Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7397

Aston Martin DB4 (1958-1963)

Ссылки
Марка: Aston Martin
Предыдущая модель: Aston Martin DB2/4
Следующая модель: Aston Martin DB5
Родственные модели: Lagonda Rapide
Рейтинг (5) Всего 1      Оценить



Aston Martin DB4 (1958-1963)

С началом производства DB4 компания Aston Martin вышла на другой уровень, предоставив своим клиентам совершенно новый автомобиль класса GT. Несомненно, Aston Martin DB4 был самым красивым британским спорткаром 50-х гг., а по характеристикам и комфорту не уступал продукции Ferrari и Maserati. Благодаря удачному сочетанию итальянского стиля и технических разработок инженеров Aston Martin эта машина стала самой успешной на тот момент моделью марки и принесла ей всемирную известность.

Aston Martin DB4 создавался с 1956 г., параллельно с выпуском предыдущей модели DB Mk III. Шасси спроектировал Гарольд Бич под руководством Джона Уайера, а 3.7-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель - Тадек Марек. Конструкция силового агрегата была такой же, как у его предшественника - 2.9-литрового мотора Lagonda, но увеличенный блок цилиндров изготавливался полностью из алюминия. Мощность 240 л.с. обеспечивали два верхних распределительных вала и два карбюратора SU HD8. В 1957 г. этот двигатель был протестирован на гоночном Aston Martin DBR2.

Передняя подвеска автомобиля была независимой и состояла из поперечных рычагов, винтовых пружин и телескопических амортизаторов, а в устройстве зависимой задней подвески использовались продольные рычаги, параллелограмм Уатта и пружины с рычажными амортизаторами. На всех колёсах устанавливались дисковые тормоза Dunlop, позже заменённые на Girling. Aston Martin DB4 имел реечное рулевое управление и 4-ступенчатую механическую коробку передач, доступную в варианте с овердрайвом.

Кузов автомобиля был разработан итальянской фирмой Carrozzeria Touring по собственной технологии Superleggera и производился в Милане. Алюминиевые панели устанавливались на пространственный каркас из стальных труб, прикреплённый к раме из штампованной стали. Такая конструкция была очень лёгкой и позволяла машине разгоняться с 0 до 96 км/ч менее чем за 9 с. и достигать 225 км/ч. Расход топлива составлял 16 л на 100 км.

Элегантный спортивный дизайн DB4 продолжил основную тенденцию, сформировавшуюся в предыдущих моделях Aston Martin, но в то же время имел много общего со стилем Maserati 3500GT, также оформленным ателье Touring. Такие элементы, как решётка радиатора, крыша типа фастбэк и вертикальные задние фары уже применялись ранее на DB Mk III, зато на DB4 впервые появились воздухозаборник на капоте и два боковых вентиляционных отверстия, разделённые надвое хромированной полосой. Четырёхместный салон оборудовался панелью приборов от Aston Martin DB Mk III и сиденьями, обшитыми кожей Conolli.

Aston Martin DB4 дебютировал в 1958 г. на Лондонском автосалоне и выпускался с 1958 по 1963 гг. на новом заводе в Ньюпорт-Пагнелл. Принято выделять пять серий этой модели, потому что за годы производства она получала незначительные изменения: рамки на боковых окнах, увеличенный масляный картер, плоский воздухозаборник на капоте, решётку радиатора с горизонтальными жалюзи и тройные круглые фонари сзади. В общей сложности было построено 1205 автомобилей, из них 1040 стандартных купе, 70 кабриолетов и 95 единиц модификации GT.

Характеристики
 Модификация Aston Martin DB4
 Годы выпуска 1958-1963
 Страна Великобритания
 Производитель Aston Martin Lagonda Ltd
 Произведено 1040
 Категория GT
 Цена 3967 £
 Дизайн Touring
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3670 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора SU
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.2:1
 Максимальная мощность 240 л.с. при 5500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 325 Нм при 4250 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 16"
 Вес 1308 кг
 Колёсная база 2489 мм
 Длина 4481 мм
 Ширина 1676 мм
 Высота 1308 мм
 Максимальная скорость 225 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 8.5 с

Кузовное ателье: Touring



Aston Martin DB4 GT (1959-1963)

Ровно через год после дебюта Aston Martin DB4 на Лондонском автосалоне 1959 г. была представлена его гоночная версия - DB4 GT. Этот автомобиль с укороченной колёсной базой и ещё более лёгким кузовом разрабатывался для того, чтобы составить конкуренцию Ferrari 250 GT. С целью снижения веса автомобиль был лишён задних сидений, хотя отделка салона по-прежнему оставалась роскошной. Внешне DB4 GT отличался утопленными передними фарами с прозрачными плексигласовыми крышками, увеличенным воздухозаборником на капоте, отсутствием рамок на боковых окнах и дополнительными отверстиями под передним бампером. Такой дизайн сохранился на последующих моделях Aston Martin до 1969 г.

Мощность 3.7-литрового двигателя была повышена до 302 л.с. за счёт установки трёх двухкамерных карбюраторов Weber и двух свечей зажигания на цилиндр, а также увеличения степени сжатия до 9.0:1. Автомобиль оснащался двойным сцеплением, дифференциалом Salisbury Power-Lok, дисковыми тормозами Girling, спицованными колёсами Borrani, улучшенной системой охлаждения и бензобаком большего объёма. Несмотря на снижение массы всего на 50 кг, максимальная скорость DB4 GT достигала 250 км/ч, а время разгона до 96 км/ч - 6.2 с.

Самая лёгкая модификация Aston Martin DB4 называлась DB4 GT Lightweight. Она предназначалась исключительно для гонок, поэтому салон был освобождён от всего лишнего, включая дорогую отделку, радио, динамики, обогреватель и часы. Бамперы и другие хромированные детали также отсутствовали, а некоторые панели кузова и внутренние покрытия были сделаны из алюминиевого сплава.

Вскоре после презентации на автосалоне в Лондоне Aston Martin DB4 GT отправился в Сильверстоун, где под управлением Стирлинга Мосса занял первое место в своём классе в BRDC International Trophy. Однако показанные им результаты явно не соответствовали возложенным на него надеждам, несмотря на превосходство над Ferrari 250 GT с длинной колёсной базой. Последующие соревнования не принесли успеха, и к концу сезона стало ясно, что Aston Martin DB4 GT не сможет победить новую Ferrari 250 GT SWB. С 1959 по 1963 гг. компания выпустила 75 экземпляров DB4 GT, плюс 19 машин с кузовом от Zagato.

В 2017 г. компания начала продавать заводскую реплику автомобиля под названием Aston Martin DB4 GT Continuation. Она практически идентична оригиналу, за исключением увеличенного до 4211 см3 рядного 6-цилиндрового двигателя мощностью 340 л.с., независимой задней подвески, трубчатого каркаса безопасности и современных сидений. Серия ограничена 25-ю экземплярами по цене $1.9 млн. каждый.

Характеристики
 Модификация Aston Martin DB4 GT
 Годы выпуска 1959-1963
 Страна Великобритания
 Производитель Aston Martin Lagonda Ltd
 Произведено 75
 Категория GT
 Цена 4534 £
 Дизайн Touring
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3670 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Три карбюратора Weber 45 DCOE4
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 302 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 366 Нм при 5000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 16"
 Вес 1240 кг
 Колёсная база 2362 мм
 Длина 4362 мм
 Ширина 1676 мм
 Высота 1321 мм
 Максимальная скорость 245 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 6.2 с

Кузовное ателье: Touring



Aston Martin DB4 GTZ (1960-1962)

Последняя попытка сделать из Aston Martin DB4 гоночный автомобиль была предпринята в 1960 г. Джон Уайер обратился к итальянской фирме Zagato, известной своими облегчёнными алюминиевыми кузовами. Дизайнер Эрколе Спада изменил внешний вид автомобиля и убрал все лишние детали, в том числе и бамперы. Кузов был выполнен в характерном для Zagato аэродинамическом стиле с обтекаемой крышей и выступающими задними крыльями. Воздухозаборник на капоте был заменён двумя выпуклостями, а все стёкла и колпаки на фарах делались из пластика. Модифицированный 3.7-литровый 6-цилиндровый двигатель развивал 314 л.с.

Aston Martin DB4 GTZ был показан на Лондонском автосалоне 1960 г. В следующем году компания запустила его на гоночную трассу с намерением обогнать Ferrari 250 GT, но автомобиль снова не оправдал ожиданий. Из-за низкой жёсткости кузова и плохой управляемости DB4 GTZ не добился победы над Ferrari. Из тех машин, которые участвовали в Ле-Мане в 1961 и 1962 гг., ни одна не дошла до финиша.

Изначально было подготовлено 25 шасси, но продать удалось только 19 экземпляров DB4 GT с кузовом Zagato, в том числе 4 дорожных машины. Популярность модели значительно возросла в 80-х гг., но уже среди коллекционеров, готовых заплатить за неё более $1 млн. Тогда компания Aston Martin использовала оставшиеся шасси, чтобы построить 4 автомобиля, известные как DB4 GTZ Sanction II, с более мощным 4.2-литровым двигателем, но полностью оригинальным дизайном. Ещё два шасси были завершены в 2000 г., оборудованные аналогичным кузовом по лицензии Zagato и обозначенные как Sanction III. 

Характеристики
 Модификация Aston Martin DB4 GTZ
 Годы выпуска 1960-1962
 Страна Великобритания
 Производитель Aston Martin Lagonda Ltd
 Произведено 19
 Категория GT
 Цена 12555 $
 Дизайн Zagato
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3670 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Три карбюратора Weber 45 DCOE4
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.7:1
 Максимальная мощность 314 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 377 Нм при 5400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 16"
 Вес 1225 кг
 Колёсная база 2362 мм
 Длина 4267 мм
 Ширина 1557 мм
 Высота 1270 мм
 Максимальная скорость 246 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 6.1 с

Кузовное ателье: Zagato



Aston Martin DB4 Vantage (1961-1963)

Модификация Vantage была промежуточной между стандартным DB4 и гоночным DB4 GT. Она имела длинную колёсную базу и четырёхместный салон, но оснащалась более мощным двигателем с тремя карбюраторами SU, который развивал 266 л.с. По закрытым фарам её легко спутать со следующей моделью Aston Martin DB5. Слово "Vantage" уже использовалось в 1950-1953 гг. для обозначения высокопроизводительной версии Aston Martin DB2. Из 136 проданных экземпляров Aston Martin DB4 Vantage 14 ед. комплектовались мотором от DB4 GT и были известны как DB4 Vantage GT. 

Характеристики
 Модификация Aston Martin DB4 Vantage
 Годы выпуска 1961-1963
 Страна Великобритания
 Производитель Aston Martin Lagonda Ltd
 Произведено 136
 Категория GT
 Дизайн Touring
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3670 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Три карбюратора SU HD8
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 266 л.с. при 5750 об/мин
 Максимальный крутящий момент 346 Нм при 4500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 16"
 Вес 1326 кг
 Колёсная база 2489 мм
 Длина 4489 мм
 Ширина 1676 мм
 Высота 1321 мм
 Максимальная скорость 240 км/ч

Кузовное ателье: Touring



Aston Martin DB4 Convertible (1961-1963)

Версия кабриолет появилась только в 1961 г. и выпускалась в III, IV и V сериях DB4. Как внешне, так и внутри она ничем не отличалась от купе, кроме мягкого складного верха вместо твёрдой крыши фастбэк. Из 70-ти построенных экземпляров 22 получили двигатель Vantage мощностью 266 л.с.

Характеристики
 Модификация Aston Martin DB4 Convertible
 Годы выпуска 1961-1963
 Страна Великобритания
 Производитель Aston Martin Lagonda Ltd
 Произведено 70
 Категория GT
 Цена 4194 £
 Дизайн Touring
 Тип кузова Кабриолет 2+2

Кузовное ателье: Touring



Aston Martin DB4 GT Jet (1961)

Одно из шасси Aston Martin DB4 GT в 1960 г. было направлено в ателье Bertone. На этой фирме работал знаменитый впоследствии дизайнер Джорджетто Джуджаро, которому и поручили построить кузов для автомобиля. Эксклюзивный DB4 GT Jet был создан за несколько недель и представлен на Женевском автосалоне 1961 г. Своим дизайном машина напоминала Ferrari 250 GT SWB от Bertone, тоже изготовленную в единственном экземпляре. Кузов DB4 GT Jet был сделан из стали и весил на 90 кг тяжелее стандартного алюминиевого корпуса.

Характеристики
 Модификация Aston Martin DB4 GT Jet
 Годы выпуска 1961
 Страна Великобритания
 Производитель Aston Martin Lagonda Ltd
 Произведено 1
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Bertone
 Тип кузова Купе 2+2

Кузовное ателье: Bertone

Комментарии (0)