Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7398

Lamborghini 350 GTV (1963)

Модификации:
  1. Lamborghini 350 GTV (1963)
Ссылки
Марка: Lamborghini
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Lamborghini 350 GT
Родственные модели: -
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Lamborghini 350 GTV (1963)

История марки Lamborghini началась с того, что богатый итальянский промышленник Ферруччо Ламборгини разочаровался в качестве сборки и стоимости ремонта автомобиля Ferrari 250 GT. По легенде, он пожаловался на это самому Энцо Феррари, а тот в ответ посоветовал Ламборгини заниматься своими тракторами и не вмешиваться в процесс создания спортивных автомобилей. Ферруччо был вспыльчивым человеком, и в результате этого инцидента он решил во что бы то ни стало превзойти Феррари в его мастерстве. В действительности Феррари и Ламборгини никогда не встречались, но именно неполадки с Ferrari 250 GT и натолкнули Ферручо Ламборгини на мысль о разработке идеального автомобиля класса GT. Этот процесс начался в 1962 г. параллельно со строительством завода в Санта-Агата Болоньезе.

Первым автомобилем марки Lamborghini стал прототип Lamborghini 350 GTV (Grand Tourismo Velocity), представленный на Туринском автосалоне 1963 г. Его создала команда лучших итальянских специалистов: шасси из труб квадратного сечения изготовили Джорджио Нери и Лучано Боначини в своём ателье в Модене, двигатель построил бывший инженер Ferrari Джотто Биццаррини, а над кузовом работал известный дизайнер Франко Скаглионе. Ключевым элементом машины был 24-клапанный мотор V12 объёмом 3464 см3 с двумя верхними распределительными валами и сухим картером, который развивал 350 л.с. Ламборгини это показалось даже много, и он решил сократить мощность серийной версии до 280 л.с. Биццаррини отказался менять конструкцию силового агрегата, а Ламборгини в свою очередь не заплатил ему обещанную сумму в 4500000 итальянских лир.

Кузов 350 GTV, спроектированный Скаглионе и построенный туринской фирмой Carrozzeria Sargiotto, выглядел потрясающе красиво для своего времени. Он имел покатую крышу с большой площадью остекления, угловатый наклонный хвост и всплывающие круглые фары. С длинным и низким капотом возникли проблемы: двигатель V12 с надстройкой в виде шести карбюраторов Weber не помещался под металлической крышкой. С учётом того, что прототип собирался на тракторной фабрике Ламборгини и на доработку не хватало времени, конструкторы нашли единственное верное решение. Под капотом шоу-кара, показанного на Туринском автосалоне, был размещён балласт из кирпичей, а мотор демонстрировался отдельно. В таком виде автомобиль хранился на заводе 20 лет, пока его не купил автодилер Романо Бернардони, который поручил болонской фирме Emilianauto переделать шасси и вместить двигатель под капотом, а также перекрасить кузов со светло-голубого в зелёный металлик. В настоящее время концепт-кар находится в музее Lamborghini в Санта-Агата Болоньезе.

Характеристики
 Модификация Lamborghini 350 GTV
 Годы выпуска 1963
 Страна Италия
 Производитель Automobili Ferruccio Lamborghini SpA
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 3464 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Шесть карбюраторов Weber 36 IDL
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 11.0:1
 Максимальная мощность 350 л.с. при 8000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 326 Нм при 6000 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 1292 кг
 Колёсная база 2504 мм
 Длина 4370 мм
 Ширина 1760 мм
 Высота 1050 мм
 Максимальная скорость 280 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 6.7 с
Комментарии (0)