Всего на сайте моделей 2916   модификаций  7338

Mercedes-Benz SLR McLaren (2004-2009)

Ссылки
Марка: Mercedes-Benz
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Mercedes-Benz SLS AMG
Родственные модели: -
Рейтинг (4.5) Всего 2      Оценить



Mercedes-Benz SLR McLaren (2004-2007)

Mercedes-Benz SLR McLaren - это уникальный синтез гоночных традиций 50-х гг. и современных технологий Формулы-1, британской эксклюзивности и немецкого качества, производительности суперкара и роскоши люксового купе. Концептуально он является наследником легендарных "серебряных стрел" и спорткара 300SLR, но, несмотря на название (SLR - "Sport Leicht RennSport"), он создан не для гоночных побед, а для туристических поездок по скоростным трассам. Разрабатывался Mercedes-Benz SLR немецкими инженерами в сотрудничестве с компанией McLaren, с которой у Daimler-Chrysler были совместные проекты по Формуле-1. С самого начала было объявлено, что концерн намерен выпустить около 3500 машин за семь лет. Все они были собраны в английском Портсмуте и технологическом центре McLaren в Уокинге (Суррей). При цене $455000 за купе и $495000 за родстер Mercedes-Benz SLR входил в список самых дорогих серийных автомобилей

В отличие от большинства суперкаров, SLR имел переднемоторную заднеприводную компоновку, но это не отражалось на распределении веса, поскольку двигатель располагался за передней осью. До 334 км/ч машину разгонял полностью алюминиевый 5.4-литровый мотор V8 SOHC мощностью 626 л.с., с тремя клапанами на цилиндр, системой смазки с сухим картером и двухвинтовым нагнетателем типа Lysholm, установленным между блоками цилиндров. Силовой агрегат работал в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач AMG SPEEDSHIFT R, способной выдержать 780 Нм крутящего момента, в которой предусматривалось три режима: ручной, Comfort и Sport. Mercedes-Benz SLR получил гоночную подвеску на двойных поперечных рычагах и вентилируемые углерод-керамические дисковые тормоза с 8-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади, выдерживающие температуру до 1200°C. В процессе езды водителю оказывали помощь электрогидравлическая система Sensotronic Brake Control (SBC), ABS и электронная система курсовой устойчивости (ESP). На колёсах стояли 19-дюймовые литые алюминиевые диски и шины Michelin Pilot Sport PS2 245/35ZR-19 96Y спереди и 295/30ZR-19 100Y сзади.

Монокок и панели кузова Mercedes-Benz SLR McLaren были сделаны целиком из углеродного волокна, что значительно снижало вес и обеспечивало достаточную прочность конструкции. Для сборки этого автомобиля впервые было налажено автоматизированное производство углепластика: ранее этот материал изготавливался вручную и использовался преимущественно в авиационной и космической промышленности. В плане дизайна SLR McLaren во многом пересекался с родстером SL-класса, но выглядел более приземистым и имел двери типа "крыло чайки" в современном исполнении, закреплённые на передних стойках. Кроме того, SLR отличался длинным и узким носом в стиле Формулы-1, большими вентиляционными решётками на капоте и передних крыльях и выходящими сбоку сдвоенными выхлопными трубами. Сзади на SLR был установлен интегрированный спойлер с автоматически регулируемым углом наклона (от 10 до 65°), одновременно выполнявший функцию аэродинамического тормоза. Двухместный салон суперкара был выполнен по всем стандартам Mercedes-Benz и больше соответствовал классу GT. В стандартную комплектацию входили шесть ПБ, сиденья из углеволокна с электроприводом, центральный замок, электрические стеклоподъёмники, кондиционер, навигация и аудиосистема Bose.

С 2004 по 2007 гг. Mercedes-Benz SLR McLaren был доступен только с кузовом купе, с 2007 по 2009 гг. - только в виде родстера. Кроме базовой, можно было заказать модификацию 722 Edition (для родстера - 722S), названную так в честь автомобиля 300SLR под номером 722, на котором Стирлинг Мосс выиграл гонку Mille Miglia в 1955 г. Пакет включал в себя двигатель мощностью 650 л.с., 19-дюймовые чёрные диски, усиленные тормоза, передний сплиттер и задний диффузор. В 2007 г. компания Ray Mallock Ltd. подготовила облегчённую гоночную версию SLR 722 GT мощностью 670 л.с. с колёсами OZ Racing, задним антикрылом и каркасом безопасности в салоне. В 2009 г. была выпущена ограниченная серия из 75-ти экземпляров коллекционного родстера Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss, созданного под влиянием классической модели 300SLR. Автомобиль не имел крыши и лобового стекла, но был оборудован ролл-барами с аэродинамическими обтекателями, фарами в закрытых блоках и крышками для защиты салона от дождя.

Характеристики
 Модификация Mercedes-Benz SLR McLaren
 Годы выпуска 2004-2007
 Страна Германия
 Производитель DaimlerChrysler AG
 Категория Суперкары
 Цена 455000 $
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5439 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 3
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Нагнетатель
 Степень сжатия 8.8:1
 Максимальная мощность 626 л.с. при 6500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 780 Нм при 3250 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая автоматизированная AMG SPEEDSHIFT R
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 18"
 Вес 1693 кг
 Колёсная база 2700 мм
 Длина 4656 мм
 Ширина 1908 мм
 Высота 1261 мм
 Максимальная скорость 334 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 3.6 с


Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster (2007-2009)
Характеристики
 Модификация Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster
 Годы выпуска 2007-2009
 Страна Германия
 Производитель Daimler AG
 Категория Суперкары
 Цена 495000 $
 Тип кузова Двухместный родстер


Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007)
Характеристики
 Модификация Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
 Годы выпуска 2007
 Страна Германия
 Производитель Daimler AG
 Произведено 150
 Категория Суперкары
 Цена 480000 $
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5439 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 3
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Нагнетатель
 Степень сжатия 8.8:1
 Максимальная мощность 650 л.с. при 6500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 820 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая автоматизированная AMG SPEEDSHIFT R
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 19"
 Вес 1649 кг
 Колёсная база 2700 мм
 Длина 4656 мм
 Ширина 1908 мм
 Высота 1261 мм
 Максимальная скорость 337 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 3.4 с


Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss (2009)
Характеристики
 Модификация Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss
 Годы выпуска 2009
 Страна Германия
 Производитель Daimler AG
 Произведено 75
 Категория Суперкары
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5439 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 3
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Нагнетатель
 Степень сжатия 8.8:1
 Максимальная мощность 650 л.с. при 6500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 820 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая автоматизированная AMG SPEEDSHIFT R
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 19"
 Вес 1560 кг
 Колёсная база 2700 мм
 Длина 4656 мм
 Ширина 1908 мм
 Высота 1200 мм
 Максимальная скорость 350 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 3.3 с
Комментарии (0)