Всего на сайте моделей 2667   модификаций  6790

Morgan Plus 8 (1968-н.в.)

Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Morgan Plus 8 (1968-2004)

Morgan - единственная компания, которая совершила плавный переход из классической эпохи (30-е гг.) в эпоху неоклассики (70-е гг.), миновав промежуточные стадии развития автопрома. Игнорируя замечания критиков об архаичном дизайне её автомобилей и устаревших методах производства, она обратила эти недостатки в свою пользу и сделала их неотъемлемой частью своего имиджа. Переломный момент наступил в середине 60-х гг., когда продажи Morgan в Европе резко упали, и основную часть клиентов составляли богатые эксцентричные американцы. Директор фирмы Питер Морган вдруг осознал, что может подогреть интерес к его машинам - мощный двигатель V8. Такой мотор как раз был запущен в производство в 1967 г. компанией Rover, выкупившей соответствующие права у GM. Задача адаптировать к этому агрегату шасси Morgan Plus 4 была поручена инженеру Морису Оуэну. Проект обошёлся фирме всего в £13000, но обеспечил ей прибыль на несколько десятилетий вперёд.

Представленный на Лондонском автосалоне 1968 г., Morgan Plus 8 был практически неотличим от модели Plus 4 с двухместным кузовом родстер. Изначально автомобиль оснащался алюминиевым двигателем V8 OHV объёмом 3532 см3 и мощностью 170 л.с., 4-ступенчатой механической коробкой передач Moss и задней осью Salisbury 7HA с самоблокирующимся дифференциалом. Какое-то время он был самой динамичной машиной британского производства: разгон до 96 км/ч занимал у него 6.2 с, а максимальная скорость превышала 200 км/ч. В 1976 г. ширина кузова увеличилась на 200 мм, что объяснялось увеличением колеи и установкой более широких шин. В 1977 г. Morgan Plus 8 получил 5-ступенчатую механическую коробку передач, в 1983 г. - впрыск топлива Bosch L-Jetronic (повысивший мощность со 155 до 190 л.с.), в 1990 г. - 3.9-литровый мотор мощностью 185 л.с., в 1996 г. - 4.6-литровый мощностью 220 л.с.

В 2004 г. оригинальный Morgan Plus 8 был снят с производства, но в 2012 г. на Женевском автосалоне дебютировала его обновлённая версия с 4.8-литровым двигателем BMW V8 мощностью 367 л.с. (с доработанным выхлопом - 390 л.с.), а также концептуальный Morgan Plus E с электромотором Zytek мощностью 94 л.с. Родстер стал ещё шире и ниже, но его дизайн по-прежнему восходит к 30-м гг. На выбор предлагаются 6-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая коробки передач. В 2014 г. была выпущена ограниченная серия Speedster (60 ед.) с двумя маленькими щитками вместо лобового стекла, а в 2018 г. - юбилейная серия "50th Anniversary".

Характеристики
 Модификация Morgan Plus 8
 Годы выпуска 1968-2004
 Страна Великобритания
 Производитель Morgan Motor Co. Ltd
 Категория Неоклассика
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 3532 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора SU
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.5:1
 Максимальная мощность 170 л.с. при 5200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 284 Нм при 2700 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 851 кг
 Колёсная база 2489 мм
 Длина 3708 мм
 Ширина 1460 мм
 Высота 1321 мм
 Максимальная скорость 210 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 6.2 с


Morgan Plus 8 (2012-н.в.)
Характеристики
 Модификация Morgan Plus 8
 Годы выпуска 2012-н.в.
 Страна Великобритания
 Производитель Morgan Motor Co. Ltd
 Категория Неоклассика
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4799 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.5:1
 Максимальная мощность 390 л.с. при 6300 об/мин
 Максимальный крутящий момент 490 Нм при 3400 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 19"
 Вес 1100 кг
 Колёсная база 2490 мм
 Длина 4010 мм
 Ширина 1751 мм
 Высота 1220 мм
 Максимальная скорость 249 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.3 с
Комментарии (0)