Всего на сайте моделей 2919   модификаций  7350

Lancia Flavia (1960-1971)

Ссылки
Марка: Lancia
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Lancia 2000
Родственные модели: -
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Lancia Flavia Berlina (1960-1967)

В середине 50-х гг. семья Лянча была отстранена от руководства компанией, и Lancia постепенно перешла под контроль итальянского финансиста Карло Песенти. В 1955 г. новым техническим директором стал Антонио Фессия, который разработал люксовую модель Flaminia, а вслед за ней - седан среднего класса Lancia Flavia, заполнивший нишу между Flaminia и Appia. Названный в честь римской дороги Via Flavia, он стал первым итальянским автомобилем с передним приводом. В его конструкции было много интересного. Вместо традиционных для Lancia V-образных моторов он получил оппозитный 4-цилиндровый силовой агрегат с алюминиевым блоком и клапанной системой OHV, хотя по сути это был двигатель V4 с углом развала 180°. В первоначальном варианте он развивал 78 л.с. при объёме 1488 см3. Располагался он в переднем свесе, перед ведущей осью, а в структуре независимой передней подвески использовались поперечные рычаги неравной длины. На всех четырёх колёсах стояли дисковые тормоза Dunlop с двухконтурной гидравлической системой и сервоприводом.

Lancia Flavia Berlina первого поколения была представлена на Туринском автосалоне 1960 г. Она имела угловатый несущий кузов седан с овальной решёткой радиатора и сдвоенными круглыми фарами, построенный на платформе с колёсной базой 2600 мм. В 1962 г. к нему присоединились кабриолет от Vignale и купе Pininfarina, обе версии с посадочной формулой 2+2. Эти машины выпускались в небольших количествах, но были слишком похожими между собой, чтобы можно было говорить о фирменном дизайне. Совсем по-другому выглядело купе Lancia Flavia Sport от Zagato, спроектированное дизайнером Эрколе Спада. Его диковинные формы не имели аналогов на рынке. Обтекаемый алюминиевый кузов имел панорамное лобовое стекло, заходившие на крышу задние боковые окна, сдвоенные круглые фары в овальных блоках и решётку радиатора в форме ломаного многоугольника. Flavia Sport отличалась неплохой аэродинамикой, несмотря на то, что создавали её на ощупь, без испытаний в аэродинамической трубе. Ради экономии веса интерьер был спартанским, с минимальной виниловой отделкой, и даже кузов окрашивали всего двумя слоями краски.

Ранние версии Lancia Flavia страдали от коррозии головки блока цилиндров и ненадёжности цепи привода ГРМ. Эти недостатки удалось устранить в 1963 г. с введением 1.8-литрового двигателя мощностью 92 л.с. с одним карбюратором или 105 л.с. с двумя (для Flavia Sport). В 1965 г. появилась инжекторная модификация Iniezione с механическим впрыском топлива Kugelfischer, мощностью 102 л.с. Тогда же 4-ступенчатая коробка передач была дополнена опциональной 5-ступенчатой. В 1967 г. седан получил обновлённое оформление фронтальной и хвостовой панелей, а спустя два года на Женевском автосалоне дебютировало модернизированное купе от Pininfarina. Кузова от Vignale и Zagato были сняты с производства в связи с объединением Lancia с Fiat в 1969 г. В том же году оппозитный 4-цилиндровый двигатель Flavia был увеличен до 1991 см3, и его мощность составила 117 л.с. с одним карбюратором или 126 л.с. с впрыском топлива. В 1971 г. седан и купе, оборудованные дисковыми тормозами Girling и электронным впрыском топлива Bosch D-Jetronic, были переименованы в Lancia 2000 и в таком виде выпускались до 1974 г. Всего с 1960 по 1971 гг. компания продала 105848 экземпляров Lancia Flavia.

Характеристики
 Модификация Lancia Flavia Berlina
 Годы выпуска 1960-1967
 Страна Италия
 Производитель Lancia & C. Fabbrica Automobili
 Категория Mid-size (E)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Оппозитный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1488 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Solex
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.3:1
 Максимальная мощность 78 л.с. при 5200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 111 Нм при 3500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая на рессоре
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 1190 кг
 Колёсная база 2650 мм
 Длина 4580 мм
 Ширина 1610 мм
 Высота 1510 мм
 Максимальная скорость 148 км/ч


Lancia Flavia Coupe (1962-1969)
Характеристики
 Модификация Lancia Flavia Coupe
 Годы выпуска 1962-1969
 Страна Италия
 Производитель Lancia & C. Fabbrica Automobili
 Категория Спортивные
 Дизайн Pininfarina
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Оппозитный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1488 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора Solex
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.3:1
 Максимальная мощность 90 л.с. при 5800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 116 Нм при 4500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая на рессоре
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 1160 кг
 Колёсная база 2480 мм
 Длина 4485 мм
 Ширина 1610 мм
 Высота 1350 мм
 Максимальная скорость 170 км/ч

Кузовное ателье: Pininfarina



Lancia Flavia Sport (1962-1967)
Характеристики
 Модификация Lancia Flavia Sport
 Годы выпуска 1962-1967
 Страна Италия
 Производитель Lancia & C. Fabbrica Automobili
 Категория Спортивные
 Дизайн Zagato
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Оппозитный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1800 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора Solex
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 105 л.с. при 5200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 163 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая на рессоре
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 1060 кг
 Колёсная база 2480 мм
 Длина 4460 мм
 Ширина 1635 мм
 Высота 1340 мм
 Максимальная скорость 187 км/ч

Кузовное ателье: Zagato



Lancia Flavia Super Sport (1967)
Характеристики
 Модификация Lancia Flavia Super Sport
 Годы выпуска 1967
 Страна Италия
 Производитель Lancia & C. Fabbrica Automobili
 Произведено 2
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Zagato
 Тип кузова Трёхдверное купе

Кузовное ателье: Zagato



Lancia Flavia 2000 Coupe (1969-1971)
Характеристики
 Модификация Lancia Flavia 2000 Coupe
 Годы выпуска 1969-1971
 Страна Италия
 Производитель Lancia Automobiles SpA, Fiat Group
 Категория Спортивные
 Дизайн Pininfarina
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Оппозитный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1991 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 117 л.с. при 5400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 180 Нм при 4200 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая на рессоре
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 1190 кг
 Колёсная база 2480 мм
 Длина 4540 мм
 Ширина 1605 мм
 Высота 1330 мм
 Максимальная скорость 185 км/ч

Кузовное ателье: Pininfarina

Комментарии (0)