Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7396

Jensen C-V8 (1962-1966)

Модификации:
  1. Jensen C-V8 (1962-1966)
Ссылки
Марка: Jensen
Предыдущая модель: Jensen 541
Следующая модель: Jensen Interceptor
Родственные модели: -
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Jensen C-V8 (1962-1966)

Братья Алан и Ричард Дженсены хотели установить двигатель V8 на модель Jensen 541, чтобы сделать её конкурентоспособной на американском рынке. В 1957 г. был построен прототип Jensen 541 Deluxe с мотором Chrysler Hemi V8, но в ходе испытаний инженеры выявили проблемы с охлаждением и вибрациями. Для адаптации американского силового агрегата пришлось разработать новый автомобиль - Jensen C-V8. Конструкцию стальной рамы периферийного типа с колёсной базой 2667 мм менять не стали, зато дизайн кузова был полностью пересмотрен Эриком Нилом. Внешний вид купе испортили расположенные на разной высоте парные круглые фары, которые первоначально планировалось размещать под пластиковыми крышками. Неоднозначно смотрелись и тройные задние фонари. Сходство с предшественником придавали только выпуклые "стрелы" над колёсными арками, в остальном Jensen C-V8 стал ближе к итальянским спорткарам класса GT.

Jensen C-V8 Mk I был представлен на Лондонском автосалоне 1962 г. и поступил в продажу с 5.9-литровым двигателем Chrysler Golden Commando V8 361 мощностью 305 л.с. в комплекте со стандартной 3-ступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite. В октябре 1963 г. последовала модификация Mk II, которая отличалась незначительными стилистическими изменениями и задними амортизаторами Selectaride. С 1964 г. на неё устанавливался увеличенный мотор Golden Commando V8 383 объёмом 6277 см3 и мощностью 330 л.с. С этим агрегатом максимальная скорость составляла 219 км/ч, а разгон до 96 км/ч занимал 6.7 с. В 1965 г. модификация Mk III получила немного укороченный кузов, "клыки" на бамперах, фары одинакового размера без хромированного обрамления, панель приборов из древесного шпона, улучшенную вентиляцию и двухконтурную тормозную систему.

Кузов Jensen C-V8 изготавливался вручную из стеклопластиковых панелей, за исключением дверей, сделанных из алюминия. Из-за этого автомобиль стоил недёшево, но был легче и быстрее своих конкурентов. Среди его владельцев были актёр Шон Коннери, певица Сьюзан Моган и гитарист Дейв Хилл из группы Glam-Rock Slade. В Америке модель осталась практически неизвестной. Всего компания выпустила 89 ед. Mk I (1962-1963), 250 ед. Mk II (1963-1965) и 181 ед. Mk III (1965-1966). Десять экземпляров Jensen C-V8 получили левый руль, семь - 4-ступенчатую механическую коробку передач. Также на заводе были построены один кабриолет и одна седанка (брогем купе). Большинство машин сохранились до наших дней благодаря неподверженности стеклопластика коррозии.

Характеристики
 Модификация Jensen C-V8
 Годы выпуска 1962-1966
 Страна Великобритания
 Производитель Jensen Motors Ltd
 Произведено 520
 Категория GT
 Цена 3392 £
 Тип кузова Четырёхместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5913 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Carter AFB
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 305 л.с. при 4800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 536 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 1565 кг
 Колёсная база 2667 мм
 Длина 4686 мм
 Ширина 1715 мм
 Высота 1402 мм
 Максимальная скорость 212 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 7.8 с
Комментарии (0)