Всего на сайте моделей 2707   модификаций  6877

Morgan Plus 4 (1950-н.в.)

Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Morgan Plus 4 Drophead Coupe (1950-1954)

В силу свойственного англичанам консерватизма британский автопром всегда немного отставал от мирового, и особенно сильно это ощущалось во 2-й половине 40-х гг. Вторая мировая война началась для Великобритании на два года раньше, чем для США, и затронула её промышленность гораздо сильнее, поэтому американские машины успели продвинуться на несколько шагов вперёд, особенно в плане дизайна. После войны большинство автопроизводителей из Соединённого Королевства вернулись на рынок со старыми или незначительно обновлёнными моделями наподобие MG TC. Те из них, которые сумели наладить экспорт (в первую очередь в США, где старомодные европейские спорткары считались экзотикой), заработали денег на разработку более современных автомобилей и тем самым обеспечили себе будущее. Компания Morgan вначале тоже пыталась идти в ногу со временем, однако у неё не хватило средств, чтобы догнать конкурентов. Обычно фирмы в таком случае закрываются, но Morgan Motor Co. выжила, на радость многочисленным поклонникам автоклассики.

Morgan Plus 4 (или +4) был представлен в 1950 г. на Лондонском автосалоне в Эрлз-Корт как замена для модели Morgan 4/4, выпускавшейся с 1936 г. Назвать его совершенно новым автомобилем было бы неверно, поскольку внешне он ничем не отличался от предшественника. Главным преимуществом Morgan Plus 4 стал более мощный верхнеклапанный рядный 4-цилиндровый двигатель от Standard Vanguard объёмом 2088 см3, который развивал 68 л.с. и обеспечивал максимальную скорость 135 км/ч. Другие изменения заключались в усилении шасси, удлинении колёсной базы на 102 мм и установке барабанных тормозов с гидравлическим приводом. Подвеска осталась прежней, независимой свечной спереди и зависимой на полуэллиптических рессорах сзади. Заводской кузов из стальных панелей на каркасе из ясеня предлагался в трёх вариантах: 2-местный родстер, 4-местный турер и 2-местный кабриолет (Drophead Coupe). У первых двух двери были передненавесными и короткими, у третьего - задненавесными и высокими, с боковыми стёклами.

Несмотря на его архаичный дизайн и слабую динамику, Morgan Plus 4 пользовался спросом среди богатых американцев. В связи с этим Генри Морган отказался следовать автомобильной моде и совершенствовать методы производства. Модель была "законсервирована", хотя незначительная модернизация всё же проводилась. В 1953 г. Morgan Plus 4 получил рядный 4-цилиндровый двигатель Triumph с двумя карбюраторами SU, объёмом 1991 см3 и мощностью 90 л.с. В следующем году был проведён единственный в истории Morgan рестайлинг: плоская решётка радиатора уступила место куполообразной с вертикальными прутьями, а фары были частично интегрированы в передние крылья. В 1959 г. в списке опций появились передние дисковые тормоза, а в 1962 г. они вошли в стандартное оборудование вместе с увеличенным до 2138 см3 мотором Triumph мощностью 105 л.с. Начиная с 1955 г. Morgan Plus 4 выпускался параллельно с более дешёвым Morgan 4/4, оснащённым 1.3-литровым двигателем Ford мощностью 35 л.с.

Morgan Plus 4 неоднократно выступал в таких гонках, как 12 часов Себринга и 24 часа Ле-Мана, а также в британском ралли RAC. В 1962 г. Крис Лоуренс и Ричард Шеферд-Баррон на специальной модификации Super Sports с 2.1-литровым двигателем мощностью 120 л.с. одержали победу в Ле-Мане в 2-литровом классе и заняли 13-е место в общем зачёте. Тогда же, в 1962 г. на Женевском автосалоне был выставлен эксклюзивный Morgan Plus 4 Ashley Sportiva - купе, разработанное швейцарским импортёром Morgan Ролфом Верлином. В 1969 г. модель сняли с производства в связи с появлением Morgan Plus 8, но в 1985 г. Morgan Plus 4 вернулся на рынки Великобритании и континентальной Европы практически в неизменном виде, только с современным интерьером и рядным 4-цилиндровым двигателем Fiat Twin-Cam объёмом 1995 см3. В 1988-2000 гг. автомобиль продавался с моторами Rover, а с 2005 г. на него ставятся 2-литровые силовые агрегаты Ford. 

Характеристики
 Модификация Morgan Plus 4 Drophead Coupe
 Годы выпуска 1950-1954
 Страна Великобритания
 Производитель Morgan Motor Co. Ltd
 Категория Классика
 Тип кузова Двухместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 2088 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Solex
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.8:1
 Максимальная мощность 68 л.с. при 4200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 151 Нм при 2300 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 813 кг
 Колёсная база 2438 мм
 Длина 3556 мм
 Ширина 1422 мм
 Высота 1295 мм
 Максимальная скорость 135 км/ч


Morgan Plus 4 (1954-1969)
Характеристики
 Модификация Morgan Plus 4
 Годы выпуска 1954-1969
 Страна Великобритания
 Производитель Morgan Motor Co. Ltd
 Произведено 4584
 Категория Неоклассика
 Цена 2900 $
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 2138 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора Stromberg
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 105 л.с. при 4750 об/мин
 Максимальный крутящий момент 174 Нм при 3350 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 838 кг
 Колёсная база 2438 мм
 Длина 3683 мм
 Ширина 1422 мм
 Высота 1321 мм
 Максимальная скорость 172 км/ч


Morgan Plus 4 Drophead Coupe (1954-1969)
Характеристики
 Модификация Morgan Plus 4 Drophead Coupe
 Годы выпуска 1954-1969
 Страна Великобритания
 Производитель Morgan Motor Co. Ltd
 Категория Неоклассика
 Тип кузова Двухместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1991 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора SU
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.5:1
 Максимальная мощность 100 л.с. при 5000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 165 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 889 кг
 Колёсная база 2438 мм
 Длина 3658 мм
 Ширина 1422 мм
 Высота 1295 мм
 Максимальная скорость 165 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 12 с


Morgan Plus 4 (2005-н.в.)
Характеристики
 Модификация Morgan Plus 4
 Годы выпуска 2005-н.в.
 Страна Великобритания
 Производитель Morgan Motor Co. Ltd
 Категория Неоклассика
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1999 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 154 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 201 Нм при 4500 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 927 кг
 Колёсная база 2490 мм
 Длина 4010 мм
 Ширина 1720 мм
 Высота 1220 мм
 Максимальная скорость 189 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 7.1 с
Комментарии (0)