Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7368

Mercury Eight (1949-1951)

Ссылки
Марка: Mercury
Предыдущая модель: Mercury Eight
Следующая модель: Mercury Monterey
Родственные модели:

Lincoln EL

Lincoln Cosmopolitan

Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Mercury Eight Sport Sedan (1949)

В 1949 г. автомобили Mercury обрели то, чего им не хватало в предыдущие годы - оригинальный, современный стиль. Первые послевоенные модели Mercury были перелицованными копиями дешёвых "Фордов". Команда дизайнеров во главе с Юджином Грегори подготовила новый кузов для Mercury ещё в 1943 г., но смерть Эдселя Форда помешала реализовать проект. У руля Ford Motor Company стал 80-летний Генри Форд, который грезил о возрождении Ford Model T и не желал признавать существование более дорогих брендов. Когда фирма начала стремительно погружаться в хаос, старика вынудили уступить президентское кресло его внуку, Генри Форду II. В 1945 г. молодой Форд быстро взял инициативу в свои руки и назначил на ключевые должности профессиональных менеджеров, чтобы вывести предприятие из кризиса. Одним из первых его решений стало объединение подразделений Lincoln и Mercury. Затем Эрнест Брич и Джордж Уокер доработали проект Грегори и осуществили полный рестайлинг Ford, Lincoln и Mercury для 1949-го модельного года.

Mercury Eight 1949 г. поделилась своим кузовом с базовой моделью Lincoln серии EL. Обе машины были примечательны своим обтекаемым понтонным дизайном, с "дутыми" формами и сглаженными контурами. Mercury отличалась выпуклыми фарами и решёткой радиатора в виде толстой горизонтальной трубы, разделённой на восемь секций вертикальными прорезями. Оформление экстерьера и салона у Mercury было проще, хотя сами кузова дублировали линейку Lincoln: 6-местное Club Coupe, 4-дверный Sport Sedan (с "самоубийственными" задними дверями) и 6-местный Convertible. Исключение составлял универсал Station Wagon, который Mercury разделяла с Ford Custom. В отличие от полностью деревянных универсалов 1946-1948 гг., он имел три двери и металлическую крышу - для повышения жёсткости и устранения скрипа. Деревянные панели по-прежнему изготавливались на отдельном заводе Iron Mountain.

Колёсная база у Mercury 1949 г. осталась прежней (118"), но шасси было полностью новым. В его конструкции использовались независимая передняя подвеска на пружинах, ведущий задний мост на продольных полуэллиптических рессорах и гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах. Старым оставался только нижнеклапанный двигатель Flathead V8, объём которого был увеличен до 4184 см3, а мощность - до 110 л.с. Он соединялся с 3-ступенчатой механической коробкой передач. За доплату предлагались автоматический овердрайв Touch-O-Matic и 8-канальный AM-радиоприёмник. Продажи Mercury в 1949 г. выросли в шесть раз, до 301319 ед.

Характеристики
 Модификация Mercury Eight Sport Sedan
 Годы выпуска 1949
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 155882
 Категория Full-size (E)
 Цена 2031 $
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4184 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Holley 885 FFC
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.8:1
 Максимальная мощность 110 л.с. при 3600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 271 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1536 кг
 Колёсная база 2997 мм
 Длина 5253 мм
 Ширина 1941 мм
 Высота 1646 мм


Mercury Eight Convertible (1949)
Характеристики
 Модификация Mercury Eight Convertible
 Годы выпуска 1949
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 16765
 Категория Full-size (E)
 Цена 2409 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет


Mercury Eight Station Wagon (1949)
Характеристики
 Модификация Mercury Eight Station Wagon
 Годы выпуска 1949
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 8044
 Категория Full-size (E)
 Цена 2715 $
 Тип кузова Трёхдверный универсал


Mercury Eight Club Coupe (1950)

В 1950 г. Mercury получила прямоугольные габаритные огни, хромированную полоску под значком-гербом на капоте и новую остеклённую панель приборов "Safe-T-Vue" с полукруглым спидометром. В каталоге появился ещё один кузов - Monterey Coupe. Как и аналогично оформленные модификации Ford Custom Crestliner, Lincoln Lido и Lincoln Cosmopolitan Capri, это был ответ компании Ford на 2-дверные хардтопы от GM и Chrysler. Mercury Monterey оснащалась тканевой ($2146) или виниловой ($2157) крышей контрастного цвета, в обоих случаях - с фиксированными боковыми стойками. В комплектацию входили юбки на задних крыльях, золотой крылатый орнамент капота, два боковых зеркала и улучшенная внутренняя отделка с кожаными вставками. Оборудованный таким же образом кабриолет в цвете Mirada Yellow выступил пейс-каром в гонке Индианаполис-500 1950 г. Всего в 1950 г. было произведено 293658 автомобилей Mercury.

Характеристики
 Модификация Mercury Eight Club Coupe
 Годы выпуска 1950
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 151489
 Категория Full-size (E)
 Цена 1978 $
 Тип кузова Четырёхместное купе
Знаменитые владельцы

Сильвестр Сталлоне (род. 1946)

Актёр и режиссёр, написавший сценарии к фильмам "Rocky" (1976-2015, 7 серий), "Rambo" (1982-2008, 4 серии) и "The Expendables" (2010-2014, 3 серии), в которых он сыграл довольно харизматичных персонажей и за это был трижды номинирован на "Оскар". Не менее известной стала главная роль в фильме Cobra (1986), где Сталлоне выполнял трюки на "свинцовой салазке" Mercury Monterey Coupe 1950 г., оснащённой 5.7-литровым двигателем V8 мощностью 320 л.с. и автоматической коробкой передач. После съёмок актёр забрал эту машину для повседневного пользования, но в 1994 г. её угнали прямо из гаража. В 2009 г. автомобиль всплыл на аукционе, и бывший владелец вернул его себе, отсудив у угонщика $3 млн. Кроме раритета, Сталлоне владеет коллекцией суперкаров, в которую входят Aston Martin DBS, Bentley Continental GTC, Bugatti Veyron, Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series, Ferrari 612 Scaglietti и Geiger Camaro SS. 



Mercury Eight Convertible (1950)
Характеристики
 Модификация Mercury Eight Convertible
 Годы выпуска 1950
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 8341
 Категория Full-size (E)
 Цена 2409 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет


Mercury Eight Station Wagon (1950)
Характеристики
 Модификация Mercury Eight Station Wagon
 Годы выпуска 1950
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 1746
 Категория Full-size (E)
 Цена 2560 $
 Тип кузова Трёхдверный универсал


Mercury Monterey Coupe (1951)

1951-й год стал финальным для понтонного кузова, который прозвали "ванной". Изменения включали "приплюснутую" решётку радиатора, высокие "клыки" на бамперах с наконечниками в форме пуль, новую красную эмблему с головой Меркурия и удлинённые задние крылья с вертикальными фонарями. Мощность 4.2-литрового мотора V8 255 была увеличена до 112 л.с., а в список опций впервые вошла 3-ступенчатая автоматическая коробка передач Merc-o-Matic - аналог Ford-o-Matic. Продажи оставались достаточно высокими - 310387 ед.

Mercury 1949-1951 гг. стала основополагающим автомобилем культуры кастомайзинга, как в своё время Ford V8 ("Deuce") положил начало хот-роддингу. В 1953 г. братья Сэм и Джордж Баррисы построили на базе Mercury Club Coupe 1951 г. один из первых custom-каров, который получил название Hirohata Merc - в честь заказчика Боба Хирохаты. Кузов этого автомобиля был сильно модифицирован: приплюснутая крыша с узкими окнами, юбки на задних колёсах с функциональными воздухозаборниками, встроенные в задний бампер выхлопные трубы, низкий дорожный просвет, ярко-зелёная окраска и т.д. Когда машину показали в нескольких журналах (Hot Rod, Motor Trend, Rod & Custom и др.), многие мастерские подхватили идею и начали переделывать старые Mercury аналогичным образом, добавляя хромированные детали от других машин и заменяя двигатель Flathead V8 более современными верхнеклапанными моторами Oldsmobile и Cadillac. Неизменным признаком такого custom-кара были плавные, "зализанные" формы. Как правило, все отверстия и неровности кузова заполнялись оловом или свинцом, поэтому кастомизированные Mercury 1949-1951 гг. называют "свинцовыми салазками" (Lead Sled). Особенно популярными они стали в середине 50-х гг. после выхода на экраны фильма "Rebel Without a Cause" (1955), где Джеймс Дин ездил на чёрном Mercury Coupe 1949 г.

Характеристики
 Модификация Mercury Monterey Coupe
 Годы выпуска 1951
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Категория Full-size (E)
 Цена 2325 $
 Тип кузова Четырёхместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4184 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Holley 885 FFC
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.8:1
 Максимальная мощность 112 л.с. при 3600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 279 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1581 кг
 Колёсная база 2997 мм
 Длина 5253 мм
 Ширина 1953 мм
 Высота 1621 мм


Mercury Eight Convertible (1951)
Характеристики
 Модификация Mercury Eight Convertible
 Годы выпуска 1951
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 6759
 Категория Full-size (E)
 Цена 2597 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет


Mercury Eight Station Wagon (1951)
Характеристики
 Модификация Mercury Eight Station Wagon
 Годы выпуска 1951
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 3812
 Категория Full-size (E)
 Цена 2759 $
 Тип кузова Трёхдверный универсал
Комментарии (0)