Всего на сайте моделей 3057   модификаций  7754

MG M-Type Midget (1929-1932)

Модификации:
  1. MG M-Type Midget (1929-1932)
Ссылки
Марка: MG
Предыдущая модель: -
Следующая модель: MG J-Type Midget
Родственные модели:

MG C-Type "Monthlery"

MG D-Type Midget

Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



MG M-Type Midget (1929-1932)

Компания MG начинала свою деятельность с продажи скоростных модификаций автомобилей Morris. Выпустив 6-цилиндровую модель MG 18/80 на базе Morris Six, Сесил Кимбер обратил внимание на малолитражку Morris Minor, разработанную в 1928 г. Леонардом Лордом. Она идеально подходила для создания дешёвого двухместного спорткара, поскольку оснащалась прогрессивным для своего времени рядным 4-цилиндровым двигателем Wolseley с одним верхним распределительным валом (SOHC), объёмом всего 847 см3 и мощностью 20 л.с. Всё, что требовалось Кимберу для превращения её в спортивную машину - это установить на готовое шасси с колёсной базой 78" (1980 мм) лёгкий кузов, изготовленный фирмой Carbodies из Ковентри. Так появился MG M-Type Midget ("Карлик") - родоначальник знаменитой серии британских родстеров.

Основным фактором популярности MG M-Type Midget была его цена: он стоил дешевле, чем стандартный Morris Minor. У других производителей обычно было наоборот: спортивная модификация продавалась дороже, чем её цивилизованный прототип. Секрет низкой стоимости Midget заключался в предельно простой конструкции его кузова. Он был сделан наполовину из стали, наполовину из окрашенной ткани, натянутой на деревянный каркас (технология Вейманна), и не имел ни крыши, ни подножек, ни дверных ручек. В то же время 27-дюймовые спицованные колёса, хвост в форме лодочной кормы и V-образное ветровое стекло придавали машине спортивный вид. Всё остальное, за исключением регулируемых фрикционных амортизаторов Hartford, у MG M-Type было унифицировано с Morris Minor. Это означало, что подвеска у автомобиля была зависимой на полуэллиптических рессорах спереди и сзади, тормоза - барабанными с тросовым приводом, коробка передач - 3-ступенчатой механической без синхронизаторов, привод - задним. В списке оборудования отсутствовал даже бензонасос, поэтому топливо подавалось в карбюратор самотёком.

В 1930 г. производство MG M-Type переехало из Коули в Абингтон. Это сопровождалось некоторыми изменениями: мощность двигателя увеличилась до 27 л.с., двери стали передненавесными, а за доплату была предложена 4-ступенчатая коробка передач. С 1931 г. модель получила цельнометаллические кузова родстер (£185) и купе Sportsman (£245).

MG M-Type Midget прославился победами в своём классе в таких гонках, как Land's End Trial (1929) и "Double Twelve" в Бруклендсе (1930). Кроме того, на его базе был построен одноместный болид EX120, на котором Джордж Эйстон установил рекорд 24-часового заезда в классе 750 см3 на автодроме в Монтлери. В честь этого события специальная гоночная модель MG C-Type Midget получила название Montlhery. Она отличалась от M-Type усиленной рамой с трубчатыми поперечинами, облегчённым кузовом без дверей и 4-цилиндровым двигателем SOHC объёмом 746 см3, который развивал 44 л.с. в атмосферной верии или 52 л.с. с нагнетателем. Стоимость такого автомобиля колебалась в пределах от £295 до £345. Существовала и компромиссная модификация MG D-Type, с мотором от M-Type и шасси от C-Type. Всего с 1929 по 1932 гг. было продано 3235 единиц MG M-Type, 44 единицы MG C-Type и 250 единиц MG D-Type.

Характеристики
 Модификация MG M-Type Midget
 Годы выпуска 1929-1932
 Страна Великобритания
 Производитель MG Car Co. Ltd
 Произведено 3235
 Категория Классика
 Цена 175 £
 Дизайн Carbodies
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 847 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 20 л.с. при 4000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёса 27"
 Вес 508 кг
 Колёсная база 1981 мм
 Длина 3124 мм
 Ширина 1270 мм
 Высота 1372 мм
 Максимальная скорость 103 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 44.9 с
Комментарии (0)