель: Hudson Country Club Eight
Родственные модели:

Brough Superior 4-Litre

Hudson Big Six

Railton Straight 8

Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Hudson DeLuxe Eight Convertible Coupe (1935)

В 1935 г. 8-цилиндровая модель Hudson Eight продавалась в трёх сериях: Special Eight (Series 54), DeLuxe Eight (Series 55) и Custom Eight (Series 56). Первые две имели стандартные шасси с колёсной базой 2972 мм или 3124 мм и были доступны с любым из заводских кузовов (2-х или 4-дверный седан, купе, кабриолет), а третья базировалась на удлинённом шасси с колёсной базой 3175 мм и предлагалась только с 4-дверными кузовами Sedan и Brougham Sedan. Все три серии оснащались нижнеклапанным рядным 8-цилиндровым двигателем объёмом 4169 см3 и мощностью 113 или 124 л.с. За доплату 3-ступенчатую механическую коробку передач можно было заказать с электровакуумным сцеплением Bendix, в таком случае передачи переключались одним пальцем с помощью преселектора Electric Hand на рулевой колонке. Подвеска всех колёс была ещё зависимой рессорной, тормоза - с механическим приводом.

В 1936 г. все модели Hudson подверглись рестайлингу, навеянному авиационными мотивами. Все кузова стали цельнометаллическими, с каплевидными крыльями, пулевидными фарами, V-образным лобовым стеклом и необычной узкой решёткой радиатора "водопад", окружённой сеткой. К обычным седанам с плоской задней стенкой добавились седаны Touring с "накладным" полуинтегрированным багажником. В продаже остались две 8-цилиндровых серии: Eight DeLuxe (Series 64 или 66) и Eight Custom (Series 65 или 67), обе в вариантах с колёсной базой 120" (3048 мм) или 127" (3226 мм) соответственно. В стандартную комплектацию вошла комбинированная тормозная система "Duo-Automatic", разработанная Стюартом Бейтсом. Привод тормозных барабанов в ней был гидравлическим, но в случае его отказа можно было задействовать аварийный ручной тормоз с тросовым приводом на задние колёса. В качестве опции был предложен пакет более мягкой подвески "Rhythmic ride".

В 1937 г. колёсная база модификаций DeLuxe и Custom увеличилась до 122" (3099 мм) для Series 74 или 129" (3277 мм) для Series 76. 4.2-литровый 8-цилиндровый двигатель теперь развивал 122 л.с., двери крепились спереди, а аккумулятор переместился в багажник. На кабриолетах и купе больше не предлагалась опция rumble seat (откидное сиденье). В 1938 г. Hudson Eight получил капот аллигаторного типа, овальные фары и новую решётку радиатора с горизонтальными полосами. В 1939 г. на смену модели Eight пришёл модернизированный Hudson Country Club Eight. 

Характеристики
 Модификация Hudson DeLuxe Eight Convertible Coupe
 Годы выпуска 1935
 Страна США
 Производитель Hudson Motor Car Company
 Категория Классика
 Тип кузова Кабриолет 2+2
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 4170 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.0:1
 Максимальная мощность 113 л.с. при 3800 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёса 16"
 Колёсная база 3124 мм


Hudson DeLuxe Eight Convertible Coupe (1936)
Характеристики
 Модификация Hudson DeLuxe Eight Convertible Coupe
 Годы выпуска 1936
 Страна США
 Производитель Hudson Motor Car Company
 Категория Классика
 Тип кузова Кабриолет 2+2


Hudson Custom Eight Business Coupe (1937)
Характеристики
 Модификация Hudson Custom Eight Business Coupe
 Годы выпуска 1937
 Страна США
 Производитель Hudson Motor Car Company
 Категория Классика
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 4170 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.2:1
 Максимальная мощность 122 л.с. при 4200 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Колёсная база 3099 мм


Hudson DeLuxe Eight Convertible Brougham (1937)
Характеристики
 Модификация Hudson DeLuxe Eight Convertible Brougham
 Годы выпуска 1937
 Страна США
 Производитель Hudson Motor Car Company
 Категория Классика
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет


Hudson DeLuxe Eight Convertible Coupe (1938)
Характеристики
 Модификация Hudson DeLuxe Eight Convertible Coupe
 Годы выпуска 1938
 Страна США
 Производитель Hudson Motor Car Company
 Категория Классика
 Тип кузова Кабриолет 2+2
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 4170 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.2:1
 Максимальная мощность 122 л.с. при 4200 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Колёсная база 3099 мм
Комментарии (0)