Всего на сайте моделей 3002   модификаций  7614

Nash Ambassador Gen-1 (1932-1934)

Ссылки
Марка: Nash
Предыдущая модель: Nash 490
Следующая модель: Nash Ambassador
Родственные модели: Nash Advanced Eight
Рейтинг (4.1) Всего 45      Оценить



Nash 1090 Ambassador Eight Victoria Coupe (1932)

Первый автомобиль под названием Ambassador компания Nash Motors выпустила в 1927 г. Это была самая дорогая версия модели Nash Advanced Six (серия 267) с кузовом 4-дверный седан по цене $2090. Она оснащалась 4.6-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем OHV с двумя свечами зажигания на цилиндр, мощностью 78 л.с. В 1932 г. в линейке появилась уже самостоятельная модель Nash Ambassador Eight, предложенная в двух вариантах колёсной базы: 133" (3378 мм) и 142" (3607 мм). На неё устанавливался самый большой мотор Nash, 5.3-литровый рядный 8-цилиндровый мощностью 125 л.с., также верхнеклапанный, с двойным зажиганием и девятиопорным коленчатым валом. Помимо этого автомобиль имел централизованную смазку шасси, полностью синхронизированную 3-ступенчатую механическую коробку передач, червячную главную передачу и регулируемые из салона амортизаторы подвески. Все кузова (седаны, купе и кабриолеты) изготавливались фирмой Seaman, выкупленной Чарльзом Нэшем в 1919 г.

Nash Ambassador Eight 1932 г. прозвали "Duesenberg из Кеноши" - за его качество, долговечность, скорость и роскошное оборудование. Неудивительно, что в 1932 г. компания Nash была единственным автопроизводителем кроме General Motors, работавшим не себе в убыток. Но Великая депрессия всё же давала о себе знать, и в 1934 г. Ambassador Eight был несколько упрощён, чтобы соответствовать более низкому ценовому сегменту, на уровне LaSalle, Buick, Auburn и Chrysler. В каталоге остались только закрытые кузова, но все они были выполнены в стиле "SpeedStream", с полуинтегрированным багажником, пулевидными фарами, хромированными молдингами, обтекаемыми крыльями и юбками на задних колёсах. Продажи модели всё равно упали, поэтому в 1935 г. был представлен уже другой Ambassador с меньшей 125-дюймовой (3175 мм) колёсной базой, меньшим двигателем и аэродинамическим кузовом "Aeroform".

Характеристики
 Модификация Nash 1090 Ambassador Eight Victoria Coupe
 Годы выпуска 1932
 Страна США
 Производитель Nash Motors Company
 Категория Классика
 Тип кузова Четырёхместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 5277 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 5.2:1
 Максимальная мощность 125 л.с. при 3600 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёса 18"
 Колёсная база 3378 мм


Nash 1090 Ambassador Eight Convertible Sedan (1932)
Характеристики
 Модификация Nash 1090 Ambassador Eight Convertible Sedan
 Годы выпуска 1932
 Страна США
 Производитель Nash Motors Company
 Категория Классика
 Тип кузова Четырёхдверный кабриолет
Комментарии (0)