Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7359

Lincoln Indianapolis (1955)

Модификации:
  1. Lincoln Indianapolis (1955)
Ссылки
Марка: Lincoln
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Lincoln Indianapolis (1955)

В 1955 г. по заказу Генри Форда II был построен первый и единственный спортивный автомобиль марки Lincoln. Его кузов изготовила итальянская фирма Boano, владелец которой, Феличе Марио Боано, имел связи с Ford Motor Company. Дизайн машины разработал Джан Паоло Боано, сын Феличе Марио. Ярко-оранжевый кузов был выполнен в авиационном стиле: округлая крыша с панорамными лобовым и задним стёклами напоминала купол истребителя, выпуклые крылья - реактивные двигатели. Спереди обращали на себя внимание установленные вертикально сдвоенные круглые фары в овальных блоках (получили применение на серийном Lincoln 1957 г.) и длинный покатый капот; решётку радиатора заменял воздухозаборник, спрятанный под бампером. Из боковых отверстий в передних крыльях выходили три декоративных выхлопных трубы (настоящие трубы находились под задними фонарями), а напротив них были установлены ложные воздухозаборники в дверях.

Lincoln Indianapolis был представлен на Туринском автосалоне 1955 г. Затем его перевезли в США, и какое-то время автомобиль принадлежал Генри Форду II, пока тот не отдал его своему другу Эрролу Флинну. В начале 60-х гг. Indianapolis сгорел, но после серьёзных реставраций в 70-х и 2000-х гг. был восстановлен в оригинальном виде. В 2006 г. на аукционе Gooding & Company в Пеббл-Бич концепт-кар был продан за $1375000.

Характеристики
 Модификация Lincoln Indianapolis
 Годы выпуска 1955
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Дизайн Boano
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5588 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Holley
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.5:1
 Максимальная мощность 255 л.с. при 4400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 450 Нм при 2500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая Hydramatic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические

Кузовное ателье: Boano

Комментарии (0)