Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7354

MG C (1967-1969)

Модификации:
  1. MGC GT (1967-1969)
Ссылки
Марка: MG
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели: MG B
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



MGC GT (1967-1969)

MGC продавался как самостоятельная модель, но фактически был не более, чем 6-цилиндровой модификацией MGB. Его появление объяснялось необходимостью замены устаревшего спорткара Austin-Healey 3000. Не желая тратить много денег, руководство BMC решило построить новый автомобиль с внутренним индексом ADO52 на базе 4-цилиндрового MGB. На платформу MGB с колёсной базой 91" (2312 мм) был установлен модернизированный рядный 6-цилиндровый двигатель C-Series мощностью 145 л.с., который имел чугунный блок и головку, два клапана на цилиндр с приводом от нижнего распредвала (OHV), семь коренных подшипников и два карбюратора SU. Чтобы он поместился в моторном отсеке, пришлось изменить форму днища и капота. Кроме того, MGC получил другую переднюю подвеску, на торсионах с телескопическими амортизаторами, и 15-дюймовые колёса. Остальное оборудование было позаимствовано у MGB, включая ведущий задний мост на рессорах, реечное рулевое управление, передние дисковые тормоза и 4-ступенчатую механическую коробку передач (за доплату предлагались овердрайв или 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия Borg Warner).

MGC был доступен как в Великобритании, так и на других рынках (Европа, США) в версиях родстер и купе 2+2 с третьей дверью (MGC GT). По цене автомобиль был на одном уровне с Austin-Healey 3000, но по характеристикам он едва ли имел преимущество перед дешёвым MGB, от которого он мало чем отличался и снаружи. Основной причиной плохой динамики и управляемости был тяжёлый двигатель. Из-за этого MGC выпускался всего два с половиной года (1967-1969), и за это время было продано 8999 единиц. Его преемником стал 8-цилиндровый MGB GT V8 (1973-1976).

Характеристики
 Модификация MGC GT
 Годы выпуска 1967-1969
 Страна Великобритания
 Производитель British Leyland Motor Corporation Ltd
 Произведено 4457
 Категория Спортивные
 Цена 1102 £
 Тип кузова Трёхдверное купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2912 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора SU HS6
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 145 л.с. при 5250 об/мин
 Максимальный крутящий момент 231 Нм при 3400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1083 кг
 Колёсная база 2311 мм
 Длина 3891 мм
 Ширина 1521 мм
 Высота 1270 мм
 Максимальная скорость 193 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 10 с
Комментарии (0)