Всего на сайте моделей 2919   модификаций  7350

Lincoln Continental Mark III (1968-1971)

Ссылки
Марка: Lincoln
Предыдущая модель: Lincoln Continental Mark II
Следующая модель: Lincoln Continental Mark IV
Родственные модели:

Ford Thunderbird

Рейтинг (5) Всего 1      Оценить



Lincoln Continental Mark III (1968-1971)

Персональное люксовое купе Lincoln Continental Mark III появилось в модельном ряду Lincoln в апреле 1969 г. Его разработка велась с 1965 г., когда генеральному директору Ford Motor Company Ли Якокке пришла идея установить решётку радиатора Rolls Royce на Ford Thunderbird. Он поручил эту работу вице-президенту Ford по дизайну Джину Бординату, и новый автомобиль класса Personal luxury решили выпустить под маркой Lincoln. Естественно, он получил название Continental Mark III, что указывало на преемственность с исторической моделью Continental Mark II 1956 г., которая тоже представляла собой роскошное драйверское купе. Mark III стал главным конкурентом представленного в 1967 г. переднеприводного Cadillac Eldorado, но, как вспоминал впоследствии Ли Якокка, компания Ford потратила на его создание всего $30 млн, используя максимум компонентов от других моделей. В результате Continental Mark III превзошёл Eldorado по продажам уже в течение 1969 г., а серия Mark III-V в целом оказалась самой успешной за весь послевоенный период развития бренда, и принесла в общей сложности около $1 млрд прибыли.

Lincoln Continental Mark III был основан на общем шасси с Lincoln Continental четвёртого поколения (1961-1969) и Ford Thunderbird пятого поколения (1967-1971). Он имел отдельную периферийную раму с колёсной базой 117.2" (2977 мм), задний привод и подвеску на винтовых пружинах спереди и сзади. Длинный капот скрывал под собой новый двигатель V8 460 объёмом 7536 см3 и мощностью 365 л.с., оснащённый 4-камерным карбюратором. Дизайн автомобиля был менее спортивным, чем у Thunderbird, но не таким формальным, как у Continental. Кроме вертикальной решётки радиатора и продолжающего её выступа на капоте, Mark III получил модные убирающиеся фары, габаритные огни и задние фонари на краях прямоугольных крыльев, хорошо заметный изгиб поясной линии над задними колёсами, и, что самое главное - декоративную полукруглую выштамповку на крышке багажника, имитировавшую чехол запасного колеса.

Салон Continental Mark III был рассчитан на пять человек; передние сиденья были разделены подлокотниками, а селектор трансмиссии располагался на рулевой колонке. Панель приборов, состоявшая из пяти квадратных датчиков, была сделана из английского дуба или восточно-индийского палисандра. Сиденья обшивались винилом с тканевыми вставками или кожей. В список стандартного оборудования входили 3-ступенчатая автоматическая коробка передач C6, гидроусилитель руля, передние дисковые тормоза с усилителем, электрически регулируемые передние сиденья, электрические стеклоподъёмники и фирменные часы Cartier. В 1970 г. стандартными также стали радиальные шины Michelin (впервые на американском автомобиле) и виниловая крыша (металлическую почти никто не заказывал), в 1971 г. - тонированные стёкла, климат-контроль и антиблокировочная система тормозов SureTrak. За дополнительную плату предлагались радиоприёмник, 8-кассетный магнитофон, центральный замок, круиз-контроль, автоматический переключатель с дальнего света на ближний, напольная консоль, люк с электроприводом и самоблокирующийся дифференциал.

Lincoln Continental Mark III производился на заводе Lincoln в Виксоме (Мичиган), как и его преемники Mark IV и Mark V. За три года выпуска он практически не изменился, за исключением некоторых преобразований для соответствия федеральным требованиям безопасности. До конца 1968-го модельного года было продано 7000 ед., в 1969 г. - 23858 ед., в 1970 г. - 21432 ед. и в 1971 г. - 27091 ед. Continental Mark III дважды (в 1970 и 1971 гг.) побеждал переднеприводный Cadillac Eldorado в конкурсе King of the Hill, организованном журналом Motor Trend.

Характеристики
 Модификация Lincoln Continental Mark III
 Годы выпуска 1968-1971
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 79381
 Категория Personal Luxury
 Цена 6910 $
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 7536 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Autolite 4300
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.5:1
 Максимальная мощность 365 л.с. при 4600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 678 Нм при 2800 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая C6
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 2152 кг
 Колёсная база 2977 мм
 Длина 5489 мм
 Ширина 2017 мм
 Высота 1344 мм
 Максимальная скорость 209 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 9 с
Комментарии (0)