Всего на сайте моделей 2955   модификаций  7481

MG XPower (2004-2005)

Модификации:
  1. MG XPower SV (2004-2005)
Ссылки
Марка: MG
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели: Qvale Mangusta
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



MG XPower SV (2004-2005)

Последним проектом MG Rover Group как независимой компании стал суперкар MG XPower SV. Он был разработан в сотрудничестве с фирмой Qvale Automotive на заднеприводной платформе модели Qvale Mangusta (бывшей De Tomaso Bigua). В 2001 г. автомобиль был представлен на Франкфуртском автосалоне в виде концепта MG X80. Большинство посетителей выставки признали его дизайн слишком скромным, и главному стилисту MG Питеру Стивенсу пришлось потрудиться, чтобы придать ему агрессивный вид. В 2002 г. на Британском международном автосалоне в Бирмингеме дебютировала серийная версия MG XPower SV (от итал. Sport Veloce), а через два года она поступила в продажу. Большим её плюсом было то, что она удовлетворяла всем требованиям для американского рынка на основе сертификата, выданного для Qvale Mangusta.

MG XPower SV оснащался расположенным спереди 4.6-литровым алюминиевым двигателем V8 DOHC из семейства Ford Modular, мощностью 320 л.с. На выбор предлагались две коробки передач: 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая. На модификацию XPower SV-R, которая отличалась большим задним спойлером, ставился 5-литровый мотор той же конструкции мощностью 385 л.с. Базовый MG XPower SV разгонялся до 100 км/ч за 5.3 с. и достигал максимальной скорости 265 км/ч, а у SV-R эти показатели составляли соответственно 4.9 с. и 281 км/ч. Существовала и более продвинутая гоночная версия Club Sport с 4.6-литровым компрессорным двигателем мощностью 410 л.с. Скорость у неё могла доходить до отметки 314 км/ч.

Несмотря на предпринятые меры по сокращению расходов, цена автомобиля была высокой: от £65000 за XPower SV и от £83000 за XPower SV-R. Это объяснялось длительным и трудоёмким производственным процессом: панели кузова изготавливались из углепластика британской фирмой SP Systems, отправлялись для монтажа в Belco Avia недалеко от Турина и устанавливались на шасси, построенное в Модене, а затем машины возвращались в Англию для окончательной сборки в специальном отделе MG Sport & Racing на заводе в Лонгбридже. Некоторые компоненты MG XPower SV разделял с моделями Fiat, например, фары от Fiat Punto и задние фонари от Fiat Coupe. С 2002 по 2005 гг. было произведено всего 86 экземпляров XPower SV всех модификаций, включая 4 прототипа. В 2007 г. выпуск суперкара попытался наладить Уильям Райли, самозваный потомок основателей марки Riley. Он продал как минимум 7 экземпляров модификации MG XPower WR с компрессорным двигателем мощностью 540 л.с., пока китайский концерн Nanjing Automobile Group не оспорил его права на использование бренда MG.

Характеристики
 Модификация MG XPower SV
 Годы выпуска 2004-2005
 Страна Великобритания
 Производитель MG Rover Group Ltd
 Произведено 86
 Категория Суперкары
 Цена 65000 £
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4601 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.0:1
 Максимальная мощность 320 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 410 Нм при 4750 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Вес 1540 кг
 Колёсная база 2670 мм
 Длина 4480 мм
 Ширина 1900 мм
 Высота 1320 мм
 Максимальная скорость 265 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 5.3 с
Комментарии (0)