Всего на сайте моделей 2955   модификаций  7481

Lancia Stratos Zero (1970)

Модификации:
  1. Lancia Stratos Zero (1970)
Ссылки
Марка: Lancia
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Lancia Stratos
Родственные модели: -
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Lancia Stratos Zero (1970)

Lancia Stratos Zero - футуристический концепт-кар, представленный на Туринском автосалоне 1970 г. за год до появления первого прототипа серийной Lancia Stratos. Его разработал главный дизайнер ателье Bertone Марчелло Гандини, ставивший себе цель создать настолько низкий автомобиль, насколько это возможно. Ранее Гандини уже построил клиновидное купе Alfa Romeo Carabo, а впереди его ожидала слава автора дизайна Lamborghini Countach. Но с Lancia Stratos Zero не могло сравниться ни одно транспортное средство, сделанное руками человека. В 1971 г., когда Нуччио Бертоне лично приехал в штаб-квартиру Lancia обсудить проект будущего спорткара, вокруг Stratos Zero сразу собралась толпа зевак, чтобы посмотреть на неопознанный объект, припаркованный у входа. О том, что это автомобиль, свидетельствовало только наличие четырёх колёс и звук работающего двигателя Lancia V4. И публика была непомерно удивлена, когда из единственной двери "космического корабля" вышел Нуччио Бертоне собственной персоной.

Кузов Lancia Stratos Zero воплощал в себе чистую форму клина. Он был однообъёмным, но внутри чётко делился на две половины: кабину и моторный отсек. Характерные для обычных машин панели: капот, крышка багажника, двери и крыша - у него отсутствовали. Вместо этого он имел один входной люк, служивший одновременно крышей и лобовым стеклом, и крышку капота из пяти вложенных друг в друга треугольных жалюзи, которая в открытом виде становилась под тем же углом, что и передняя часть кузова, превращая клин в оперение дротика. В салоне было два лежачих места, обитых кожей по принципу шоколадной плитки. Водитель мог сесть на своё место только тогда, когда руль был отодвинут с помощью гидравлического механизма. Вместо панели приборов имелся прямоугольный зелёный кронштейн с датчиками и кнопками слева от водителя. Поскольку высота Stratos Zero составляла всего 840 мм, через верхние и нижние боковые окна можно было увидеть только колёса проезжавших мимо машин. Встроенные в передние крылья небольшие зеркала были практически бесполезны, и во время испытаний к лобовому стеклу приходилось крепить наружное зеркало заднего вида. Вместо обычных фар автомобиль имел тонкую полоску из 10-ти ламп по 55 Вт каждая спереди и такие же полоски из 84-х ламп по периметру усечённого хвоста.

В отличие от многих других концепт-каров, Lancia Stratos Zero была полностью функциональной. Она была построена на специальной центральномоторной платформе с колёсной базой 2220 мм, впоследствии положенной в основу Lancia Stratos. Перед ведущей задней осью был установлен 1.6-литровый двигатель V4 от Lancia Fulvia 1600 HF, мощностью 115 л.с., в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Подвеска была полностью независимой, на стойках Макферсона спереди и на двойных поперечных рычагах сзади, а все тормоза - дисковыми. Стоимость проекта составила 40 млн лир или $65000.

После дебюта на автосалоне Lancia Stratos Zero была перекрашена с бронзового в серебристый цвет и в 1971 г. прошла дорожный тест от журнала Quattroruote. Затем она долгое время находилась в музее Bertone и в 2000 г. ей вернули первоначальный вид. Копия этого автомобиля в 1988 г. снималась в клипе Майкла Джексона "Moonwalker". В 2011 г. во время конкурса элегантности Villa d'Este концепт-кар был продан на аукционе RM за €761600.

Характеристики
 Модификация Lancia Stratos Zero
 Годы выпуска 1970
 Страна Италия
 Производитель Lancia Automobiles SpA, Fiat Group
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Дизайн Bertone
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя V4
 Объём двигателя 1584 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Два карбюратора Solex
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.5:1
 Максимальная мощность 115 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 153 Нм при 4500 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Вес 710 кг
 Колёсная база 2220 мм
 Длина 3580 мм
 Ширина 1840 мм
 Высота 840 мм

Кузовное ателье: Bertone

Комментарии (0)