Всего на сайте моделей 2916   модификаций  7340

MG N-Type Magnette (1934-1936)

Ссылки
Марка: MG
Предыдущая модель: MG K-Type Magnette
Следующая модель: MG V-Type
Родственные модели: -
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



MG NA Magnette Allingham Drophead Coupe (1934)

MG N-Type - вторая модель из серии Magnette, которая занимала промежуточное положение между более престижным MG Magna (L-Type) и компактным MG Midget (P-Type). Её предшественник, MG K-Type Magnette, показал хорошие результаты в таких гонках, как Ле-Ман, Mille Miglia и Tourist Trophy. Основным фактором его успеха было сочетание короткого шасси, мощного двигателя и лёгкого кузова. Всё это унаследовал и MG N-Type, но с некоторыми улучшениями. Лестничная рама была расширена в задней части, в местах крепления кузова появились резиновые опоры, а сам кузов стал выше и комфортабельнее. Рядный 6-цилиндровый двигатель с верхним распределительным валом (SOHC), позаимствованный у Wolseley Hornet, был увеличен до 1271 см3 и теперь с двумя карбюраторами SU развивал 56 л.с. Другие агрегаты остались без изменений: зависимая подвеска всех колёс на полуэллиптических рессорах, механические барабанные тормоза, 4-ступенчатая механическая коробка передач без синхронизаторов и задний привод.

На шасси MG NA с колёсной базой 96" (2439 мм) устанавливались стандартные кузова от Carbodies: 2-местный родстер и 4-местный турер. Некоторые покупатели пользовались услугами кузовных ателье. Фирма Allingham разработала для MG N-Type два альтернативных кузова: 4-местный кабриолет (Drophead Coupe) со съёмной панелью над задними сиденьями и двухместное купе (Airline Coupe) с покатой крышей, утопленным запасным колесом и открывающимся люком. Строились эти кузова субподрядчиком - компанией Carbodies из Ковентри. В 1935 г. появилась модификация MG NB, которая отличалась решёткой радиатора с вертикальными рейками, передненавесными дверями, защёлками для капота (вместо ремней) и пересмотренной панелью приборов с отдельными циферблатами для спидометра и тахометра. Существовала и гоночная версия MG NE с облегчённым 2-местным кузовом и 68-сильным мотором. В 1934 г. она одержала победу в соревновании Tourist Trophy, проходившем в Северной Ирландии. Всего с 1934 по 1936 гг. было произведено 745 единиц MG N-Type. 

Характеристики
 Модификация MG NA Magnette Allingham Drophead Coupe
 Годы выпуска 1934
 Страна Великобритания
 Производитель MG Car Co. Ltd
 Произведено 11
 Категория Классика
 Дизайн Allingham
 Тип кузова Двухдверный фаэтон
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 1271 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 56 л.с. при 5500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёсная база 2439 мм
 Максимальная скорость 129 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 22.7 с


MG NB Magnette Allingham Airline Coupe (1935)
Характеристики
 Модификация MG NB Magnette Allingham Airline Coupe
 Годы выпуска 1935
 Страна Великобритания
 Производитель MG Car Co. Ltd
 Категория Классика
 Дизайн Allingham
 Тип кузова Двухместное купе
Комментарии (0)