Всего на сайте моделей 2831   модификаций  7157

Maserati Kyalami (1976-1983)

Модификации:
  1. Maserati Kyalami (1976-1983)
Ссылки
Марка: Maserati
Предыдущая модель: Maserati Mexico
Следующая модель: Maserati Biturbo
Родственные модели: De Tomaso Longchamp
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Maserati Kyalami (1976-1983)

Как правило, двойники встречаются только среди дешёвых автомобилей, но иногда к тактике "бейдж-инжиниринга" прибегают и люксовые автопроизводители. Примером тому являются модели De Tomaso Longchamp и Maserati Kyalami, сходство между которыми трудно не заметить. В 1975 г. Алехандро де Томазо приобрёл у Citroen обанкротившуюся фирму Maserati. Чтобы не тратить много времени и денег на решение её финансовых проблем, предприниматель решил воспользоваться готовым автомобилем собственной разработки, а именно - четырёхместным купе De Tomaso Longchamp, и построить на его базе новую Maserati для замены устаревшей модели Mexico. Так появилась Maserati Kyalami (Tipo 129), названная в честь гоночного трека Кьялами, где в 1967 г. Cooper-Maserati T81 выиграл Гран-при Южной Африки. Она была представлена на Женевском автосалоне 1976 г. и поступила в продажу через год.

Maserati Kyalami разделяла с De Tomaso Longchamp полунесущий стальной кузов с колёсной базой 2600 мм, независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и пружинах и независимую заднюю подвеску с нижними поперечными рычагами, двойными пружинами и толкающими штангами, а также дисковые тормоза на всех колёсах (задние - у дифференциала). Различия наблюдались только под капотом: если на Longchamp ставился 5.8-литровый мотор Ford V8 с чугунным блоком, то Kyalami оснащалась алюминиевым двигателем Maserati V8 DOHC с четырьмя карбюраторами Weber. Первые 100 экземпляров получили меньший силовой агрегат объёмом 4136 см3 и мощностью 255 л.с., но с 1978 г. стал доступен и 4.9-литровый вариант мощностью 280 л.с. На выбор предлагались 5-ступенчтая механическая коробка передач ZF и 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия Borg Warner (позже - TorqueFlite).

Внешне Maserati Kyalami отличалась от De Tomaso Longchamp сдвоенными круглыми фарами, фирменной решёткой радиатора, выпуклостью на капоте, задними фонарями от Fiat 130 Coupe и пересмотренными бамперами. Оригинальный дизайн Тома Тьяарды из ателье Ghia изменил Пьетро Фруа. Он также переделал интерьер, заменив панель приборов и рулевое колесо. Но всё это не помогло Kyalami стать популярной. Поклонники Maserati воспринимали модель как полукровку, имеющую к марке лишь косвенное отношение. Её производительность оставляла желать лучшего, расход топлива был огромен (около 28 л/100 км), а салон выглядел дёшево, несмотря на обшивку натуральной кожей. Неудивительно, что с 1976 по 1983 гг. компания продала всего 210 единиц Maserati Kyalami. 

Характеристики
 Модификация Maserati Kyalami
 Годы выпуска 1976-1983
 Страна Италия
 Производитель Maserati SpA, DeTomaso Automobili
 Произведено 210
 Категория GT
 Дизайн Frua
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4931 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Четыре карбюратора Weber 42 DCNF
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.5:1
 Максимальная мощность 280 л.с. при 5600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 392 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 1700 кг
 Колёсная база 2600 мм
 Длина 4580 мм
 Ширина 1850 мм
 Высота 1270 мм
 Максимальная скорость 245 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 7.6 с

Кузовное ателье: Frua

Комментарии (0)