Всего на сайте моделей 2917   модификаций  7345

Mercedes-Benz 600K (1940)

Ссылки
Марка: Mercedes-Benz
Предыдущая модель: Mercedes-Benz 770
Следующая модель: -
Родственные модели: -
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Mercedes-Benz 600K Pullman Limousine (1940)

Вершиной развития довоенного модельного ряда Mercedes-Benz стал прототип 600K - первый автомобиль из Штутгарта с двигателем V12. Первоначально проект под индексом W148 разрабатывался как замена модели 500N (W08), но в ходе развития он был поднят до статуса лимузина высшего класса, преемника Grosser Mercedes (W150). Поскольку моторами V12 в конце 30-х гг. в Германии оснащались только машины Maybach, 12-цилиндровый Mercedes-Benz должен был превзойти их по комфортабельности и техническим характеристикам. Однако стремление инженеров Mercedes-Benz к техническому совершенству привело к тому, что создание нового флагмана растянулось на неопределённый срок. Ещё в 1937 г. было объявлено, что скоро Mercedes-Benz 600 дебютирует на Берлинском автосалоне, но посетители выставки не увидели его ни в 1938, ни в 1939 г. А потом началась Вторая мировая война, и по приказу нацистского руководства проект был заморожен.

К началу 40-х гг. компания Daimler-Benz построила 6-литровый верхнеклапанный двигатель V12 с полусферическими камерами сгорания. Этот силовой агрегат был намного компактнее рядного 8-цилиндрового блока, что позволило установить его над передней осью и расширить внутреннее пространство автомобиля. При этом Mercedes-Benz 600K получился меньше по габаритам, чем Grosser Mercedes, но примерно таким же тяжёлым. Кроме того, военное командование потребовало сделать бронированную версию с надёжной защитой. Однако мотор V12 был достаточно мощным, чтобы справиться с любым весом: он выдавал 155 л.с. в атмосферном варианте или 240 л.с. с нагнетателем.

Mercedes-Benz 600 планировалось выпустить в двух модификациях: длинной W148 (с колёсной базой 3620-3880 мм) и короткой W157 (3280-3415 мм). На первую устанавливались кузова типа лимузин и 4-дверный кабриолет, на вторую - родстеры, купе и 2-дверные кабриолеты. В 1939 г. было построено как минимум два прототипа, которые прошли серьёзные испытания. В 1940 г. появились масштабные макеты всех кузовов модели. До 1942 г. компания изготовила от 5 до нескольких десятков прототипов Mercedes-Benz 600K с кузовами Pullman Limousine, Cabriolet F, Cabriolet D и Cabriolet B. Ни один из этих автомобилей не сохранился до наших дней, вероятно, они были уничтожены во время бомбёжки заводов. До 1945 г. 6-ти и 6.5-литровые двигатели Mercedes-Benz V12 использовались как стационарные бензиновые генераторы.

Характеристики
 Модификация Mercedes-Benz 600K Pullman Limousine
 Годы выпуска 1940
 Страна Германия
 Производитель Daimler-Benz AG
 Категория Классика
 Дизайн Sindelfingen
 Тип кузова Лимузин
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 6020 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Solex 32 IFF
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Нагнетатель Roots
 Степень сжатия 6.3:1
 Максимальная мощность 240 л.с. при 3600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 564 Нм при 2200 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 17"
 Вес 2000 кг
 Колёсная база 3280 мм
 Длина 5000 мм
 Ширина 1900 мм
 Высота 1700 мм
 Максимальная скорость 190 км/ч
Комментарии (0)