Всего на сайте моделей 2988   модификаций  7543

Muntz Jet (1951-1954)

Модификации:
  1. Muntz Jet Convertible (1952-1954)
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Muntz Jet Convertible (1952-1954)

Эрл Мунтц, известный по прозвищу "Madman" ("сумасшедший"), прославился не только своими эксцентричными выходками на американском телевидении, но и удивительной способностью за кратчайшее время зарабатывать целые состояния и потом так же стремительно их терять. Сначала он торговал подержанными машинами, затем открыл фирму Muntz TV Inc. по продаже дешёвых чёрно-белых телевизоров, лишённых всего ненужного (появился даже термин "мунтцинг" - максимальное упрощение электронных систем без вреда для их нормального функционирования), позже разработал звуковые кассеты Stereo-Pak для первых автомобильных магнитофонов. В 1951 г. Мунтц решил заняться производством автомобилей и основал ещё один бизнес - Muntz Car Company. Обладая гениальной предпринимательской хваткой, он купил у Фрэнка Куртиса за $200000 готовый проект Kurtis Sports Car вместе со всем оборудованием и небольшим заводом в Глендейле (Калифорния). Куртис к тому моменту построил только 36 кабриолетов, а Мунтц пообещал организовать полномасштабный серийный выпуск.

Мунтц переименовал модель Куртиса в Muntz Jet и удлинил её колёсную базу со 100" до 113", чтобы добавить два задних сиденья. Двигатель Ford Flathead V8 он заменил верхнеклапанным 5.4-литровым мотором V8 331 от Cadillac, мощностью 160 л.с., а стеклопластиковый кузов - алюминиевым. Всё остальное он менять не стал, поскольку низкий кузов автомобиля с понтонными боковинами и закрывающей радиатор решёткой бампера на фоне стандартных американских машин выглядел очень стильно. Единственной проблемой было то, что делался он из алюминия, и едва ли не каждое прикосновение оставляло на нём вмятины. Гидравлические барабанные тормоза и подвеска, независимая на пружинах спереди и неразрезной мост на полуэллиптических рессорах сзади, были позаимствованы у Ford.

В 1952 г., выпустив всего 28 единиц Muntz Jet с двигателями Cadillac, Эрл Мунтц перенёс фабрику в Эванстон (Иллинойс) и снова пересмотрел конструкцию модели. Кузов теперь изготавливался из стали и приваривался к периферийной раме с увеличенной до 116" колёсной базой. Под капотом был установлен более дешёвый силовой агрегат - нижнеклапанный 5.5-литровый Lincoln V8 337 мощностью 154 л.с. в комплекте с автоматической коробкой передач Hydramatic или 3-ступенчатой механической с овердрайвом. В результате Muntz Jet стал тяжелее и медленнее, что сводило на нет его спортивный имидж. В стандартную комплектацию входили мягкая панель приборов и ремни безопасности (за несколько лет до появления их на "Фордах"), а за доплату предлагались обивка интерьера крокодильей кожей и мини-бар в подлокотнике. На выбор предлагались две модификации: кабриолет с мягким верхом и хардтоп купе со съёмной жёсткой крышей из стеклопластика.

Эрл Мунтц продавал свои автомобили по той же схеме, что и телевизоры - непосредственно в руки клиентам, давая объявления по телевидению и в популярных изданиях. Это не способствовало высоким продажам, учитывая цену свыше $5000. Зато Мунтц гордился, что среди его покупателей были такие знаменитости кино и эстрады, как Клара Боу, Вик Дамоне, Микки Руни, Фрэдди Мартин и Эд Гарднер. К сожалению, Мунтц работал себе в убыток, теряя около $1000 на каждой машине. Позже он назвал несколько причин своей неудачи: во-первых, у него не хватало средств, чтобы конкурировать с крупными автопроизводителями; во-вторых, ручная сборка с тщательной подгонкой и свинцовым припоем требовала $2000 на одну только оплату труда рабочих за изготовление одного экземпляра; в-третьих, Muntz Jet сильно опережал своё время. Как бы там ни было, в 1954 г. фирма закрылась, выпустив в общей сложности 394 автомобиля. Поздние экземпляры оснащались стеклопластиковыми крыльями и 5.2-литровыми моторами Lincoln OHV V8 317. В наши дни сохранившиеся купе и кабриолеты Muntz Jet высоко ценятся коллекционерами за их редкость, долговечность и оригинальный стиль.

Характеристики
 Модификация Muntz Jet Convertible
 Годы выпуска 1952-1954
 Страна США
 Производитель Muntz Car Company
 Произведено 394
 Категория Спортивные
 Цена 5114 $
 Тип кузова Кабриолет 2+2
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5204 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Holley
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 205 л.с. при 4200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 414 Нм при 2300 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая Hydramatic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1565 кг
 Колёсная база 2946 мм
 Длина 4597 мм
 Ширина 1800 мм
 Высота 1380 мм
 Максимальная скорость 175 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 12.3 с
Комментарии (0)