Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7359

Iso Rivolta Daytona (1965)

Модификации:
  1. Iso Rivolta Daytona (1965)
Ссылки
Марка: Iso Rivolta
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели: Iso Grifo
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Iso Rivolta Daytona (1965)

В 1963 г. Джотто Биццаррини разработал для компании Iso Rivolta гоночную модель Iso Grifo A3/C, которая через два года победила в своём классе в 24-х часах Ле-Мана. После этого Биццаррини покинул Iso Rivolta, чтобы начать серийный выпуск суперкара под названием Bizzarrini 5300 GT Strada. Однако проект Grifo A3/C остался у Ренцо Ривольты, и он смог продолжить гоночную программу при поддержке миланского дилера Карло Бернаскони. В 1965 г. на платформе Iso Grifo A3/C был построен автомобиль, известный как Iso Rivolta Daytona. Как и прототип Биццаррини, он имел подвеску на двойных поперечных рычагах спереди, ось Де Дион сзади и дисковые тормоза на всех колёсах, а под капотом был установлен модифицированный двигатель Corvette V8 мощностью 490 л.с. Двухместный алюминиевый кузов Iso Rivolta Daytona изготовили в ателье Neri & Bonacini из Модены.

Всего было построено два экземпляра Iso Rivolta Daytona: белая гоночная версия, представленная публике во время Гран-при Италии в Монце, и красный прототип серийной модели, впоследствии принадлежавший Бернаскони до 1991 г. Вторая машина сохранилась до наших дней, пройдя серьёзную реставрацию в 2000-2004 гг. После этого она принимала участие в Monterey Historic Races, а в 2010 г. была продана на аукционе RM за $522500. 

Характеристики
 Модификация Iso Rivolta Daytona
 Годы выпуска 1965
 Страна Италия
 Производитель Iso Autoveicoli SpA
 Произведено 2
 Категория Гоночные
 Дизайн Neri & Bonacini
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5354 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Четыре карбюратора Weber 48 DCO2SP
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 490 л.с.
 Максимальный крутящий момент 588 Нм
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёсная база 2438 мм
Комментарии (0)