Всего на сайте моделей 2707   модификаций  6877

Lotus Elise (1995-н.в.)

Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Lotus Elise (1995-2001)

Lotus Elise (Type 111) стал спасением для компании Lotus в самый трудный для неё период середины 90-х гг., когда продажи старых моделей Esprit и Elan находились на очень низком уровне, а гоночная команда Team Lotus была расформирована. В 1993 г. фирму купил у General Motors итальянский бизнесмен Романо Артиоли, пятью годами ранее возродивший марку Bugatti. Под его руководством технический директор Lotus Ричард Ракхем и главный дизайнер Джулиан Томсон начали разработку новой среднемоторной модели, которая получила название Elise - в честь внучки Артиоли Элизы. Проектная команда постаралась сделать автомобиль максимально лёгким, жёстким и простым в управлении, в полном соответствии с инженерной философией Колина Чепмена.

Lotus Elise S1 был построен вокруг пространственной рамы (монокока) из экструдированного алюминия производства Hydro Aluminium Automotive Structure. На стальном заднем подрамнике, поперечно по центру устанавливался полностью алюминиевый рядный 4-цилиндровый двигатель Rover K-Series с электронным впрыском топлива и четырьмя клапанами на цилиндр, объёмом 1795 см3 и мощностью 118 л.с. Этой мощности вполне хватало, чтобы разогнать до 96 км/ч машину весом всего 700 кг за 5.8 с. Передняя и задняя подвеска на двойных поперечных рычагах и дисковые тормоза на всех колёсах обеспечивали отличные ходовые качества. Двухместный открытый кузов из стеклопластика имел обтекаемую форму, в полную противоположность клиновидному корпусу Lotus Esprit. Впервые за много лет компания отказалась от всплывающих фар в пользу утопленных круглых, в сочетании с круглыми поворотниками и двойными круглыми фонарями сзади. Дизайн определяли такие функциональные элементы, как встроенный задний спойлер, выведенные по центру выхлопные трубы, круглые боковые воздухозаборники и плавники на переднем бампере. Между лобовым стеклом и дугой безопасности крепилась мягкая или жёсткая съёмная крыша.

Представленный на Франкфуртском автосалоне 1995 г., Lotus Elise S1 сразу стал сенсацией как для публики, так и для прессы. Спрос на него оставался высоким до конца десятилетия: с 1996 по 2001 гг. было продано 14500 ед. В это число входили ограниченные серии "50th Anniversary Edition" (зелёная с золотым), Type 49 (красная с белым) и Type 79 (чёрная с золотым), посвящённые прошлым гоночным успехам Team Lotus. Также существовала модификация Elise 111S (1999-2001), оснащённая 1.8-литровым двигателем Rover с системой Variable Valve Control (VVC), мощностью 143 л.с. (Sport 135), 160 л.с. (Sport 160) или 190 л.с. (Sport 190). Примерно 150 экземпляров Lotus Elise были построены в 1997-2000 гг. на заводе Proton в Малайзии. На базе Lotus Elise S1 были разработаны экстремальный родстер Lotus 340R (2000), двухместное купе Lotus Exige (2000-2002) и гоночный прототип Lotus Elise GT1 (1997). 

Характеристики
 Модификация Lotus Elise
 Годы выпуска 1995-2001
 Страна Великобритания
 Производитель Lotus Cars Ltd
 Произведено 14500
 Категория Спортивные
 Тип кузова Тарга
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1795 см3
 Расположение двигателя Поперечно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.5:1
 Максимальная мощность 118 л.с. при 5500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 166 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 690 кг
 Колёсная база 2300 мм
 Длина 3726 мм
 Ширина 1701 мм
 Высота 1201 мм
 Максимальная скорость 202 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 5.8 с


Lotus Elise (2002-2010)

В 2000 г. Lotus Elise S1 перестал соответствовать европейским требованиям по безопасности и был снят с производства. Чтобы модель прошла краш-тест, нужно было вложить немало денег в её модернизацию. Компания Lotus обратилась за помощью к своему бывшему партнёру General Motors. Руководство GM профинансировало проект в обмен на право выпускать перелицованный Lotus Elise под собственными брендами, как Opel Speedster и Vauxhall VX220. Все три машины собирались на заводе в Хетеле (Норфолк), но различались между собой двигателями и внешним оформлением. Lotus Elise второго поколения стал первым автомобилем Lotus, дизайн которого смоделировали на компьютере. Он получил вытянутые овальные фары и габаритные огни, воздухозаборники в форме полумесяца, вогнутую хвостовую панель и задний диффузор с отдельными выхлопными трубами. В стандартную комплектацию вошли подушки безопасности, тормоза с ABS, электрические стеклоподъёмники и ковровое покрытие.

До 2005 г. основным двигателем для Lotus Elise оставался рядный 4-цилиндровый Rover K-Series объёмом 1795 см3 и мощностью 120 л.с., в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В модификации Elise 111S с технологией VVC он развивал 156 л.с., а в гоночных версиях 135R и Sport 190 - 135 и 190 л.с. соответственно. В 2004 г. поступил в продажу Lotus Elise 111R, оснащённый полностью алюминиевым атмосферным мотором Toyota с головкой DOHC от Yamaha и системой регулировки фаз газораспределения, объёмом 1796 см3 и мощностью 189 л.с., а также 6-ступенчатой механической коробкой передач. С этим силовым агрегатом Lotus Elise впервые стал доступен на американском рынке. В 2007 г. на новую базовую модель Elise S для европейского рынка был установлен дефорсированный вариант 1.8-литрового двигателя Toyota мощностью 134 л.с., а на более дорогую Elise SC - его компрессорная версия мощностью 218 л.с.

Характеристики
 Модификация Lotus Elise
 Годы выпуска 2002-2010
 Страна Великобритания
 Производитель Lotus Cars Ltd
 Категория Спортивные
 Тип кузова Тарга
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1795 см3
 Расположение двигателя Поперечно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.5:1
 Максимальная мощность 120 л.с. при 5500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 168 Нм при 3500 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 16"/17"
 Вес 756 кг
 Колёсная база 2300 мм
 Длина 3785 мм
 Ширина 1719 мм
 Высота 1143 мм
 Максимальная скорость 200 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 5.6 с


Lotus Elise SC (2008-2010)
Характеристики
 Модификация Lotus Elise SC
 Годы выпуска 2008-2010
 Страна Великобритания
 Производитель Lotus Cars Ltd
 Категория Спортивные
 Тип кузова Тарга
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1796 см3
 Расположение двигателя Поперечно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Нагнетатель Roots
 Степень сжатия 11.5:1
 Максимальная мощность 218 л.с. при 8000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 212 Нм при 5000 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 16"/17"
 Вес 870 кг
 Колёсная база 2300 мм
 Длина 3785 мм
 Ширина 1719 мм
 Высота 1117 мм
 Максимальная скорость 238 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.4 с


Lotus Elise S (2012-2015)

Третье поколение Lotus Elise, введённое в 2010 г., отличается от предшественников формой воздухозаборников, фар и заднего диффузора. Конструкция осталась такой же, как у оригинального Elise: алюминиевый монокок, поперечное расположение двигателя перед задней осью, двухместный салон и стеклопластиковый кузов с жёсткой или мягкой съёмной крышей. На базовую версию был установлен рядный 4-цилиндровый мотор Toyota объёмом 1598 см3 и мощностью 134 л.с., отвечающий нормам Евро-5. Elise R и Elise SC по-прежнему оснащались 1.8-литровым двигателем мощностью 189 и 217 л.с. соответственно. С 2017 г. автомобиль выпускается в четырёх модификациях: базовой Sport или облегчённой Sprint (1.6 л, 134 л.с.), Sport 220 или Sprint 220 (1.8 л. с нагнетателем, 219 л.с.), Cup 250 (1.8 л. с нагнетателем, 243 л.с.) и Cup 260 (1.8 л. с нагнетателем, 250 л.с.). Последние две имеют аэродинамические обвесы, фиксированное антикрыло, карбоновые вставки, гоночные сиденья и т.д. С 2011 г. Lotus Elise можно приобрести только в Великобритании и континентальной Европе. 

Характеристики
 Модификация Lotus Elise S
 Годы выпуска 2012-2015
 Страна Великобритания
 Производитель Lotus Cars Ltd
 Категория Спортивные
 Тип кузова Тарга
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1798 см3
 Расположение двигателя Поперечно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Нагнетатель Roots
 Степень сжатия 10.0:1
 Максимальная мощность 217 л.с. при 6800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 250 Нм при 4600 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 16"/17"
 Вес 924 кг
 Колёсная база 2300 мм
 Длина 3824 мм
 Ширина 1719 мм
 Высота 1117 мм
 Максимальная скорость 234 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.2 с


Lotus Elise Cup 250 (2017-н.в.)
Характеристики
 Модификация Lotus Elise Cup 250
 Годы выпуска 2017-н.в.
 Страна Великобритания
 Производитель Lotus Cars Ltd
 Категория Спортивные
 Тип кузова Тарга
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1798 см3
 Расположение двигателя Поперечно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Нагнетатель Roots
 Степень сжатия 10.0:1
 Максимальная мощность 243 л.с. при 7200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 250 Нм при 3500 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 16"/17"
 Вес 917 кг
 Колёсная база 2300 мм
 Длина 3824 мм
 Ширина 1719 мм
 Высота 1117 мм
 Максимальная скорость 248 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 3.9 с
Комментарии (0)