Всего на сайте моделей 2987   модификаций  7540

Intermeccanica Omega GT (1966-1967)

Модификации:
  1. Omega GT (1966-1967)
Ссылки
Марка: Intermeccanica
Предыдущая модель: Apollo GT
Следующая модель: Intermeccanica Italia
Родственные модели: -
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Omega GT (1966-1967)

В 1962-1965 гг. туринская фирма Intermeccanica производила кузова для спортивного автомобиля Apollo GT, который поочерёдно выпускался американскими компаниями International Motor Cars, Vanguard Industries и Apollo International. Дальнейшим развитием этого проекта стал Griffith GT - ещё один американо-итальянский гибрид, разработанный дизайнерами Робертом Камберфордом и Франко Скаглионе. Производился он в Нью-Йорке в мастерской Джека Гриффита, ранее строившего гоночные машины с моторами V8 на шасси TVR. Кузов у Griffith GT был по сути таким же, как у будущей модели Intermeccanica Italia, только под капотом ставился 4.5-литровый двигатель Commando V8 273 от Plymouth, мощностью 235 л.с. В 1966 г. Гриффит продал от 6 до 14 экземпляров, после чего проект выкупил Стив Уайдлер, который дал модели новое имя - Omega GT.

Производство Omega GT было налажено в мастерской Holman-Moody из Северной Каролины, занимавшейся подготовкой гоночных машин для NASCAR. 4.7-литровый двигатель V8 289 мощностью 271 л.с., 4-ступенчатая механическая коробка передач и ведущий задний мост закупались у Ford. Двухместный кузов купе изготавливался в Турине из стальных панелей методом ручной формовки. Он приваривался к трубчатому шасси, спроектированному с участием инженера Формулы-1 Джона Кроствейта. За год было построено 33 экземпляра Omega GT, но закончилось всё очередным банкротством. В который раз оставшись без заказчика, владелец Intermeccanica Фрэнк Рейснер решил продолжить дело своими силами. В 1967 г. на базе Omega GT была создана неповторимая Intermeccanica Italia.

Характеристики
 Модификация Omega GT
 Годы выпуска 1966-1967
 Страна Италия
 Производитель Construzione Automobili Intermeccanica SpA
 Произведено 33
 Категория GT
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4727 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Autolite
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.5:1
 Максимальная мощность 271 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 423 Нм при 3400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 14"
 Вес 1089 кг
 Колёсная база 2400 мм
 Длина 4460 мм
 Ширина 1727 мм
 Высота 1168 мм
Комментарии (0)