Всего на сайте моделей 2957   модификаций  7485

Morgan Plus 4 Plus (1964-1967)

Модификации:
  1. Morgan Plus 4 Plus (1964-1967)
Ссылки
Марка: Morgan
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели: Morgan Plus 4
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Morgan Plus 4 Plus (1964-1967)

Morgan Plus 4 Plus (+4+) был последней попыткой компании Morgan догнать технический прогресс. Питера Моргана, возглавившего фирму после смерти отца в 1959 г., беспокоили замечания прессы о том, что автомобили Morgan устарели на несколько десятков лет. В 1963 г. он представил на автосалоне Earls Court новую модель, непохожую на все предыдущие - Morgan Plus 4 Plus. Она получила двухместный кузов купе в современном стиле, с понтонными крыльями, интегрированными фарами, гнутым лобовым стеклом, невысокими хвостовыми плавниками и двухцветной окраской. Капот был очень длинным, а кабина - непропорционально короткой, с куполообразной жёсткой крышей. Корпус состоял из стеклопластиковых панелей и был достаточно обтекаемым, что делало машину лёгкой и быстрой.

Внутри Morgan Plus 4 Plus был не таким прогрессивным, как снаружи. Он базировался на шасси модели Plus 4, а значит, имел отдельную раму из двух лонжеронов Z-образного сечения, независимую свечную подвеску спереди, ведущий мост на рессорах сзади, передние дисковые и задние барабанные тормоза, спицованные колёса с центральной гайкой, 4-ступенчатую механическую трансмиссию без синхронизатора на первой передаче и верхнеклапанный рядный 4-цилиндровый двигатель Triumph объёмом 2138 см3 и мощностью 105 л.с. Получилось так, что поклонники марки посчитали +4+ слишком радикальным, а для всех остальных он оказался тяжёлым в управлении и недостаточно комфортабельным. В результате с 1964 по 1967 гг. было построено всего 26 ед. Morgan Plus 4 Plus.

Характеристики
 Модификация Morgan Plus 4 Plus
 Годы выпуска 1964-1967
 Страна Великобритания
 Производитель Morgan Motor Co. Ltd
 Произведено 26
 Категория Эксклюзив
 Цена 1275 £
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 2138 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора Stromberg
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 105 л.с. при 4750 об/мин
 Максимальный крутящий момент 174 Нм при 3350 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 850 кг
 Колёсная база 2438 мм
 Длина 3785 мм
 Ширина 1600 мм
 Высота 1295 мм
 Максимальная скорость 177 км/ч
Комментарии (0)