Всего на сайте моделей 2916   модификаций  7340

Jensen Interceptor (1966-1976)

Ссылки
Марка: Jensen
Предыдущая модель: Jensen C-V8
Следующая модель: -
Родственные модели: Jensen FF
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Jensen Interceptor (1966-1976)

Jensen Interceptor 1966-1976 гг. представлял собой редкое сочетание американской мощи, итальянского стиля и британской сборки. Он пришёл на смену модели Jensen C-V8, раскритикованной за её неудачный дизайн. Чтобы не повторять ошибок, главный инженер фирмы Кевин Битти решил обратиться за помощью к итальянским кузовостроителям. Рассмотрев предложения Ghia и Vignale, он остановился на проекте от Carrozzeria Touring. Но ателье Touring находилось на грани банкротства и не могло гарантировать Jensen Motors поставку кузовов в нужном количестве, поэтому субподрядчиком выступила Carrozzeria Vignale. Эта фирма построила первую партию автомобилей Jensen Interceptor, включая прототип, представленный в 1966 г. на Лондонском автосалоне. В 1967 г. сборочное оборудование было перевезено из Турина в Вест-Бромвич, где производились все последующие экземпляры Jensen Interceptor вплоть до 1976 г.

Jensen Interceptor поступил в продажу в виде четырёхместного купе с выпуклым задним стеклом, которое открывалось вверх, как люк хэтчбэка. Автомобиль был примечателен своим длинным и плоским капотом в комбинации с округлой кормой. Также бросались в глаза сдвоенные круглые фары на одной линии с решёткой радиатора и одинаковый угол наклона лобового стекла, боковых стоек крыши и спинок передних сидений. Кузов Jensen Interceptor изготавливался не из стеклопластика, как у его предшественников, а из обычной стали. Это помогло сохранить стоимость модели на разумном уровне, но отразилось на весе и привело к проблемам с коррозией. В салоне Interceptor получил традиционную для британского автопрома кожаную отделку, панель приборов из орехового шпона, мягкое ковровое покрытие и отдельные передние сиденья.

Шасси в виде периферийной рамы из стальных труб, независимую переднюю подвеску на пружинах со стабилизатором поперечной устойчивости, ведущий задний мост на полуэллиптических рессорах и дисковые тормоза на всех колёсах Jensen Interceptor унаследовал у Jensen C-V8. Двигатель V8 383 объёмом 6277 см3 и мощностью 325 валовых л.с. в комплекте со стандартной 3-ступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite поставляла корпорация Chrysler. Для лучшего распределения веса он был сдвинут за переднюю ось. Задняя ось Salisbury имела самоблокирующийся дифференциал. В стандартную комплектацию входили электрические стеклоподъёмники, регулируемые передние сиденья, руль с деревянным ободом, радио с двумя динамиками, электрические часы и усилитель руля (с 1968 г.). За доплату предлагались легкосплавные диски GKN и виниловая крыша.

За время существования компании Jensen Motors Interceptor проходил модернизацию дважды. В 1969 г. в модификации Mk II он получил пересмотренную решётку радиатора и обрамление вокруг фар, новые задние фонари, радиальные шины, увеличенный топливный бак и многочисленные изменения в интерьере, продиктованные американскими правилами безопасности. В список опций был добавлен кондиционер. В 1971 г. на версии Mk III снова произошло незначительное переоформление передней части, кондиционер, вентилируемые передние тормоза и пятиспицевые стальные диски Rostyle вошли в стандартное оборудование, а 6.3-литровый мотор V8 383 был заменён 7.2-литровым V8 440, мощностью 330 валовых л.с. с одним 4-камерным карбюратором или 385 валовых л.с. в пакете SP (Six Pack) с тремя 2-камерными карбюраторами. По европейской методике подсчётов мощность была скромнее - 305 и 330 л.с. соответственно, при этом расход топлива достигал 20,5 л/100 км. С началом топливного кризиса в 1973 г. модификация SP исчезла (было построено 232 ед.), а мощность стандартного V8 440 по системе SAE net составила всего 280 л.с. (впоследствии - 255 л.с.).

С 1966 по 1976 гг. фирма Jensen выпустила 6727 ед. модели Interceptor, в том числе 267 кабриолетов (1974-1976) и 60 двухдверных купе (1975-1976). В 1976 г. компания обанкротилась, но от неё остался отдел Parts & Service, который в течение десяти лет занимался обслуживанием владельцев Interceptor. В 1986 г. он был реорганизован в фирму Jensen Cars, которая возобновила производство автомобиля в модификации Mk IV (S4), с 5.9-литровым двигателем Chrysler V8 360 мощностью 250 л.с. и более современным салоном. Купе продавалось по цене £39950, кабриолет - £45950. До 1993 г. было построено несколько десятков машин, а разработать обновлённую модификацию Mk V компания не успела. С 2010 г. специально созданная фирма Jensen International Automotive (JIA) из Банбери (Оксфордшир) занимается реставрацией подержанных Jensen Interceptor с установкой 6.2-литрового атмосферного или компрессорного мотора GM V8 LS2, 6-ступенчатой автоматической или механической коробки передач, независимой задней подвески, вентилируемых тормозов AP Racing с 6-поршневыми суппортами и 17-дюймовых колёс с низкопрофильными шинами. 

Характеристики
 Модификация Jensen Interceptor
 Годы выпуска 1966-1976
 Страна Великобритания
 Производитель Jensen Motors Ltd
 Произведено 6727
 Категория GT
 Цена 3743 £
 Тип кузова Трёхдверное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 7206 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Три 2-камерных карбюратора Holley
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.3:1
 Максимальная мощность 385 л.с. при 4700 об/мин
 Максимальный крутящий момент 664 Нм при 3200 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 1837 кг
 Колёсная база 2667 мм
 Длина 4775 мм
 Ширина 1753 мм
 Высота 1346 мм
 Максимальная скорость 228 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 6.9 с


Jensen Interceptor Convertible (1974-1976)
Характеристики
 Модификация Jensen Interceptor Convertible
 Годы выпуска 1974-1976
 Страна Великобритания
 Производитель Jensen Motors Ltd
 Произведено 267
 Категория GT
 Тип кузова Кабриолет 2+2
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 7206 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Carter AFB
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.2:1
 Максимальная мощность 280 л.с. при 4800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 508 Нм при 3200 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 1814 кг
 Колёсная база 2667 мм
 Длина 4686 мм
 Ширина 1753 мм
 Высота 1381 мм
 Максимальная скорость 217 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 7.5 с
Комментарии (0)