Всего на сайте моделей 2850   модификаций  7210

Koenigsegg Regera (2015-н.в.)

Модификации:
  1. Koenigsegg Regera (2015-н.в.)
Ссылки
Марка: Koenigsegg
Предыдущая модель: Koenigsegg One:1
Следующая модель: Koenigsegg Gemera
Родственные модели: -
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Koenigsegg Regera (2015-н.в.)

Небольшие размеры и скромные финансовые возможности компании Koenigsegg не стали препятствием для разработки передовых гибридных технологий. Koenigsegg Regera, представленный в 2015 г. на Женевском автосалоне, наглядно демонстрирует превосходство схемы Plug-in hybrid в сравнении с бензиновыми силовыми агрегатами. Эта модель унаследовала у Agera только 5-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который сам по себе развивает невероятные 1115 л.с. Однако в Regera он не имеет прямой механической связи с ведущей задней осью. Вместо традиционной трансмиссии используется инновационная система прямого привода Koenigsegg Direct Drive (KDD) с передаточным отношением 2.73:1 в сочетании с тремя электромоторами YASA. Один из них, мощностью 215 л.с., расположен на выходном валу бензинового ДВС и одновременно выступает в качестве стартера и генератора. Ещё два электромотора по 245 л.с. каждый установлены непосредственно на задней оси и вращают колёса. В центральный туннель монокока вмонтирован 620-вольтовый аккумулятор фирмы Rimac с запасом хода 35 км. Заражаться он может как от двигателя V8, так и от розетки через отверстие под задним номерным знаком. На скорости до 50 км/ч и задним ходом автомобиль движется только на электротяге, но когда подключаются все три мотора, комбинированная мощность достигает 1500 л.с.

Во всём остальном Koenigsegg Regera тоже на шаг впереди своих ближайших конкурентов. Кристиан фон Кёнигсегг называет его "самым роботизированным автомобилем в мире": подвеска, тормоза, встроенные домкраты, работа силовой установки, элементы активной аэродинамики, включая выдвижное заднее антикрыло - всё это управляется электроникой. Даже резиновые опоры двигателя изменяют свою жёсткость в зависимости от режима вождения. Все без исключения панели кузова изменяют своё положение при помощи гидравлики. Крышки багажника и моторного отсека, а также поворачивающиеся на 90° двери Synchro Helix, открываются дистанционно с помощью пульта или смартфона. Оптика машины полностью светодиодная, причём дневные ходовые огни (DRL) вмонтированы в блоки фар и на фоне чёрного углепластика создают эффект звёздного неба. Внутри Koenigsegg Regera оснащён электрически регулируемыми в 8-ми позициях сиденьями с памятью, парктроником и камерами кругового обзора с функцией записи и 9-дюймовым сенсорным дисплеем мультимедийной системы с 3G, Wi-Fi и компьютером Apple CarPlay.

В переводе со шведского глагол "Regera" означает "царствовать" - подходящее название для "мегакара" с невиданными доселе показателями мощности, управляемости и роскоши. Koenigsegg Regera претендует на звание самого мощного и самого быстрого серийного автомобиля в мире, но при этом он гораздо практичнее и комфортабельнее своих предшественников: Agera RS и One:1. По расчётам его максимальная скорость составляет 410 км/ч, разгон до 100 км/ч - 2.8 с, разгон до 300 км/ч - 12.3 с, а разгон до 400 км/ч - менее 20 с. В продажу модель поступила в 2016 г. по цене $1,9 млн. Всего будет построено 80 экземпляров. 

Характеристики
 Модификация Koenigsegg Regera
 Годы выпуска 2015-н.в.
 Страна Швеция
 Производитель Koenigsegg Automotive AB
 Категория Суперкары
 Цена 1900000 $
 Тип кузова Тарга
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5032 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув 2 турбонаддува
 Степень сжатия 9.3:1
 Максимальная мощность 1115 л.с. при 7800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 1280 Нм при 4100 об/мин
 Тип двигателя-2 3 электромотора
 Расположение двигателя-2 Поперечно по центру
 Система питания-2 Аккумулятор
 Топливная категория-2 Электрические
 Максимальная мощность-2 700 л.с.
 Максимальный крутящий момент-2 900 Нм
 Суммарная мощность 1500 л.с.
 Суммарный крутящий момент 2100 Нм
 Трансмиссия Прямой привод
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 19"/20"
 Вес 1420 кг
 Колёсная база 2662 мм
 Длина 4560 мм
 Ширина 2050 мм
 Высота 1110 мм
 Максимальная скорость 410 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 2.6 с
Комментарии (0)