Всего на сайте моделей 2916   модификаций  7339

Matra M530 (1967-1973)

Модификации:
  1. Matra M530 LX (1970-1973)
Ссылки
Марка: Matra
Предыдущая модель: Matra Bonnet Djet
Следующая модель: Matra-Simca Bagheera
Родственные модели: -
Рейтинг (1) Всего 1      Оценить



Matra M530 LX (1970-1973)

В 1965 г. французская аэрокосмическая компания Matra обзавелась автомобильным подразделением, выкупив небольшую фирму Рене Бонне, производившую центральномоторные спорткары. В 1967 г. на Женевском автосалоне была представлена первая модель, разработанная инженерами Matra не для гонок, а для серийного производства - Matra Sports M530A. Автором её футуристического дизайна был Филипп Гедон, создатель ракеты Matra R.530, в честь которой и назвали машину.

Благодаря всплывающим фарам и съёмной крыше типа тарга Matra Sports M530A была непохожей на предыдущую модель Matra Bonnet Djet, хотя её кузов тоже изготавливался из стеклопластика. Салон имел компоновку 2+2, спереди находилось отделение для радиатора, бензобака и запасного колеса, сзади - багажник, а доступ к моторному отсеку обеспечивало открывающееся заднее стекло. Вместо рядных 4-цилиндровых двигателей Renault автомобиль получил 1.7-литровый мотор V4 от немецкого Ford Taunus, мощностью 70 л.с., вместе с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Стальная платформа с колёсной базой 2650 мм оснащалась полностью независимой подвеской, реечным рулевым управлением и дисковыми тормозами на всех колёсах. Первые два года кузова для Matra Sports M530A строила фирма Brissonneau et Lotz из Крея, а в 1969 г., когда Matra объединилась с Simca, производство полностью переместилось в Роморантен.

В 1970 г. предприятие Matra Automobiles стало частью Chrysler Europe, и машины начали продавать через дилеров Simca. Обновлённая модель, представленная в этом году на автосалоне в Женеве, получила название Matra-Simca M530 LX. Мощность её силового агрегата была увеличена до 75 л.с., а над дизайном кузова поработал сам Джованни Микелотти. В 1971 г. появилась ещё одна, бюджетная модификация Matra-Simca M530 SX, которая отличалась несъёмной жёсткой крышей, чёрными бамперами и четырьмя фиксированными фарами. Всего до 1973 г. было продано 2062 единицы Matra Sports M530A, 4731 единица Matra-Simca M530 LX и 1146 единиц Matra-Simca M530 SX. 

Характеристики
 Модификация Matra M530 LX
 Годы выпуска 1970-1973
 Страна Франция
 Производитель Matra Automobiles
 Произведено 4731
 Категория Спортивные
 Тип кузова Тарга
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V4
 Объём двигателя 1699 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания 2-камерный карбюратор Solex 32 TDID
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 75 л.с. при 5000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 141 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 14"
 Вес 935 кг
 Колёсная база 2560 мм
 Длина 4197 мм
 Ширина 1620 мм
 Высота 1200 мм
 Максимальная скорость 175 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 11.5 с
Комментарии (0)