Всего на сайте моделей 2957   модификаций  7485

Morgan F-Series (1938-1952)

Модификации:
  1. Morgan F-Super (1938-1952)
Ссылки
Марка: Morgan
Предыдущая модель: Morgan Aero
Следующая модель: -
Родственные модели: -
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Morgan F-Super (1938-1952)

В начале 30-х гг. трициклы Morgan были уже не такими популярными, как в предыдущем десятилетии. Во многом это объяснялось конкуренцией со стороны четырёхколёсных автомобилей стоимостью около £100, и прежде всего - малолитражки Ford Model Y. В ответ Генри Морган разработал трёхколёсную модель, которая выглядела как четырёхколёсная - Morgan F-Series. Она была представлена на мотоциклетной выставке Olympia в 1933 г. В отличие от предшественников, двигатель у неё располагался не перед радиатором, а под капотом, при этом коробка передач находилась ближе к заднему колесу, что сокращало длину цепного привода. Рядный 4-цилиндровый мотор Ford с боковыми клапанами имел объём 933 см3 (8HP), с 1937 г. - 1172 см3 (10HP). Он устанавливался на раму из профилей Z-образного сечения, с независимой свечной подвеской на пружинах спереди и четвертьэллиптическими рессорами сзади.

Изначально Morgan F-Series предлагался только в четырёхместной версии F4, которая оснащалась двухдверным открытым кузовом с фиксированными крыльями, закрытым задним колесом, плоским лобовым стеклом и мягким верхом. В 1935 г. к ней присоединился двухместный Morgan F2, а в 1938 г. последовала спортивная модификация F-Super с мотоциклетными крыльями. Производство всех трициклов Morgan прекратилось в 1939 г., но после войны компания вернулась на рынок и до 1952 г. выпустила 632 экземпляра Morgan F-Super.

Характеристики
 Модификация Morgan F-Super
 Годы выпуска 1938-1952
 Страна Великобритания
 Производитель Morgan Motor Co. Ltd
 Категория Классика
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1172 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.1:1
 Максимальная мощность 30 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 63 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на рессоре
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёсная база 2515 мм
Комментарии (0)