Всего на сайте моделей 3019   модификаций  7661

Nash Ambassador Gen-7 (1955-1957)

Ссылки
Марка: Nash
Предыдущая модель: Nash Ambassador
Следующая модель: AMC Rambler Ambassador
Родственные модели:

Hudson Hornet

Nash Statesman

Рейтинг (3.5) Всего 2      Оценить



Nash Ambassador Custom Sedan (1956)

В 1954 г. компании Nash-Kelvinator и Hudson объединились в American Motors Corporation. В условиях монополизации рынка "Большой тройкой" для них это был единственный шанс выжить, но, с другой стороны, эта сделка оказалась роковой для обеих марок. Джордж Ромни, возглавивший корпорацию после смерти Мейсона, сделал ставку на развитие модели Nash Rambler, увеличенной в размерах в 1955 г. Он понимал, что в дальнейшем AMC не сможет конкурировать с детройтскими автопроизводителями на их поле, поэтому концентрация ресурсов на выпуске недорогих малогабаритных автомобилей под маркой Rambler была единственным правильным решением. Но это означало и отказ от традиционных полноразмерных моделей, последовавший в 1958 г.

Последнее поколение полноразмерной серии Nash Ambassador появилось в 1955 г. Основным его отличием от модели 1952-1954 гг. был дизайн несущего кузова, разработанный под руководством Эда Андерсона. Он проектировался под очевидным влиянием прототипа 1951 г., построенного в ателье Pinin Farina, у которого была позаимствована идея "голых" передних крыльев с наклоном вперёд и размещённых близко друг к другу внутри решётки радиатора фар. Вместе с тем Ambassador получил панорамное лобовое стекло Scenaramic и более глубокие вырезы в крыльях для передних колёс, однако назвать их колёсными арками было нельзя. Новинкой стала и двухцветная окраска: крыша, боковины и крышка запасного колеса Continental красились в один цвет, всё остальное - в другой. В линейке Nash Ambassador осталось два кузова: хардтоп купе (Country Club) и седан, доступные в двух уровнях отделки (Super и Custom).

Уже в середине 50-х гг. непременным атрибутом американского полноразмерного автомобиля считался двигатель V8 и автоматическая трансмиссия. Чтобы не отставать от этой тенденции, корпорация AMC начала разработку соответствующих агрегатов. Но пока они не были завершены, в 1955 г. только на Nash Ambassador стал предлагаться 5.2-литровый двигатель Packard V8 320 мощностью 208 л.с. в комплекте с фирменной 2-ступенчатой автоматической коробкой передач Ultramatic. Стоимость опционального пакета составляла $300. Стандартным же мотором для Ambassador оставался 3.8-литровый 6-цилиндровый мощностью 130 л.с. в паре с 3-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатой автоматической Hydramatic.

В 1956 г. незначительно модернизированный Nash Ambassador поступил в продажу с вертикальными габаритными огнями на концах передних крыльев, задними фонарями необычной формы и изменённой схемой окраски, теперь как в двух-, так и в трёхцветном вариантах. Рядный 6-цилиндровый мотор был увеличен до 4.1 л. и развивал 135 л.с., а V8 от Packard - до 5.8 л. (220 л.с.). В середине года появилась серия Ambassador Special, оснащённая 4.1-литровым двигателем V8 250 мощностью 190 л.с., спроектированным Дэвидом Поттером для корпорации Kaiser-Frazer, не так и не получившим применение на её автомобилях. Продажи за год упали на две трети.

В 1957 г. на Ambassador наконец-то был установлен двигатель V8 327 собственной разработки, с четырёхкамерным карбюратором и двойным выхлопом, объёмом 5354 см3 и мощностью 255 л.с., с 3-ступенчатой механической коробкой передач или 3-ступенчатой автоматической Borg Warner. Альтернатив ему не предусматривалось. После отмены младшей серии Stetesman Nash Ambassador остался единственной полноразмерной моделью. В этом году он отличался 14-дюймовыми колёсами вместо 15-дюймовых, увеличенной овальной решёткой радиатора и сдвоенными "двухэтажными" фарами на краях передних крыльев. Выпустив в 1957 г. всего 3600 единиц, корпорация AMC отказалась от полноразмерных машин, а вместе с ними и от марки Nash. Но это не означало конец модели Ambassador: в 1958 г. она возродилась в виде престижного среднеразмерного седана под маркой Rambler.

Характеристики
 Модификация Nash Ambassador Custom Sedan
 Годы выпуска 1956
 Страна США
 Производитель American Motors Corporation
 Категория Full-size (E)
 Цена 2689 $
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5766 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Carter WGD
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 220 л.с. при 4800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 434 Нм при 2200 об/мин
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Ultramatic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1745 кг
 Колёсная база 3080 мм
 Длина 5569 мм
 Ширина 1981 мм
 Высота 1581 мм


Nash Ambassador Super Sedan (1957)
Характеристики
 Модификация Nash Ambassador Super Sedan
 Годы выпуска 1957
 Страна США
 Производитель American Motors Corporation
 Категория Full-size (E)
 Цена 3011 $
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5354 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Carter
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 255 л.с. при 4700 об/мин
 Максимальный крутящий момент 468 Нм при 2600 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая Hydramatic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1785 кг
 Колёсная база 3080 мм
 Длина 5315 мм
 Ширина 1981 мм
 Высота 1534 мм


Nash Ambassador Custom Country Club Hardtop (1957)
Характеристики
 Модификация Nash Ambassador Custom Country Club Hardtop
 Годы выпуска 1957
 Страна США
 Производитель American Motors Corporation
 Категория Full-size (E)
 Цена 3101 $
 Тип кузова Хардтоп купе
Комментарии (0)