Всего на сайте моделей 2953   модификаций  7475

Nash Ambassador Gen-3 (1939-1940)

Ссылки
Марка: Nash
Предыдущая модель: Nash Ambassador
Следующая модель: Nash Ambassador
Родственные модели: -
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Nash Ambassador Eight Business Coupe (1940)

В 1937 г. Чарльз Нэш передал управление своей компанией Джорджу Мейсону, который объединил её со своей фирмой Kelvinator, производителем холодильников, в Nash-Kelvinator Corporation. Некогда успешный бизнес Нэша с 1933 г. приносил ежегодные убытки, а в 1938 г. в связи с экономическим спадом продажи упали с 85949 до 32017 единиц. Нужно было предпринимать срочные меры по модернизации модельного ряда, и Мейсон распорядился полностью обновить дизайн автомобилей к 1939 г. Для этого он нанял двух профессиональных стилистов: Джорджа Уокера (будущего вице-президента Ford по дизайну) и Дона Мортрюда. Вместе они создали одну из самых красивых американских машин предвоенного периода - Nash 1939-1940 гг. Её цельнометаллический кузов был низким и обтекаемым, с заострённым носом, вертикальными решётками на передних панелях крыльев и интегрированными квадратными фарами. За доплату 16-дюймовые колёса комплектовались белыми боковинами шин и юбками задних крыльев. Изменения затронули и структуру шасси: Nash получил лестничную раму с Х-образной поперечиной и независимую переднюю подвеску на пружинах с амортизаторами двустороннего действия и стабилизатором поперечной устойчивости. В 1940 г. самым большим изменением стала замена квадратных фар круглыми.

Ambassador Eight - топовая модель в линейке Nash с колёсной базой 125" - рекламировалась как "самый современный автомобиль в мире". Она оснащалась 4.3-литровым верхнеклапанным рядным 8-цилиндровым двигателем с семиопорным коленчатым валом и двумя свечами зажигания на цилиндр, мощностью 115 л.с. Список стандартного оборудования включал 3-ступенчатую механическую коробку передач с рычагом на рулевой колонке (опционально - с овердрайвом), блокировка стартера при включённом сцеплении, гидравлические барабанные тормоза, двойные стеклоочистители и козырьки, электрические часы, прикуриватель, пепельницы, освещение перчаточного ящика и др. За доплату предлагалась фирменная система обогрева и проточной вентиляции салона - Weather Eye. Она не имела кондиционера, но благодаря термостату водитель мог выбрать необходимую температуру, как в современном климат-контроле. Ещё покупатель мог заказать раскладывающиеся в кровать задние сиденья - "Convertible Bed". На этой кровати свободно помещались двое взрослых и двое детей, только ноги нужно было вытягивать в багажник.

Nash Ambassador Eight был доступен в шести типах кузова по цене от $1175 до $1295: двухобъёмные фастбэк-седаны Slipstream (2-х и 4-дверный), трёхобъёмный седан Trunkback, 3-местное Business Coupe, 5-местное All-Purpose Coupe и 2-дверный кабриолет Convertible Coupe. В 1939-м модельном году продажи Nash составили 49312 единиц, что принесло компании прибыль в размере $7,2 млн. Что касается самой дорогой модели Ambassador Eight, то её продажи составили 3499 единиц в 1939 г. и 3250 единиц в 1940 г. В это число входили 20 специальных кабриолетов, построенных в 1940 г. по проекту дизайнера Алексиса де Сахновски. Они отличались укороченным лобовым стеклом, срезанными дверями без наружных ручек, юбками на задних колёсах, отделкой салона из дорогой кожи и стандартным тахометром. Из-за высокой цены продать удалось только 11 машин, остальные же были переделаны в обычные кабриолеты.

Характеристики
 Модификация Nash Ambassador Eight Business Coupe
 Годы выпуска 1940
 Страна США
 Производитель Nash-Kelvinator Corporation
 Произведено 44
 Категория Классика
 Цена 1135 $
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 4274 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.0:1
 Максимальная мощность 115 л.с. при 3400 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Колёсная база 3175 мм
 Максимальная скорость 153 км/ч


Nash Ambassador Eight Special Cabriolet (1940)
Характеристики
 Модификация Nash Ambassador Eight Special Cabriolet
 Годы выпуска 1940
 Страна США
 Производитель Nash-Kelvinator Corporation
 Произведено 20
 Категория Классика
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Комментарии (0)