Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7359

Mercury Cougar (1974-1979)

Ссылки
Марка: Mercury
Предыдущая модель: Mercury Cougar
Следующая модель: Mercury Cougar
Родственные модели:

Ford Elite

Ford Gran Torino

Mercury Montego

Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Mercury Cougar XR-7 (1974-1976)

В 1974 г. эволюция моделей Ford Mustang и Mercury Cougar пошла в противоположных направлениях: Мустанг переродился в компактный спортивный автомобиль европейского типа, а Cougar стала больше и роскошнее, ещё на шаг приблизившись к люксовому купе Ford Thunderbird. Для этого Mercury Cougar была перенесена на среднеразмерную платформу Mercury Montego с колёсной базой 114" (2896 мм) и получила кузов на раме. Стилистически она сохраняла сходство с предыдущим поколением благодаря решётке радиатора из трёх частей, сдвоенным открытым фарам, треугольной выштамповке на капоте и горизонтальным задним фонарям на всю ширину кузова. Утопленное заднее стекло заменила виниловая часть крыши с прямоугольными окошками в задних стойках - "opera windows". В 1974-1976 гг. Mercury Cougar была доступна только в версии купе и только в модификации XR-7. Она имела двойника под названием Ford Elite.

В 1974 г. Mercury Cougar оснащалась тремя силовыми агрегатами: 5.8-литровым V8 351 мощностью 162 л.с., 6.6-литровым V8 400 мощностью 170 л.с. и 7.5-литровым V8 460 мощностью 220 л.с. Все они работали в паре с 3-ступенчатой автоматической трансмиссией. Очень редкими опциями были мотор V8 351 Cobra Jet мощностью 246 л.с. и самоблокирующийся дифференциал Traction-Lok, но их отменили в 1975 г. После установки каталитических нейтрализаторов в 1975 г. мощность составила 148 л.с. у V8 351, 158 л.с. у V8 400 и 216 л.с. у V8 460. Учитывая дальнейшее увеличение веса, динамические характеристики автомобиля оставляли желать лучшего, но они отошли на второй план перед множеством роскошных функций. В частности, на выбор предлагались сплошной передний диван, асимметричные сиденья Twin-Comfort Lounge 60/40 с центральным подлокотником или ковшеобразные сиденья с центральной консолью, с обивкой из ткани, винила или кожи. Несмотря на конкуренцию со стороны Oldsmobile Cutlass Supreme, Buick Regal и Chrysler Cordoba, Mercury Cougar продавалась лучше, чем в предыдущие годы. Всего было произведено 91670 ед. в 1974 г., 62987 ед. в 1975 г. и 83765 ед. в 1976 г.

Характеристики
 Модификация Mercury Cougar XR-7
 Годы выпуска 1974-1976
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Категория Mid-size (E)
 Цена 5125 $
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 6590 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Ford
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 180 л.с. при 3800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 458 Нм при 1800 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая C6
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 2011 кг
 Колёсная база 2896 мм
 Длина 5479 мм
 Ширина 1994 мм
 Высота 1336 мм


Mercury Cougar (1977-1979)

В 1977 г. была снята с производства Mercury Montego, и Mercury Cougar осталась единственной среднеразмерной моделью Mercury. В связи с этим ассортимент её модификаций был расширен с одной до семи, распределённых по трём уровням отделки: базовой (купе, седан и универсал), Brougham (купе, седан и универсал Villager) и XR-7 (купе). У купе колёсная база как и раньше составляла 114", а у седанов и универсалов - 118". В этом поколении Mercury Cougar впервые разделяла шасси и кузов с более дорогим автомобилем Ford Thunderbird, который в 1977 г. уменьшился в размерах. Стилистически она отличалась от родственной модели вертикальной решёткой радиатора, сдвоенными прямоугольными фарами, горизонтальными задними фонарями и одинарными окошками в задних стойках крыши. "Спортивная" модификация XR-7 комплектовалась вертикальными жалюзи на боковых окошках и декоративным выступом на крышке багажника под запасное колесо (как у Lincoln Continental Mark V).

На Mercury Cougar 1977-1979 гг. устанавливались три 8-цилиндровых двигателя: 4.9-литровый V8 302 мощностью 130-134 л.с., 5.8-литровый V8 351 мощностью 129-149 л.с. и 6.6-литровый V8 400 мощностью 161-173 л.с., все с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. V8 302 и V8 400 были отменены в 1979 г. На Cougar XR-7 в стандартное оборудование входили передние дисковые тормоза с усилителем, задний стабилизатор поперечной устойчивости, 15-дюймовые колёса, приборная панель из орехового шпона и переднее сиденье Flight Bench. Эта модификация оказалась самой популярной: её было произведено 124799 ед. в 1977 г., 166508 ед. в 1978 г. и 163716 ед. в 1978 г., тогда как общие продажи Mercury Cougar составляли 194823 ед., 213270 ед. и 172152 ед. соответственно. В 1980 г. Mercury Cougar переехала на компактную платформу Ford Fox.

Характеристики
 Модификация Mercury Cougar
 Годы выпуска 1977-1979
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Категория Mid-size (E)
 Цена 4700 $
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5766 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Ford
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.3:1
 Максимальная мощность 149 л.с. при 3200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 395 Нм при 1600 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая FMX
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1884 кг
 Колёсная база 2896 мм
 Длина 5474 мм
 Ширина 1996 мм
 Высота 1336 мм
Комментарии (0)