Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7391

Maserati Coupe (2002-2007)

Ссылки
Марка: Maserati
Предыдущая модель: Maserati 3200 GT
Следующая модель: Maserati GranTurismo
Родственные модели: Maserati Spyder
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Maserati Coupe (2002-2007)

На первый взгляд Maserati Coupe была не более, чем обновлённой версией Maserati 3200 GT с задними фонарями треугольной формы. На самом деле под старым кузовом от ателье ItalDesign скрывалась совершенно новая платформа, разработанная в сотрудничестве с инженерами Ferrari. На ней же была основана и Maserati Spyder, выпущенная в марте 2002 г., на два месяца раньше купе. Эти модели обозначались одинаковым внутренним индексом (Tipo M138), и их часто именовали Maserati 4200 GT, хотя официально это название нигде не упоминалось.

Выпуклая треугольная часть капота Maserati Coupe свидетельствовала об увеличении объёма двигателя. Впервые за 20 лет компания отказалась от двойного турбонаддува и установила на Maserati Coupe 4.2-литровый атмосферный мотор V8 серии F136, мощностью 390 л.с. Он имел прямой угол развала цилиндров, головки из сплава алюминия и кремния, два верхних распределительных вала, четыре клапана на цилиндр, систему изменения фаз газораспределения и смазку с сухим картером. Коробка передач теперь располагалась сзади, в одном блоке с дифференциалом, что давало распределение веса по осям в пропорции 48/52. Наряду с обычной 6-ступенчатой механической трансмиссией была предложена электрогидравлическая коробка передач Cambiocorsa, наподобие той, что использовалась в болидах Ferrari F1. Она работала в четырёх режимах (Normal, Sport, Auto и Low Grip), позволявших выбирать между автоматическим переключением передач или ручным при помощи подрулевых лепестков.

Maserati Coupe оснащалась различными электронными устройствами, призванными улучшать её поведение на дороге и помогать водителю в управлении в экстремальных условиях. В частности, Maserati Stability Program (MSP) объединяла в себе антипробуксовочную систему ASR, контроль оборотов двигателя (MSR), электронное распределение тормозных усилий (EBD) и антиблокировачную систему (ABS). Алюминиевая подвеска на двойных поперечных рычагах и пружинах со стабилизаторами поперечной устойчивости комплектовалась адаптивной системой регулировки амортизаторов (Skyhook). На всех колёсах стояли вентилируемые дисковые тормоза с 4-поршневыми суппортами Brembo. В стандартное оборудование входили аудиосистема и климат-контроль, а в список опций - навигационная система GPS, мобильный телефон, круиз-контроль, подогрев сидений и ксеноновые фары. Покупателю предоставлялся большой выбор вариантов окраски кузова и кожаного салона, несколько комплектов внутренней отделки с элементами из дерева или углеродного волокна, а также сделанные на заказ чемоданы.

В 2004 г. Maserati Coupe получила увеличенную решётку радиатора с горизонтальными линиями и эмблемы в виде трезубца в задних стойках крыши. В том же году на Женевском автосалоне была представлена высокопроизводительная модификация Maserati GranSport, оснащённая 4.2-литровым двигателем V8 мощностью 400 л.с., трансмиссией Cambiocorsa с ускоренным переключением передач, специально настроенной выхлопной системой, заниженной подвеской и спортивной отделкой интерьера. Внешне она отличалась сеточной решёткой радиатора, боковыми юбками, встроенным задним спойлером и 19-дюймовыми колёсными дисками "Trofeo". Снижение коэффициента аэродинамического сопротивления до 0,33 помогло увеличить максимальную скорость с 285 до 290 км/ч. Быстрее была только облегчённая гоночная версия Maserati Trofeo с 420-сильным мотором, выступавшая в собственной серии Trofeo, в итальянском чемпионате GT и в европейском чемпионате FIA GT3.

Характеристики
 Модификация Maserati Coupe
 Годы выпуска 2002-2007
 Страна Италия
 Производитель Maserati SpA, Fiat Group
 Категория GT
 Дизайн ItalDesign
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4244 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива Bosch
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 11.0:1
 Максимальная мощность 390 л.с. при 7000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 451 Нм при 4500 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая автоматизированная CambioCorsa
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 18"
 Вес 1680 кг
 Колёсная база 2660 мм
 Длина 4303 мм
 Ширина 1822 мм
 Высота 1305 мм
 Максимальная скорость 285 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.6 с

Кузовное ателье: ItalDesign



Maserati GranSport (2004-2007)
Характеристики
 Модификация Maserati GranSport
 Годы выпуска 2004-2007
 Страна Италия
 Производитель Maserati SpA, Fiat Group
 Категория GT
 Дизайн ItalDesign
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4244 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива Bosch
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 11.0:1
 Максимальная мощность 400 л.с. при 7000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 452 Нм при 4500 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая автоматизированная CambioCorsa
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 19"
 Вес 1680 кг
 Колёсная база 2660 мм
 Длина 4523 мм
 Ширина 1822 мм
 Высота 1295 мм
 Максимальная скорость 290 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.6 с

Кузовное ателье: ItalDesign



Maserati GS Zagato (2007)
Характеристики
 Модификация Maserati GS Zagato
 Годы выпуска 2007
 Страна Италия
 Производитель Maserati SpA, Fiat Group
 Произведено 1
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Zagato
 Тип кузова Купе 2+2

Кузовное ателье: Zagato

Комментарии (0)